27/08/2013

Gripen : C’est OUI !

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C’est fait, la sous-commission du national approuve par 14 voix contre 9 l’achat des 22 avions de combat Gripen E. Prochaine étape, le Parlement et très vraisemblablement un vote devant le peuple.

 

 

Rappel :

 

L’ultime point de divergence de la sous-commission concernait le paiement. A la négociation du contrat, Saab demandait un versement de 2 milliards (66%) avant livraison et le solde ensuite.

Pour nos politiciens, ce montant était inacceptable et ceux-ci militaient pour 15% du prix total.

 

Saab a revu sa copie et le contrat définitif demande un premier versement de 1 milliard (40%) avant livraison, le reste en plusieurs versements (montants non communiqués). Signalons également la mise en place de contreparties payées par l'Etat suédois en cas de retard de livraisons, 12 millions.

 

 Pourquoi payer 1 milliard  ?

 

Ce montant peut sembler énorme, mais il faut savoir que le constructeur SAAB nous livre un avion clef en main. Plusieurs éléments comme le moteur : (General-Electric), l’antenne radar et l’IRST (Selex Es) et l’armement  (Diehl BGT, MBDA) sont fabriqués par des tiers. Il faut donc s’approvisionner dans une multitude de systèmes, cela coûte.

 

Le bon choix :

 

Il est difficile de demander plus et ceci d’autant plus que nous avons obtenu un rabais de près de 20% sur le prix total ! Ajoutons qu’un juriste suédois, mandaté par armasuisse, a pu consulter le document et le service juridique en a conclu que «les garanties et assurances sont clairement régies et appuyées par un système de règlement de litige avantageux ».

 

 

 

 

 

Honneurs record pour Pilatus !

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Les lecteurs du Professional Pilot Magazines viennent de classer Pilatus comme le meilleur fournisseur de service à la clientèle pour les avions à turbopropulseurs et ceci pour la 12ème année consécutive, un record !

 

Cette enquête menée chaque année auprès des exploitants d’avions d’affaires est menée par le Professional Pilot Magazines. La société Suisse Pilatus s’est à nouveau distinguée avec l’apport de plusieurs nouveautés et d’améliorations, en matière de soutien à la clientèle. L’enquête révèle que Pilatus a obtenu les notes les plus élevées dans chaque catégorie. Pilatus a même amélioré sa note globale par rapport aux années précédentes.

 

L’enquête annuelle demande aux participants d'évaluer leur expérience en fonction du temps de réponse de l'entreprise, pièces de rechange, disponibilité, coût des pièces, la rapidité du service AOG, manuels techniques, les représentants techniques et la satisfaction du service.

 


Photo : Le PC-12 NG @ Pilatus

 



12:11 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : pilatus aicraft, pc-12ng, pilatus pc-12, pc6 |  Facebook | |

26/08/2013

Xiamen Airlines commande 6 B787 !

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SEATTLE,  Boeing et Xiamen Airlines ont finalisé une commande concernant six B787-800. Cette commande est évaluée à 1,3 milliard de dollars au prix catalogue du constructeur. Le premier B787 doit être livré en 2014.

«Avec l’ajout du «787» à notre flotte déjà dotée de Boeing, nous avons pris là, une décision stratégique, afin de faciliter nos plans d'expansion internationale», a déclaré Che Shanglun, président et chef de la direction de Xiamen Airlines. "La portée et l'efficacité du B787 en font une solution idéale pour nos nouvelles routes internationales, non-stop."

La compagnie chinoise Xiamen Airlines est en effet, dotée d’une flotte entièrement constituée d’avions Boeing. La compagnie réalise des bénéfices depuis 27 ans. L’objectif de la compagnie est d’étendre son réseau long-courriers à partir de Fujian en Europe, Amérique du Nord et en Australie.

Xiamen Airlines exploite actuellement une flotte de 97 avions, dont 17 B737-700, 74 B737-800 et six B757-200. Le réseau de vol est constitué de 218 routes nationales et 26 routes internationales et régionales. La compagnie prendra livraison de son 100e avion Boeing en novembre 2013. Fondée en 1984, Xiamen Airlines a son siège social dans la ville côtière de Xiamen dans la province du Fujian. La région possède une économie industrielle prospère et diversifiée ainsi que d'un marché touristique en plein essor.

Photo : Image de synthèse B787 Xiamen Airlines @ Boeing

Les ATR certifiés pour les pistes non préparées !

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ATR a obtenu la certification permettant à l’ensemble de sa flotte  de nouvelle génération d’opérer à partir de 3 nouvelles pistes non préparées dans les parties reculées de la Russie. Le Comité intergouvernemental d’aviation russe (MAK) a délivré son agrément à la fin du mois de juin. Cette certification porte à 4 le nombre total de pistes déjà agréées pour l’exploitation des ATR: Mys Kamenny, Lensk, Bodaibo et Igrim, cette dernière destination ayant été certifiée l’an dernier. 

La certification permet aux avions ATR d’opérer sur des pistes en gravier, en terre ou en herbe. Cette  extension de certification qui accroît significativement l’ensemble des performances déjà exceptionnelles d’ATR sur des pistes non-préparées, a été effectuée piste par piste ; chacune d’entre elles a été soumise à une expertise opérationnelle complète réalisée par l’équipe technique d’ATR. D’autres pistes non préparées sont en cours d’évaluation en vue d’obtenir de nouveaux agréments pour les opérations ATR.

À ce jour les avions ATR sont les seuls turbopropulseurs étrangers de plus de 50 sièges actuellement produits à avoir obtenu la certification du MAK pour ce type d’opérations. « La possibilité d’atterrir et de décoller sur des pistes non préparées ajoute une flexibilité opérationnelle aux avions ATR, déjà exceptionnels et robustes, moyennant des modifications minimes de la structure », a déclaré Carmine Orsi, Senior Vice-Président Engineering d’ATR.

Avec ses performances étendues et sa capacité à opérer sur des pistes non préparées, ATR démontre son engagement et sa volonté de continuer à investir sur le marché à fort potentiel que représente la Russie. Les turbopropulseurs ATR permettent  d’améliorer les connexions avec les régions de Russie les plus reculées où la difficulté des conditions d’environnement et l’immense étendue du territoire rendent le transport routier inexploitable.

 

12:19 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : atr aircraft, atr42, atr 72-600, atr 72-500 |  Facebook | |

25/08/2013

Rolls-out pour le B787-900 «Dreamliner» !

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EVERETT, Washington, Boeing vient d’achever la construction du premier exemplaire du B787-900 «Dreamliner», soit le deuxième membre de la famille des «787». Ce premier opus du B787-900 effectuera prochainement son premier vol d’ici la fin de l’été.

Le B787-900 «Dreamliner» : 

Avec 20 pieds (6 m) de plus que le B787-800, le B787-900 étendra la gamme «787» à la fois en capacité en portée, pouvant transporter 40 passagers de plus, sur une distance additionnelle de 300 miles nautiques (555 km). Le B787-900 met à profit la conception visionnaire de la gamme, mais avec 20 % de consommation de carburant en moins que les avions de taille similaire. Il pourra ainsi transporter de 250 à 290 passagers contre 210 à 250 pour le -800. Son rayon d’action sera lui aussi étendu et oscillera de 8’000nm à 8’500nm ( 14 816 à 15 742km).

La  première livraison au client de lancement  Air New Zealand est prévue pour mi-2014.

 

Photo : B787-900 @ Boeing