27/05/2014

Premier A380 pour Asiana Airlines !

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Toulouse, la compagnie sud-coréenne Asiana Airlines a pris livraison ce lundi de son premier exemplaire d’A380 sur une commande de six. La compagnie devient la 11eme à mettre en ligne le « Super Jumbo ».

Asiana Airlines a opté pour une motorisation avec le Rolls-Royce Trent 900. L’avion est configuré tri-classe pour un total de 495 passagers : la « Premium » pourra accueillir 417 passagers, la « First » comprend 12 suites privées et la « Business » dispose de 66 sièges transformables en couchettes. La classe « Economic ».

 Asiana Airlines exploitera l’A380 au départ de Séoul sur les lignes en directions de Tokyo et Bangkok dans un premier temps, puis en direction de Los Angeles.

Nous sommes très heureux de réceptionner aujourd'hui notre premier A380, élément essentiel de notre vision future et de notre stratégie de modernisation de la flotte", a déclaré Park Sam Koo, Chairman de Kumho Asiana Group. "Je suis convaincu qu'Asiana peut aller encore plus loin dans l'amélioration de son niveau de service clients et que l'A380 jouera un rôle clé pour nous aider à maintenir une position de leader sur le marché des compagnies aériennes."

 L'A380 totalise à ce jour 324 commandes fermes émanant de 20 clients.

 

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Photos : 1 l’A380 d’Asiana Airlines 2 First Class @Airbus/Asiana

12:18 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, a380, asiana airlines |  Facebook | |

26/05/2014

Quatrième P-8I pour l’Inde !

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SEATTLE, Boeing vient de livrer le quatrième avion de patrouille maritime P-8I à l amarine indienne et ceci conformément au calendrier initial. L’Inde dispose désormais de la moitié de ses avions de patrouille et d’alerte maritime.

 

L’avion a quitté les installations de Boeing Field à Seattle pour rejoindre sa base aéronavale Rajali où il a rejoint les trois  premiers P-8I actuellement en cours d'évaluation opérationnelle.

 

Les P-8A & I «Poseidon» :

Les P-8A & I « Poseidon»  sont conçus pour remplacer le P-3C « Orion » comme appareil longue portée de lutte anti-sous-marine (ASM) et anti-surface (LAN), de renseignement, surveillance et reconnaissance (RSR). La famille P-8 est capable de longues patrouilles proche et loin des côtes.

Les P-8 « Poseidon »  sont conçus pour assurer l'avenir de la Marine à long rayon d'action dans les missions de patrouille maritime. Ils offrent une plus grande capacité de combat et demanderont moins d'infrastructure tout en se concentrant sur la réactivité et l'interopérabilité avec les forces traditionnelles. L’avion pourra échanger ses informations avec l’ensemble des bâtiments de surface, sous-marins, avions et drones en service dans les marines utilisatrices.

 

Fonction principale

anti-sous-marine (LASM) et anti-surface anti-navires (LAN), renseignement, surveillance et reconnaissance (RSR)
Entrepreneur: Boeing Integrated Defense Systems (IDS)
Propulsion: 2 réacteurs CFM 56-7B avec £ 27,300 de poussée chacun
Longueur: 129,5 pieds (39,47 mètres)
Hauteur: 42,1 pieds (12,83 mètres)
Envergure: 123,6 pieds (37,64 mètres)
Maximale au décollage brut: £ 189 200 (85820 kg)
Vitesse: 490 noeuds (564 mph) Vitesse air vraie
Plafond: 41000 pieds (12496 mètres)
Portée: rayon de 1200 miles nautiques avec quatre heures sur la station
Equipage: Neuf
Armement: torpilles, missiles de croisière, des bombes, des mines.


 

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Photos : 1 Le Quatrième P8I à l’arrivée à Rajali 2 P-8I au décollage @ Boeing/Indian Navy

22:05 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, p-8i poseidon, marine indienne |  Facebook | |

Présentation du premier CRJ900NG d’American Airlines !

 

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L’avionneur canadien Bombardier a présenté il y a quelques jours le premier exemplaire du CRJ900 »Next Generation » commandé par la compagnie American Airlines. Cette présentation a eu lieu sur l’aéroport de Dallas. Au total American Airlines exploitera 30 appareils de ce type sous la bannière d’American Eagle.

Le nouveau CRJ900 « Next Generation » dispose de plusieurs améliorations, une buse d’échappement améliore le flux d’échappement et réduit la consommation de carburant. Le poste de pilotage dispose d’une avionique modernisée à six écrans doté d’une suite avionique intégrée Pro Line IV de Rockwell-Collins.

Bombardier a enregistrés des commandes fermes pour 1'817 appareils de la série CRJ, soit 343 CRJ900 et CRJ900 NG.

 

Photo : le premier CRJ900NG d’American Airlines @Bombardier/AA

 

 

12:27 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : american airlines, bombardier, crj900ng |  Facebook | |

25/05/2014

Patrouille acrobatique en honneur de la Crimée!

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En date du 19 novembre dernier, je vous annonçais la création d’une nouvelle patrouille acrobatique russe. Cette nouvelle équipe de présentation aérienne sera dotée d’avions d’entrainement Yakovlev Yak-130.

 

On apprend que celle-ci sera baptisée Krylia Tavridy (Ailes de la Tauride) selon le communiqué officiel du commandant en chef de l'Armée de l'air russe Viktor Bondarev. Hors selon la mythologie grec, la Tauride est le nom donné par les grecs anciens à la presqu'île de Crimée. La Crimée étant un nom plus récent de la région, qui provient de la langue tatare de Crimée. Sous l'Empire russe, la Crimée a constitué le gouvernement de Tauride (1802 à 1921).

 

Au total, se sont douze avions de combat et d'entraînement Yakovlev Yak-130 qui équiperont le nouveau groupe de voltige aérienne russe. Cette année cinq appareils seront livrés pour débuter la patrouille. Puis ceux-ci seront complétés l’année prochaine. 

 

L'Académie de l'armée de l'air de Joukovski met actuellement en place le nouveau groupe de voltige aérienne, depuis le centre de formation des pilotes Tchkalov de Borissoglebsk (région de Voronej). Un responsable du Consortium aéronautique unifié russe (OAK) a confirmé que des pilotes d'essai du bureau d'études Iakovlev aidaient les jeunes pilotes de Borissoglebsk dans la préparation à l’entrainement de la patrouille.

Le Yakovlev Yak-130 : 

Le premier vol du Yak-130 a eu lieu en 1996 et il fut officiellement retenu par la force aérienne russe en 2002.  Initialement, il devait être développé et produit en coopération avec la firme italienne Aermacchi, mais suite aux nombreuses différences de points de vue, chacune des deux parties continua de son propre chef, d’où l’extrême ressemblance entre le Yak-130 et le M-346.

Le Yak-130 a subi une longue phase d’essais de 2005 à 2009 impliquant trois appareils. Les Yak-130 sortent de deux chaînes de production, l’une à Nizhny Novgorod et l’autre se situe à Irkutsk. La première commande export est venue de l’Algérie avec 16 appareils, dont les pilotes ont déjà commencé la transition.

 

Le Yak-130 est un avion très maniable subsonique avec un rayon d’action de 1.250 miles (2.000 kilomètres) et une vitesse maximale de 600mp/h (1.060 k /h) en vol en palier. Il peut transporter une charge utile de combat d'un maximum de £ 6.600 (3.000 kg), composé d'une variété d'armes russes et occidentaux.  Le Yak-130 peut être utilisé à partir de pistes non goudronnées et de petits aérodromes non préparées. L'appareil dispose d'un cockpit en tandem climatisé et pressurisé équipé de sièges éjectables NPO Zvezda K-36LT3.5  de type zéro-zéro (zéro altitude, zéro vitesse). Les pilotes ont une vue à travers une verrière thermoformée. 

 

Le Yak-130 de production est le premier avion russe avec une suite avionique entièrement  numérique. Comme avion d'entraînement avancé, Yak-130 est adapté pour la formation des pilotes ou le recyclage pour permettre de transiter sur des appareils de quatrième et cinquième générations. 


 

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Photos : 1 Yak-130  Fyodor Borisov 2 Yak-130 @ Sergy

20:02 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : yakovlev, yak-130, patrouille russe |  Facebook | |

24/05/2014

Air Canada reçoit son B787 !

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Toronto, Air Canada a réceptionné le premier exemplaire de son B787 «Dreamliner». L’avion s’est posé à l'aéroport international Pearson à Toronto. Lors de ce transfert, l’avion transportait un centaine d'employés de l'entreprise, et l'appareil a été accueilli par un salut au canon à eau lorsqu'il est arrivé à l'aéroport.

Dans un communiqué, Air Canada a précisé qu'elle était la première société aérienne au pays à exploiter ce nouvel appareil qui, grâce à sa distance franchissable et à son efficience énergétique inégalée, est appelé à jouer un rôle de premier plan dans la stratégie d'expansion internationale du transporteur, a ajouté l'entreprise.

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Photos : 1 B787 d’Air Canada 2 Intérieur @ Boeing/Air Canada

18:16 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : boeing, b787 dreamliner, air canada |  Facebook | |