02/09/2013

La RAAF a reçu son simulateur de NH-90 !

 

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L'armée australienne a reçu le premier des deux simulateurs pour hélicoptère de transport NH-90.
Ce simulateur est installé au Centre de formation aéronautique de l'Armée à Oakey, dans le Queensland. Le second simulateur sera situé à Townsville où il sera installé en 2014.


Ces simulateurs vont permettre aux pilotes de l’Armée et de la Marine de pratiquer leurs compétences dans tous les régimes de vol, jour et nuit, ces simulateurs reproduisent fidèlement la sensation de l'aéronef en vol.

 

Ce simulateur de vol complet est équipé de la base de données dont la génération d'images visuelles et  capable de simuler tous les types d'environnements (que ce soit désertique, montagneux ou maritime), les conditions météorologiques, les effets spéciaux et les menaces du champ de bataille.

La cabine du simulateur du NH90 cabine est également entièrement compatible avec l'utilisation de lunettes de vision nocturne de troisième génération ou avec un casque muni d’un afficheur tête haute ( HUD).

 

 

 

 


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Photos : 1 NH-90 RAAF  2 Simulateur @ Eurocopter

 

 

12:11 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : eurcopter, nh90, raaf, simulateur |  Facebook | |

01/09/2013

Le CSeries autorisé pour son premier vol !

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MONTREAL, Bombardier Aéronautique a annoncé que le premier avion CSeries, le véhicule d'essai no 1 (FTV1) a obtenu l'autorisation de vol d'essai de Transports Canada, ce qui ouvre la voie à son vol inaugural, prévu dans les prochains semaines.

Cette autorisation fait suite à une série d'essais pré-vol, dont des essais de roulage à basse vitesse. Le FTV1 entamera maintenant des essais de roulage à grande vitesse où l'avion simulera les vitesses nécessaires au décollage.

Le CSeries :

Conçue pour le marché en plein essor des avions de 100 à 149 places, la gamme d’avions CSeries entièrement nouvelle combine des matériaux évolués, une technologie de pointe et des méthodes éprouvées pour répondre aux exigences des sociétés aériennes commerciales. Propulsés par des moteurs PurePower PW1500G de Pratt & Whitney, les avions CSeries offriront un avantage de 15 pour cent sur le plan des décaissements d’exploitation avec une réduction de 20 pour cent de la consommation de carburant. Avec l’option de capacité assise supplémentaire, la productivité de l’avion CS300 s’améliore encore, offrant aux sociétés aériennes un avantage supplémentaire moyen de quatre pour cent sur le plan des décaissements d’exploitation. La conception entièrement nouvelle des avions CSeries permettra de réduire grandement leurs niveaux de bruit et d’émissions, tout en offrant une souplesse opérationnelle supérieure, des performances exceptionnelles sur piste et une autonomie de 5 463 km (2 950 milles marins). Les avions CSeries, qui seront jusqu’à 5 443 kg (12 000 lb) plus légers que d’autres avions de la même catégorie sur le plan du nombre de places, procureront aux passagers le meilleur environnement cabine de leur catégorie – digne d’un gros-porteur, dans un avion monocouloir.

Au 30 juin 2013, Bombardier avait enregistré des commandes et engagements touchant 388 avions de ligne CSeries, dont 177 commandes fermes.

 

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Photos : CSeries FTV1 prêt pour son premier vol @ Bombardier


31/08/2013

Dittingen flugtage, un splendide meeting!

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Ce week-end, se déroule le meeting de Dittingen, la journée de samedi fut exceptionnelle de part la météo, mais aussi par la qualité et la variété du programme, sans compter sur le cadre bucolique de l’aérodrome de Dittingen.

 

Cette première journée fut marquée par un programme très agréable avec plusieurs points forts comme la patrouille Suisse qui a débuté les festivités en début d’après-midi avec des nouveautés au programme qui se sont merveilleusement intégrée dans la topographie des lieux. 


 

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Le retour du Morane-Saulnier MS406 (D3801) aux couleurs suisses, a été élégamment présenté, tout comme le Grumman Avenger qui malgré sont poids a volé tout en souplesse.


 

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L’équipe des Breitling Winkwalkers a comme à son habitude charmé le public par sa présentation à la fois audacieuse et précise.


 

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L’OV-10 Bronco nous a gratifié d’une présentation extraordinaire à vous couper le souffle, suivi par le Breitling SuperConstellation et du DC-3 de Classic Air. 

 

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En y ajoutant le superbe SeaFury, toujours aussi exceptionnel, les démos de voltige en Pitts S2S et SU-26 sans un magnifique Antonov AN-2, le programme du Dittingen Flugtage 2013 est un réel plaisir.


 

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A noter le succès des divers stands présents sur l’aérodrome et celui du constructeur Saab qui présentait un «Mock Up» (maquette grandeur nature) du Gripen C dans laquelle les visiteurs peuvent prendre place. Le succès était énorme, il fallait être patient pour s’installer aux commandes du Griffon !!

 

Demain dimanche, le programme continue avec quelles différences, comme la démonstration d’un Spitfire, d’un Hunter et de Christian Moullec, l’homme qui vole avec ses oies en formation.

 

Lien sur le meeting : 

 

 http://www.flugtage.ch/d/index.php/fr

 

Photos : 1 Patrouille Suisse 2 Morane D3801  3 Breitling Wingwalkers  4 Grumman Avenger 5 SuperConstallation @ Pascal Kümmerling


30/08/2013

Le simulateur EC-335 obtient sa validation !

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Berne, le simulateur de l'hélicoptère EC-635 obtient la certification de l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC). Ce simulateur moderne permet de former et de perfectionner les pilotes des Forces aériennes suisses avec réalisme tout en ménageant l'environnement.

Le programme d'armement 2005 ne comportait pas uniquement l'acquisition des 20 hélicoptères légers pour les transports et la formation du type EC-635, mais également celle du simulateur connexe.

En obtenant de l'Office fédéral de l'aviation civile (OAFC) la plus haute classe d'homologation, selon JAR FSTD Level D, ce projet d'acquisition franchit une importante et ultime étape.


 

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Le simulateur se compose d'une réplique intégrale du cockpit, montée sur des vérins hydrauliques. Le système de visualisation composé de 14 projecteurs au laser permet de présenter avec une grande précision le paysage suisse aux deux hommes d'équipage, sur une largeur de 240 degrés et une hauteur de 90 degrés. Le système hydraulique meut la cabine, ce qui donne aux pilotes entraînés des sensations réalistes du vol. Le système permet également la simulation de différentes conditions météorologiques et de visibilité, telles que la pluie, les chutes de neige et la nuit. Ainsi, le simulateur offre la possibilité d'entraîner sans risque des engagements dans des conditions difficiles, tels que des transports de charges et de personnel, de même que des actions de recherche, de sauvetage et d'extinction. Le simulateur utilisé par les Forces aériennes suisses compte parmi les meilleurs au monde.

Les avantages de la simulation pour la formation et l'entraînement sont, d'une part, l'extension des possibilités d'entraînement ( conditions météorologiques, pannes ), et, de l'autre, le ménagement de l'environnement par la réduction du bruit et des gaz d'échappement.

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Photos : 1 EC-635 Swiss Air Force 2 intérieur SIM  3 Extérieur SIM @ Swiss Air Force

WestJet désire acquérir 65 B737 MAX !

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SEATTLE, Boeing a reçu une lettre d'intention pour l’achat de 65 B737  « MAX » de la part de la compagnie  « low-cost » canadienne WestJet. Cette commande en cours est évaluée à 6,3 milliards de dollars au prix catalogue.

 

Cette intention d’achat qui reste à confirmer, se décline de la manière suivante : 40 B737-800 « MAX » et 25 B737-700 « MAX ».

 

WestJet client fidèle de Boeing :

 

 

Le choix de la compagnie dont le siège se trouve à Calgary, n’est pas une surprise, car celle-ci est déjà une fidèle cliente du constructeur Boeing. C’est d’ailleurs avec la famille « 737 » que la petite compagnie à réussi à croitre rapidement et connaitre le succès.La flotte de WestJet compte 103 appareils Boeing 737-600, -700, -800, et le transporteur s'est déjà engagé à en acheter une quarantaine d'autres.

 

Photo : Image de synthèse B737 MAX WestJet @ Boeing

 

11:44 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : boeing, westjet, b737 max |  Facebook | |