26/06/2013

L’ICH-47 effectue son vol inaugural !

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AgustaWestland, vient d’annoncer que le premier ICH-47F «Chinook» destiné à l'armée italienne à accompli avec succès son vol inaugural à Vergiate en Italie. L’hélicopère a volé durant 15 minutes et effectué des tests de manipulation de base et les principales vérifications de systèmes. Cet ICH-47F «Chinook» est le premier d'une commande de 16 unités, plus quatre en options passées par l'Agence italienne pour l’armement(ARMAEREO). Le contrat comprend également un service de soutien logistique de cinq ans. La livraison du premier appareil est prévue au début de 2014 avec la livraison finale en 2017. L'ICH-47F sera exploité par l'armée italienne au sein du  1er Régiment "Antares" basé à Viterbo et il va remplacer les 40 hélicoptères CH-47C «Chinook» qui ont été en service depuis 1973.

 

L’ICH-47F «Chinook» : 

 

L’ICH-47F «Chinook» n’est autre que la version du CH-47F produit par Boeing,

en vertu d'un accord industriel conjoint avec la société Boeing, AgustaWestland est maître d'œuvre du programme ICH-47F pour l’Italie.

AgustaWestland est également qualifié par Boeing pour produire les systèmes d'entraînement complets. Boeing construit le fuselage dans son usine de Ridley Park. L'assemblage final est effectué à l'usine Vergiate d'AgustaWestland en Italie du Nord. 


 

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Le CH-47F «Chinook» : 

 

Les fonctionnalités avancées de ce nouvel hélicoptère augmentent de façon significative la capacité d’emploi du «Chinook». La nouvelle version du CH-47 dispose d’une nouvelle conception, la cellule a été modernisée  et une nouvelle architecture de l’avionique conçue par Rockwell Collins et BAE offre un poste de pilotage adapter au vol moderne. L’équipage dispose d’une vue d’ensemble de la situation offrant une meilleure sécurité de vol. De nouvelles commandes de vols électriques améliorent  le contrôle du CH-47 notamment en situation complexe. L’affichage numérique permet également de stocker des données en amont de la mission avec la possibilité d’améliorer les conditions d’alerte missiles pour les missions suivantes. Propulsé par deux turbines Honeywell 4733, le nouveau CH-47F peut atteindre des vitesses supérieures à 175 km / h et transporter plus de 21.000 livres. Le CH-47F, avec l'Extended Range Robertson Aviation Fuel System, atteint un rayon d’action de plus de 400 miles nautiques.

 

Photos : ICH-47F lors de son premier vol @ AgustaWestland


Modernisation des Lynx de la marine allemande !

 

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Le ministère de la Défense allemand a signé un contrat de 6,5 millions de dollars avec Selex ES, afin, d’acquérir des capteurs électro-optique/infrarouge haute définition Titan 385ES-HD pour équiper la flotte d’hélicoptères Westland Lynx 88A de la marine.

 

Cette sensible modernisation des hélicoptères Lynx de la marine permettra aux pilotes de mieux voir leur environnement lors de la navigation et de l'exécution des missions de surveillance de nuit et dans des conditions de mauvaise visibilité. La flotte de Westland Lynx 88A de la marine allemande compte 21 appareils, qui sont en service depuis 1981.

 

Cette modernisation doit permettre à l amarine allemande de maintenir un bon degré opérationnel, dans l’attente de l’arrivée des premiers NH-90NFH au sein de la marine allemande.

 

 

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Photos : 1 Lynx 88a de la marine allemande @ Marine Allemande/R.Domke  2 Tourelle Titan @ Selex Es

12:13 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : marine allemande, westland lynx88a, titan |  Facebook | |

SAS monte dans l’A350 !

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Toulouse, Airbus a annoncé que la compagnie scandinave, SAS, avait signé un protocole d'accord portant sur huit Airbus A350-900 XWB et quatre Airbus A330-300. Grace à ces nouveaux avions, la compagnie pourra moderniser sa flotte qui compte notamment des A340-300.

 

Les A350 et les A330 devraient tous être doté d’une motorisation de la famille Rolls Royce Trent.

Rickard Gustafson, PDG de SAS Group, a déclaré : "Grâce aux excellentes améliorations techniques apportées par notre vaste plan de renouvellement de la flotte, SAS disposera d’une flotte de long-courriers parmi les meilleures de l’industrie. Cette flotte nous permettra d’accroître véritablement notre compétitivité tout en renforçant notre offre aux clients en termes de confort, de services et d’efficience".

 

Photo : A350 aux couleurs de SAS @ Airbus

09:43 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, airbus a350, sas |  Facebook | |

25/06/2013

Exercice des Forces aériennes !

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Du mardi 25 juin 2013, 8h30, au vendredi 28 juin 2013, 12h00, les Forces aériennes effectueront un cours d’entraînement dans l’Oberland bernois. Elles exerceront la coordination entre la centrale d’engagement, les avions de combat et les moyens de défense contre avions. 

Il y aura donc davantage d’activités aériennes durant cette période. Les régions concernées sont l’Obersimmental, le Saanenland et le Pays d’Enhaut (Oberwil, Boltigen, Zweisimmen, St. Stephan, Lenk, Saanen, Gstaad, Gsteig et Château d’Oex,). 


 

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L’exercice comprendra avant tout des opérations de police aérienne à basse altitude avec des F/A-18, des F-5 Tiger et des avions à hélices. L’altitude minimale pour des activités aériennes est fixée à 300 mètres au-dessus du sol. 

 

Des canons de défense contre avions et des radars mobiles seront stationnés dans le secteur d’engagement. Il n’y aura pas de tir réel, mais uniquement des simulations.  

 

Signalons au passage qu’un exercice de récupération de pilote éjecté aura lieu durant l’exercice. 

 

Un grand merci à l’équipe de la base de Payerne et «Anthony» pour l’organisation de ce «Spotting Days» !!!

 

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Photos : 1 F/A18C  de retour d’exercice 2 F-5F avec pod de guerre électronique 3 Décollage d’un F/a-18C Hornet @ Pascal Kümmerling

24/06/2013

L’US Navy réceptionne son premier F-35C !

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Base aérienne d’Eglin, Floride, le premier Lockheed Martin F-35C «Lightning II» destiné à la Marine américaine a été livré. L’avion a rejoint l’escadron de chasse VFA 101 « Grim Reaper» destiné à la formation des pilotes de l’US Navy.

 

Ce F-35C «Lightning II» no : CF06 est le 5e appareil de série produit par Lockheed-Martin. L’avion a rejoint les 12 F-35A à décollage et d'atterrissage classiques (CTOL) et les 13 F-35B à décollage court et atterrissage vertical (STOVL) déjà en service à Eglin. Au total quatre F-35A doivent encore être livré à Eglin Air Force Base cette année.

 

On mentionnera également pour la petite histoire, que le pilote d’essai de la Navy le Lt.  Chris Tabert qui a convoyé l’avion de Forth Worth au Texas à Eglin en Floride est devenu  le premier pilote d'essais militaire à voler toutes les variantes du F-35.

 

Rappel :

A la fois furtif et relativement léger (20 tonnes en combat), le F-35 Lightning II, nommé ainsi en hommage au légendaire P-38, sera essentiellement employé pour des missions d’attaque, même si, il dispose de capacité air-air appréciables. Cependant, son développement a pris au moins 4 ans de retard sur le calendrier initial, en raison de problèmes liés à la complexité de sa conception. 
Le programme JSF doit déboucher sur la production de trois variantes d’un même appareil, ayant environ 80% de communalité de structure et pièces et pratiquement 100% au niveau avionique :

- F-35A : appareil à décollage classique, destiné à l’US Air Force, remplaçant les F-16 et A-10 et devant épauler le F-22 Raptor
- F-35B
: appareil à décollage court et atterrissage vertical (STOVL), remplaçant les Harrier et F/A-18 A/B du Marines Corps
- F-35C : appareil devant opérer sur porte-avions classique, remplaçant les F/A-18  Hornet de premières générations A/B, en complément des Hornet C/D et E/F Super Hornet.


 

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Photos : 1 le  F-35C CF06 destiné à la Navy  2 Prototype F-35C @Lockheed-Martin