25/07/2013

MASwings reçoit son premier ATR 72-600 !

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MASwings, filiale régionale de la compagnie Malaysia Airlines, a pris livraison aujourd’hui de son tout premier appareil ATR 72-600. La cérémonie de livraison s'est tenue dans les locaux d'ATR à Toulouse en présence de Datuk Ik Pahon, Secrétaire Général du Ministère de Tourisme de l’état de Sarawak (Malaisie) et représentant de Sarawak à EAGA, une initiative de coopération économique entre la Malaisie, l’Indonésie, les Philippines et Brunei. Fin 2012, Malaysia Airlines et ATR ont signé un contrat portant sur l'achat d'un total de 36 ATR 72-600 (20 commandes fermes accompagnées de 16 appareils en option) destinés aux filiales régionales de la compagnie, MASwings et Firefly.

 

En vertu de l'accord conclu entre ATR et Malaysia Airlines, MASwings, qui exploite actuellement une flotte de dix ATR 72-500, doit intégrer d'ici 2017 neuf ATR 72-600, essentiellement pour poursuivre l'expansion de sa flotte. L'arrivée ce des nouveaux appareils, configurés avec 72 sièges, permettra à MASwings d'augmenter la fréquence de ses vols et d'ouvrir de nouvelles liaisons sur son réseau à travers l’Est de la Malaisie. Elle lui permettra également de proposer des nouvelles routes vers l’ouest Malaisien, l’Indonésie, Brunei, ou encore les Philippines, où MASwings compte ouvrir une ligne vers Puerto Princesa avant la fin de l’année. Cette nouvelle route permettra notamment à la compagnie de relier les autres pays d’EAGA (Indonésie, Brunei et les Philippines) à la Malaisie, faisant de MASwings une vraie référence pour les liaisons dans la région. L’élargissement du modèle économique de MASwings ne s’arrête pas à Puerto Princesa.

Avec une ponctualité au delà de 90% et plus de 1,5 millions de passagers transportés l’an dernier, MASwings espère désormais que l’arrive de ces nouveaux avions lui permettra de dépasser les deux millions de passagers cette année. Avec les nouveaux ATR 72-600, la compagnie aérienne pourra également proposer aux passagers un niveau de service et de confort encore supérieur. Les nouveaux appareils de MASwings sont dotés d'une nouvelle cabine au design élégant baptisée « Armonia ». Équipée de sièges moins épais, d'un nouvel éclairage à LED et de compartiments à bagages plus grands, elle offre davantage d'espace pour les jambes des passagers.

L'avion comporte également un poste de pilotage tout-écran, spécialement développé pour ATR par Thalès, qui inclut les outils les plus modernes d'aide à la navigation et à la communication. MASwings opère environ 140 vols par jours, reliant les communautés de Bornéo et au delà. Parallèlement, près de 250 ATR sont exploités dans la région Asie-Pacifique par plus de 50 compagnies aériennes. Ces dernières années, l'ATR est devenu l'avion régional préféré des transporteurs asiatiques. Depuis 2005, ATR a enregistré plus de 330 commandes fermes d'appareils pour la région Asie-Pacifique, soit deux tiers des avions régionaux de moins de 90 places vendus dans la région.

12:02 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : atr aicraft, atr 72-600, maswings |  Facebook | |

24/07/2013

La marine turque reçoit son ATR72-600 TMUA !

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ANKARA, Alenia Aermacchi vient livrer le premier exemplaire d'un ATR 72-600 TMUA ( Utilitaire Turc Maritime Aircraft) a la marine. Les ATR 72-600 TMUA sont des dérivés du standard ATR-600 MP (Marine Patrol).

La Turiquie a passé commande de deux à appareils dans cette version et en version six ATR 72-600 TMPA (Patrouille turque Maritime Aircraft). Le contrat prévoit une forte collaboration industrielle entre Alenia Aermacchi et l'industrie aérospatiale turque (TAI) pour la durée du projet.

Les deux ATR 72-600TMUA sont modifiés à l'usine d'Alenia Aermacchi de Naples-Capodichino, ils seront utilisés par la marine turque pour le personnel et le transport de fret et seront livrés en juillet et août de cette année.

Premier vol retardé pour le CSeries !

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Bombardier Aéronautique a confirmé aujourd'hui que l'intégration du groupe auxiliaire de bord et des moteurs PurePower Geared Turbofan™ PW1500G de Pratt & Whitney au premier véhicule d’essai en vol (FTV1) de l’avion CSeries se déroule bien, permettant les essais des principaux systèmes de l’avion. Elle a également confirmé que l'exécution des dernières mises à niveau logicielles de l'avion se poursuit avec succès.

L'intégration générale de l'avion CSeries progresse bien; cependant, les dernières étapes hautement techniques prennent plus de temps que prévu initialement en vue de valider l'ensemble des systèmes et l’intégration logicielle en cours.

Le premier vol devrait avoir lieu au cours des prochaines semaines. Durant la dernière phase d'essais préparatoires au vol inaugural, le FTV1 subit des essais avant vol importants et complexes, incluant l'essai de simulation avec avion dans la boucle (aircraft in the loop (ACIL)). Pendant cet essai, le FTV1 « vole » au sol dans un environnement de vol simulé afin de s’assurer qu'il se comporte de la même façon que lorsque dans la zone d’essai intégré des systèmes avions (CIASTA) au sol, également désigné par « Avion 0 ». Cet essai sera suivi par des essais de roulage à basse et à grande vitesse. Les activités avec Transport Canada pour l'obtention de l'autorisation de vol d'essai du premier véhicule d'essai en vol (FTV1) progressent de façon constante et l'autorisation est également attendue au cours des prochaines semaines.

18:05 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook | |

L'IAF reçoit son second C-17 !

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LONG BEACH, Californie, Boeing a livré le second exemplaire du C-17 "Globemaster III" destine à l'Armée de l'air indienne (IAF) et ceci un mois après que le premier exemplaire soit arrivé dans le pays. Le C-17 Globemaster III : Conçu pour le transport multi missions de matériel militaire (troupes, logistique et évacuation sanitaire) le Boeing C-17 Globemaster III a effectué son premier vol en 1991 pour ensuite commencer sa carrière en 1993.

L’avion à l’origine dessiné par MC-Donnell-Douglas (avant son rachat par Boeing) dispose d’un train d’atterrissage composé de quatorze roues, son fuselage fait appel à bon nombre de matériaux composite et pour permettre une utilisation facilitée et ceci malgré sa taille, le pilote dispose d’une assistance numérique qui facilite tant le pilotage que son déplacement au sol.

L’avion est optimisé pour des missions à la fois tactiques et stratégiques. Sa soute est d’une longueur de 26.52 m et large de 5,49 m. La hauteur est de 4,11 m. Dotée de rails au sol la manutention en est grandement facilitée. En matière de transport de véhicule, le C-17 peut emporter par exemple un char d’assaut de 55 tonnes ou quatre hélicoptères UH-60 Black-Hawk, par exemple. A ce jour le C-17 est employé dans l’US Air Force, au Canada, en Angleterre, Australie et il est commandé par le Qatar, les EAU et l’Inde. Photo : le premier C-17 de l’IAF @ Boeing

13:47 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, c-17globemaster, iaf |  Facebook | |

23/07/2013

American Airlines reçoit son A320 !

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American Airlines a réceptionné aujourd'hui son premier appareil de la famille A320 à l'occasion d'une cérémonie spéciale qui s’est déroulée sur le site d’Airbus à Hambourg. Des équipes d'American Airlines, d’Airbus et de CFM International ont fêté la livraison du premier monocouloir d'Airbus d’une série de 260 exemplaires commandés par la compagnie pour accompagner ses activités à l’avenir.

Les A319 d'American Airlines, qui pourront accueillir 128 passagers dans une configuration bi-classe, seront tout d'abord exploités sur le réseau de lignes intérieures de la compagnie, puis, à l'automne, en Amérique centrale. Ces appareils sont équipés de deux réacteurs CFM56. Cet appareil, dont la livraison constitue non seulement une grande première pour American Airlines, est aussi le premier A319 équipé de 'Sharklets' – dispositifs d’extrémité de voilure en matériaux composites légers offrant une réduction de près de quatre pour cent de la consommation de carburant et une souplesse permettant d'accroître soit son autonomie de quelque 110 nm, soit sa charge marchande jusqu'à 500 kg. L'A319 d'American est également le 100e appareil de la famille A320 équipé de 'Sharklets'. Les 'Sharklets', en option sur tous les nouveaux appareils de la famille A320, seront standards sur tous les appareils de la famille A320neo. « Sur le nouvel A319, tout a été conçu autour du client », a déclaré Virasb Vahidi, Chief Commercial Officer d'American Airlines. « La mise en service de l'A319 marque une étape importante dans l'établissement de bases solides pour American.

Nous sommes heureux de ce partenariat avec Airbus. » « Nous sommes heureux de compter à nouveau American Airlines parmi les utilisateurs des appareils de la famille Airbus », a déclaré John Leahy, Chief Commercial Officer - Customers d'Airbus. « Avec la mise en service des appareils de la famille A320, la compagnie témoigne de sa confiance dans ces monocouloirs, qui ont changé la donne pour les compagnies dans le monde. American entreprend un changement majeur dans sa stratégie et nous sommes heureux de voir que la famille A320 contribuera largement au futur succès de la compagnie. »

Les appareils de la famille A320 constituent la famille de monocouloirs best-seller la plus avancée au monde. A ce jour, plus de 9 600 appareils de cette famille ont été commandés et plus de 5 600 livrés à plus de 380 clients et utilisateurs dans le monde. Grâce à leur régularité technique qui a fait ses preuves, et à l'allongement de la périodicité entre les visites d’entretien, les appareils de la famille A320 affichent les coûts d'exploitation les plus bas de leur catégorie.

23:03 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : airbus, american airlines, a320 |  Facebook | |