01/06/2014

Les C-130J de la ROKAF au complet !

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Marietta en Géorgie, Lockheed-Martin a livré les deux derniers avions de transport C-130J «Super Hercules» destinés à la Force aérienne de la République de Corée du Sud (ROKAF). Ce pays avait commandé un total de quatre appareils de ce type à l’avionneur américain.

 

Les deux premiers Lockheed-Martin C-130J «Super Hercules» avaient été livrés en avril dernier, conformément au calendrier.

 

Le C-130J «Super Hercules» : 

 

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales. 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.


 

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Photos :  1 Les deux derniers C-130J de la ROKAF 2 Le premier exemplaire @ Lockheed-Martin

31/05/2014

Suède & Brésil, coopération renforcée sur le Gripen!


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La coopération entre le Brésil et la Suède vient de s’accélérer avec le nouveau partenariat signé entre l’avionneur Saab et l’entreprise spécialisée en aéronautique brésilienne Akaer.

L’avionneur suédois vient d’entrer à hauteur de 15% dans le capital de la société brésilienne afin de créer une collaboration stratégique à long terme entre les deux entités.

 

Le partenariat entre Saab et Akaer existe depuis 2007, quand Akaer s’est vu confier la responsabilité de la conception spécifique d’ingénierie sur le Gripen NG. Le nouveau partenariat est important pour la conception en continuité du Gripen E et le développement  en continu de l’avion. L’autre aspect important de ce partenariat stratégique concerne non l’ensemble de la coopération entre les deux pays dans les domaines de l'aérospatiale et de la défense, mais également en vue de l’exportation du Gripen E.

 

Akaer va fabriquer plusieurs éléments du Gripen E, dont le fuselage central, une partie des ailes et diverses pièces en matériaux composites.


 

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Un partenariat fort :

 

L'engagement de l'aérospatiale brésilienne dans le programme Gripen E inclut la fabrication de pièces de l’avion, l’assemblages de celles-ci et l’assemblage du Gripen E au Brésil  (partenariat Saab, Embraer, Akaer).

Il est prévu également la création d'un centre de maintenance pour le Gripen au Brésil.

 

La coopération prévoit la conception, le développement et l’intégration du matériel, soit l'avionique, les logiciels et les systèmes sur le Gripen. Le transfert de technologies de pointe et des compétences essentielles «High-Tech» comme par exemple la fusion des capteurs et le développement de la basse visibilité de l’avion ( LO ). Saab garanti notamment l’accès aux codes sources de l’avion.

 

A noter : 

 

Les éléments prévus pour la fabrications en Suisse n’ont pour l’heure pas été réafectés.


Le Brésil prévoit d'acquérir une première tranche de 36 Gripen E, au total se sont pas moins de 100 appareils qui sont concernés.

 

Photo : Gripen E aux couleurs brésiliennes @ Saab

30/05/2014

Japan Transocean commande le B737NG !

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Naha au Japon, Boeing et Japan Transocean Air (JTA) viennent de finaliser une commande portant sur 12 B737-800 «Next Generation». L'arrivée des nouveaux Boeing B737-800 NG en 2016 marquera le début du programme de renouvellement de la flotte de la compagnie aérienne.

"Cette commande est un élément clé de notre stratégie visant à amener les plus hauts niveaux de confort, d'équipement et de confort pour les habitants d'Okinawa, en continuant à utiliser l'avion le plus fiable et le plus économe en carburant disponible aujourd'hui et dans l'avenir», a déclaré Manabu Sato , président de Japan Transocean Air et dirigeant d'à Japan Airlines.

Basé à Okinawa, au sud de l'île principale du Japon, Japan Transocean est une compagnie du groupe Japan Airlines, elle exploite actuellement une flotte de B737-400 sur les lignes intérieures reliant Okinawa avec les grandes villes japonaises ainsi que d'autres îles d'Okinawa.

Le B737 Next Generation :

Les nouveaux B737 «Next Generation» bénéficient d'améliorations de performances qui se traduisent par une réduction de 2 % de la consommation de carburant grâce à une combinaison améliorée de la cellule et de nouvelles améliorations des moteurs. Question cabine, la famille «737NG» dispose du nouvel intérieur «Sky Interior» de l’avionneur américain.

Photo : Les couleurs des futurs B737NG de Japan Transocean @ Boeing

Le Mexique évalue l’A400M !

 

 

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Airbus Military a entamé une visite de son avion de transport lourd A400M au Mexique. Celui-ci sera évalué par les militaires mexicains. Cette visite va également permettre de présenter l’avion de transport européen lors du salon aéronautique d'Acapulco, une première pour l’appareil sur le contient américain

 

L’A400M :

 L’A400M «Atlas» est un avion de transport militaire polyvalent conçu par la division militaire d’Airbus (Airbus Military). La polyvalence est ce qui caractérise le mieux l’A400M, qui est conçu pour offrir des capacités à la fois tactiques et stratégiques. L’appareil peut transporter 37 tonnes de charge utile sur au moins 4700nm (8700 km) de distance. Sa soute est dimensionnée pour accueillir tous les chargements et véhicules répertoriés  dans le cahier des charges européens ESR (Europen Staff Requirement). En outre, l’A400M peut servir à la fois de moyen de transport aérien et de plateforme de ravitaillement en vol aussi bien pour des avions de combat que pour des hélicoptères. L’A400M incarne le premier avion de transport militaire lourd véritablement nouveau depuis ces trente dernières années. Offrant deux fois plus de performances et de capacités d’emport que les avions actuels qu’il remplacer

 

Actuellement Airbus a vendu 174 exemplaires de l'A400M, principalement en Europe. La France en a commandé 50, l'Allemagne 53, la Grande-Bretagne 22 et l'Espagne 27. Hors Europe continentale, seule la Malaisie a commandé 4 exemplaires.

 

 

Photo : A400M à l’arrivée au Mexique @ Airbus Military


13:34 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus military, a400m |  Facebook | |

29/05/2014

Cessna lance la production du CitationCJ3+!

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Wichita, Kansas, Cessna Aircraft Company, lance la production de son nouveau Citation CJ3+. L’avionneur s’attend a recevoir la certification de l’avion d’ici l’automne.

L'avion disposera d’un nouvel intérieur avec une cabine pressurisée re-dessinée. Les passagers pourront utilisés le système de téléphone intégré Iridium, ainsi que les capacités d'Internet à haute vitesse. 


 

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Le CJ3 +  sera équipé d’une suite avionique Garmin G3000, qui comprend la détection des turbulences radar météorologique, un TCAS II, les systèmes d'avertissement de conscience de terrain avancés (TAWS). Le CJ3+ sera également doté du mode ADS-B de contrôle de la circulation aérienne. Le système de gestion de vol optimise les performances de l'avion avec précision pour un guidage latéral et vertical pour toutes les phases de vol. Il peut maintenir l'assiette, l'altitude, la vitesse, vitesse verticale et le cap en plus des profils de descente VNAV de vol, décollage / remise des gaz et des procédure automatisées. Tous ceci afin de facilité le pilotage. 


 

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Le CJ3+ aura un rayon d’action de 2’070 miles nautiques, permettant de transporter ses neufs passagers sans escales de Washington DC à Mexico, San Diego, ou de Lima, au Pérou et à São Paulo, Brésil. 


 

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Photos : 1 Le premier CJ3+ 2 Cockpit 3 Intérieur 4 le CJ3+ @ Cessna