08/11/2013

Le second B787-900 a volé !

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EVERETT, Washington, le second Boeing  B787-900 «Dreamliner» a complété avec  succès  son vol inaugural. D’une durée de 4 heures et 18 minutes, l'avion no : ZB002 a quitté Paine Field à Everett, Washington, à 08h06 et atterrit à 12h24 heure locale au sein des installations de Boeing Field de Seattle.

En tant qu’avion d’essai, ce second appareil est équipé des éléments intérieurs destinés  aux passagers. Le ZB002 permettra de tester des systèmes tels, que le système de contrôle de l'environnement, en plus de l'avionique et d'autres aspects des performances de l'avion. 

La première livraison du B787-900 au client de lancement Air New Zealand est prévue pour mi-2014. Vingt-six clients ont commandé 396 B787-900, ce qui représente 40 % de l'ensemble des B787 en commande.

 

Photo : Le second B787-900» Dreamliner» ZB002 @ Boeing

12:36 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b787-900, dreamliner, second b787-900 |  Facebook | |

07/11/2013

L'Armée de l'Air Philippines opte pour l’AW109!

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Tout comme sa soeur la Marine, l'Armée de l'Air Philippines vient de choisir de se doter d’hélicoptères AgustaWestland AW109. L’Air Force va acquérir huit AW109. Le contrat comprend également le soutien logistique et la formation des équipages et la maintenance. En mars de cette année la Marine avait déjà passé commande de trois AW109.

 

L’AW109 :

 

L'Agusta A109 est un hélicoptère léger polyvalent civil et militaire italien. Depuis le rapprochement entre Agusta et Westland, il est baptisé AW109. C’est en 1965 que le constructeur italien Agusta lança une vaste étude pour déterminer les besoins du marché civil en matière d’hélicoptères. Cette étude déboucha sur le développement du A109, un hélicoptère de transport civil léger monomoteur autour d’une turbine Turboméca Astazou XII de 740 ch. Réalisant, que le marché était nettement plus favorable à une version bimoteur, l’appareil fut modifié en 1967 pour recevoir 2 turbines Allison 250-C14, devenant A.109A. 

L’ AW109 est un appareil polyvalent qui offre un haut niveau de prestations pour les marchés gouvernementaux et militaires, combinant des performances optimales avec un bon rapport coût-efficacité. La souplesse de la puissance lui permet d'effectuer une grande variété de missions pour les forces militaires. Certifié pour un pilotage avec un seul pilote en mode IFR,  il peut effectuer des décollages en catégorie «A» à partir d’héliports élevés sans aucune réduction de charge utile, tout en respectant les réglementations européennes relatives aux hélicoptères de classe de performances 1. La charge du pilote est réduite par l'intermédiaire d'un cockpit numérique avec un affichage composé de six écrans EFIS.


 

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Photos : AW109 @ AgustaWestland

Le B-52 encore plus agressif !

 

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OKLAHOMA CITY, Boeing va continuer à augmenter l'efficacité et la polyvalence du bombardier B-52 en vertu d'un nouveau contrat de l'US Air Force. L’objectif concerne l’accroissement de l’emport d’armes intelligentes de l’ordre de 50%.  Le contrat est estimé à 24,6 millions de dollars,

 

Boeing va s’employer à modifier les lanceurs d'armes existantes en soute, afin de permettre l’usage d’armes à guidage automatique en phase terminale. Pour l’US Air Force l’intérêt consiste à allié le temps de vol particulièrement long du B-52 avec la capacité de disposer d’un système d'armes efficace et polyvalent. Cette extension de capacité d'armes se joint au programme CONECT, qui concerne la mise à niveau globale des systèmes de communication en cours d'installation sur la flotte de B-52.

 

Boeing va mettre au point trois lanceurs prototypes pour des évaluations. Le programme prévoit que les premiers B-52 puissent recevoir le nouvel équipement à partir du printemps 2016. Les  B-52 seront alors capables de transporter 24’500 livres de munition de type Joint Direct Attack (JDAM) ou 20 JDAM de 2000 livres. Les phases ultérieures permettront d’ajouter l’antimissile  ainsi que des engins Air-to-Surface Standoff,  (JASSM) et sa variante de longue portée (JASSM-ER).

 

Photo : Boeing B-52 @ USAF

08:19 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (5) | Tags : boeing, b-52, usaf |  Facebook | |

06/11/2013

Jetman vole sur le Mont Fuji !

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Tokyo, ce matin 6 novembre Yves Rossy dit «Jetman» a réalisé son premier vol en Asie en choisissant comme toile de fond pour cet exploit historique le célèbre mont Fuji, au Japon.

 

Traçant ses figures à près de 300km/h avec son aile à réaction en carbone-Kevlar® fixée sur le dos, Yves Rossy a joui d’une perspective unique sur le fameux cône enneigé que la plupart des gens ne voient que depuis le sol, ou à la télévision et sur des photographies.

 

Après ce vol, Yves Rossy a déclaré : «Cela a été un rêve pour moi de voler ici. Tout est si différent quand on évolue librement, avec une aile sur le dos, au lieu d’être enfermé dans un cockpit en tant que pilote de ligne. J’ai de la peine à décrire tout ce que j’ai ressenti. C’est une chose fabuleuse, une vraie expérience spirituelle. J’ai eu la chance d’être celui qui a vécu ce grand moment, mais j’espère ainsi motiver la prochaine génération de pionniers à faire des choses différentes, à poursuivre leurs rêves… même s’ils semblent impossibles.»

 

Photo : Yves Rossy Jetman devant le Mont Fuji @ Breitling press

 

 

16:09 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jetman, yves rossy, breitling |  Facebook | |

25e B737-800NG pour Air Europa !

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PALMA DE MAJORQUE, Espagne, Boeing et Air Europa ont célébré la 25èmeB737-800NG livraison d’un B737-800 « Next-Generation »  à la l compagnie, lors d'un événement spécial au sein de sa base sur l'île espagnole de Majorque.

 

 

Le B737-800 constitue l'épine dorsale de la flotte court et moyen-courrier d'Air Europa, le transporteur espagnol s'apprête à prendre livraison d'un autre appareil neuf très prochainement. De plus,

l'opérateur de Mallorca a été le premier en Espagne à introduire l'innovation  « Sky Interior » à sa flotte de Boeing B737 « Next-Generation », offrant à ses passagers un confort accru en vol. Air Europa est également le client de lancement espagnol pour le B787 « Dreamliner » avec huit appareils en commande.

 

Air Europa dessert plus de 40 destinations à travers l'Europe et les Amériques, avec environ la moitié de sa flotte composée de B737-800. Basée à Palma de Mallorca Aéroport, Air Europa a grandi pour devenir l'une des plus grandes compagnies aériennes en Espagne depuis sa création au milieu des années 1980. Tout au long de son histoire, Air Europa a utilisé les classiques 737, 757 et 767 et actuellement une combinaison de 17 B737-800 bientôt le  B787 « Dreamliner ».

 

Photo : Le 25e B737-800NG Air Europa @ Boeing

14:30 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b737-800ng, air europa |  Facebook | |