13/10/2013

Un IA-63 Pampa modernisé !

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La Fábrica Argentine de Aviones (FADEA) prépare activement le premier de la nouvelle version de son avion école IA-63 «Pampa». Selon toute vraisemblance, cette version modernisée de l’avion argentin devrait voler d’ici le mois de décembre.

 

L’IA-63 «Pampa» III :

 

La IA-63 Pampa III représente la troisième génération de l’avion école argentin qui à l’origine avait été conçue à la fin des années 1980, en collaboration avec l’avionneur allemand Dornier Flugzeugwerke. L’IA-63 «Pampa» équipe principalement l’armée de l’air argentine. L’avion a été modernisé en 2006 sous l’appellation Pampa II. 

 

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La nouvelle version du Pampa sera alimentée par un moteur plus puissant, soit l’Honeywell TFE731-40-2N de 16,5 kN de poussée. La FADEA travaille avec l’équipementier israélien Elbit Systems Ltd pour la mise au point d’une nouvelle avionique qui comprend quatre écrans (deux pour chaque pilote) multifonctions 12,5 x 17,5 cm,  le navigateur/instructeur, dispose également d'une centrale inertielle d’Honeywell associée à un GPS et d'un altimètre radio et affichage cartographique numérique.  L’avion disposera également d’un nouvel ordinateur de mission. Cette troisième génération du Pampa propose deux types de sièges éjectables, soit : le Zvezda K36-L d’origine russe, ou l’AEROFINA Mk 10AR roumain qui est en fait un dérivé du Martin-Baker MK10L anglais,  les restants de la guerre des Malouines étant encore bien présent, la FADEA contourne ainsi le problème.

 

Cette nouvelle version pourra également être utilisée en version d’attaque au sol légère et  emportera une charge utile maximale de 1.500 kg, soit une nette amélioration par rapport aux 1160 kg des deux anciennes versions de l’IA- 63.

 

La Fábrica Argentine de Aviones (FADEA) estime pouvoir vendre entre 100 et 200 Pampa III en Argentine, mais également à l’exportation.


 

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Photos : 1 & 3  IA-63 Pampa II 2 Le nouveau cockpit du du Pampa III @ FADEA


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12/10/2013

NBAA, Bombardier fêtera le Learjet !

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Bombardier, présentera son portefeuille d’avions d’affaires de premier ordre et célébrera le 50e anniversaire de l’avion emblématique «Learjet» au 66e salon annuel de la National Business Aviation Association, qui aura lieu à Las Vegas, au Nevada, du 22 au 24 octobre 2013.

« Le salon de la NBAA de cette année souligne un événement très important pour Bombardier et Learjet, puisque nous célébrons le 50e anniversaire de Learjet », a déclaré Steve Ridolfi, président, Bombardier Avions d’affaires. « Les visiteurs pourront revivre l’histoire de Learjet et nous aider à démarrer en force les 50 prochaines années avec les avions Learjet 70, Learjet 75 et Learjet 85.

Bombardier présentera son impressionnante gamme d’avions d’affaires incluant les avions Learjet 75, Challenger 300, Challenger 605 et Global 6000 ainsi que l’avion Learjet 23, le premier de la famille d’avions Learjet. Les maquettes des appareils Challenger 350 et Learjet 85 seront également en exposition statique au Henderson Executive Airport et Bombardier recevra des clients à son pavillon statique et dans son aire d’exposition au Las Vegas Convention Centre.

Photo : Le premier de la gamme Learjet @ Bombardier

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Tyndall AFB plus de F-22 !

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L'US Air Force vient d’activer le 95e escadron de chasse de la base aérienne de Tyndall en Floride avec l’arrivée de deux avions de combat F-22 «Raptor» supplémentaires.  Au total se sont 24 F-22 qui seront stationnés sur la base.

 

Il faudra cependant attendre le mois de juin pour le 95e escadron puissent être déclaré opérationnel sur le F-22. En effet, les nouveaux jets arriveront progressivement d’ici avril. Ces F-22 ne sont pas neufs, il s’agit des «Raptor» qui étaient basés à Holloman AFB, Nouveau-Mexique, au sein du 7e escadron de chasse. Ces avions sont transférés dans le cadre d'un effort global de l'US Air Force pour consolider ses F-22 sur six bases. Combiné avec les 31 «Raptor» déjà affectés au 325e Fighter Wing, Tyndall AFB disposera d’un total de 55 F-22, soit la plus grande concentration de de l’USAF.

 

La base de Tyndall dispose également d’une importante flotte de F-15E «Strike Eagles» en configuration similaire, plus une vingtaine de Northrop T-38 de formation.

 

Photo: Les deux nouveaux F-22 avec un T-38 @ Tyndall AFB/press

11:53 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : f-22 raptor, usaf |  Facebook | |

11/10/2013

Israël, le F-35 sera l’élément de surprise !

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Les deux premiers Lockheed-Martin F-35A «Lightning II» destinés a Israël seront livrés pour les premiers essais sur la base aérienne Luke AFB, en Arizona, en 2016. Cependant, le faible nombre de F-35 qui sera acquis par la H'eil Ha'Avir Ha'Israeli montre que le dernier né des appareil américain ne formera pas l’épine dorsale de la Force aérienne.

 

En effet, Israël recevra sept autres avions de type F-35A en 2017 et un autre lot de 10 en 2018. Au total, Israël a commandé un total de 19 F-35 à ce jour, mais envisage l'achat d'un second lot de 20 avions qui lui permettrait de se doter de deux escadrons. Israël a signé en octobre 2010 un contrat de 2,75 milliards de dollars pour une commande initiale de 19 F-35 et une option pour un deuxième escadron. En fin de compte, l’Israël Air Force désire un total de 75 F-35, pour un coût de 15,2 milliards de dollars afin de maintenir sa suprématie aérienne au Moyen-Orient au cours des deux prochaines décennies. Mais les coûts actuels de l’avion diminue fortement cette espérance. 


 

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En conséquence, la Force israélienne compte moderniser son parc actuel composé de 27 F-15I «Raam Strike Eagles», 72 F-15A-D «Eagle», 102 F-16I «Sufa» et  224 F-16C/D «Fighting Falcon».

 

Conséquences :

Le F-35 permettra à l’Etat d’Israël de maintenir une suprématie aérienne et son avance qualitative technologique dans la région, notamment en matière de dissuasion, mais également en cas de frappes préventives. Par contre, du fait du nombre réduit de F-35, l’ossature du combat aérien sera maintenu avec les F-15 et F-16 modernisés. On ne serait  donc pas surpris, si d’aventure israël optait, par exemple, pour une mise à jour de type «Silent Eagle» pour ses F-15, "aller shabbat salom c'est vendredi" !


 

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Photos : 1 Image de synthèse F-35 israël  2 F-15I 3 F-16D Block 60 @ H'eil Ha'Avir 

22:08 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (5) | Tags : f-35a, f-15i, f-16cd, h'eil ha'avir |  Facebook | |

Premier vol du Tupolev Tu-214VPU !

 

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MOSCOU, l’avionneur Tupolev a effectué le premier vol du Tu-214VPU, soit la version poste de commandement aéroporté du Tu-214. Ce premier vol a eu lieu depuis les installations de production de Kazan Aviation Association. Cette version de l’avion est basé sur le Tu-214 de ligne et entrera en service au sein de la division spéciale du Service Fédéral de sécurité (FSB) pour la fin de cette année.

 

Le Tu-214VPU est la cinquième variante développée du Tu-214 pour les missions spéciales et le second modèle destiné au commandement et de contrôle (C2). Le Tu-214VPU dispose d’un carénage dorsal sur la partie supérieure du fuselage qui contient les systèmes de mission et les capteurs. Aucune précision n’a cependant filtré sur le sujet.

 

Les Forces russes disposent déjà d’autres variantes du Tu-214, comme le Tu-214ON « Open Skies »  qui sert à l’analyse des signaux électroniques, le Tu-214R de reconnaissance par imagerie et le Tu-214SUS spécialisé dans les communications.

 

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Photos : Tupolev Tu-214VPU @ Tupolev



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09:56 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : tupolev, tu-214, tu-214vpu |  Facebook | |