06/09/2014

B787-900 pour United Airlines !

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Seattle, Boeing a livré le premier B787-900 «Dreamliner» destiné à la compagnie américaine United Airlines. 

United Airlines devient ainsi la première compagnie aérienne en Amérique du Nord à utiliser les deux variantes de la famille «Dreamliner» B787-800 et B787-900. La compagnie mettre en ligne le «787-900» entre Los Angeles et Melbourne, en Australie, soit le plus long itinéraire du «787» sans escale.

Le B787-900 complète et étend la famille «787». Avec un fuselage allongé de 20 pieds (6 mètres) par rapport au B787-800. Le B787-900 pourront emporter jusqu'à 40 passagers  de plus sur 450 milles marins supplémentaires (830 km) avec la même performance environnementale exceptionnelle de 20% de consommation en moins que les avions de taille similaire.

 

Photo: le premier B787-900 D’United Airlines @ Boeing

23:20 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b787, b787-900, united airlines |  Facebook | |

05/09/2014

Russie: 230 nouveaux aéronefs en 2014 !

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Moscou, l'Armée de l'air russe confirme qu’elle sera dotée avant la fin de l’année 2014 d'au moins 230 avions et hélicoptères, dont 50 sont déjà en service, a annoncé le ministre russe de la Défense Sergueï Choïgou.

 

Modernisation sans précédent : 

 

L'Armée de l'air se dote activement de systèmes modernes aériens selon le plan de modernisation mis en place depuis quatre ans. Rien que cette année, les unités s'équiperont de plus de 230 aéronefs.

50 appareils sont déjà en service, alors que 180 équiperont l'Armée de l'air d'ici la fin de l’année 2014.

 

La modernisation du parc d’avions militaire se poursuivra bien au-delà de 2014. Le plan de modernisation russe comprend plus de 250 avions de combat, 65 appareils d'entraînement, 39 aéronefs de transport et plus de 400 hélicoptères pour la période 2014-2016.


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Selon les premières projections disponibles, la Force aérienne et l’aviation de la marine de la Russie vont se doter d’ici 2020 de plus de 600 avions de combat et plus de 1’000 hélicoptères, sans compter les nouveaux équipements.

Les aéronefs concernés sont les chasseur Sukhoi Su-30 et Su-35, du chasseur Su-34, et un plus tard du chasseur de cinquième génération Sukhoi  T-50 (PAK FA). 

 

Il faudra également compter sur la commande dès 2016 du nouveau RAC MiG-35 avec une première commande estimée à 100 appareils.


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Nouveaux hélicoptères : 

 

A terme l’aviation russe pourra compter sur 14 brigades et régiments dont 10 régiments d'aviation. Les troupes comptent 10 armées interarmes dont chacune sera dotée d'un régiment d'hélicoptères.  Chacune des quatre régions militaires sera dotée d'une brigade d'aviation. Cela fait un total de 14 brigades et régiments. Les hélicoptères Mil-Mi-24 «Hind» vont continuer d’être progressivement retirés pour être remplacé par les Ka-52 «Alligator» et Mi-28N «Night Hunter». 


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Photos : 1 Sukhoi SU-30M2 @ Irkut 2 MiG-35 RAC Mig 3 Ka-52 Alligator 4 Mil Mi-38N @Sergy

20:39 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (2) | Tags : aviation russe, sukhoi, su-30m, mig-35, ka-52, mi-28n |  Facebook | |

04/09/2014

Air14, un second weekend de folie !

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Pour le second weekend d’Air 14, les organisateurs ont vus les choses en grand, de nombreux aéronefs offriront ensemble un spectacle aérien unique au-dessus du ciel de Payerne avec notamment un Airbus A380.


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Le weekend final du grand meeting aérien commence déjà vendredi, jour de vol à part entière du programme du jubilé. Afin d’éviter les foules du week-end, les visiteurs peuvent assister à la manifestation le vendredi. Le programme est composé d’une démonstration des Royal Jordanian Falcons et du Breitling Jet Team, ainsi que des vols d’un F-16 Block60 «Fighting Falcon» grecque, d’un Saab JAS-39C Gripen suédois, du Rafale Solo Display et d’un Eurofighter  T2 «Typhoon» de la RAF.


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La défense de l’air d’hier, d’aujourd’hui et demain sera au cœur de la journée de samedi, sous le mot d’ordre « The Spirit of Air Defence ». Un F/A-18 C Hornet et un Rafale allumeront leurs réacteurs aux côtés d’un F-16 et d’un Eurofighter. Pendant que le Spitfire anglais et le Messerschmitt Me 109 allemand, adversaires issus de la « Bataille d'Angleterre », se rencontreront. L’Airbus A380, plus grand avion de transport civil produit en série jusqu’à présent, volera à baisse altitude au-dessus de la piste alors que l’A330 de Swiss et la Patrouille Suisse offriront une seconde fois un vol en formation. D’innombrables jets, des hélicoptères ainsi que des avions à hélice ou de transport. Ils seront accompagnés de la Patrouille Suisse, du PC-7 TEAM, des italiens des Frecce Tricolori et des Royal Jordanian Falcons et des Red Arrows de la RAF.


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Des présentations uniques : 

Ce dernier weekend sera également l’occasion de voir voler l’unique Messerschmitt Me260, le premier avion à réaction en service lors de la seconde Guerre Mondiale. Le dernier Dewoitine D26 encore en état de vol et un Boeing B-17 seront également de la partie. La présentation en duo du PC-7 Team et de la Patrouille Suisse. Le grand final du dimanche mettra en scène 24 F-5 E/F «Tiger» qui formeront la plus grande patrouille jamais réalisée !


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Photos : 1 Frecce Tricolori 2 Breitling Jet Team 3 Rafale Solo Display 4 B-17 & Morane D3801(406) 5 Eurofighter Typhoon RAF @ Pascal Kümmerling

03/09/2014

L’Arabie Saoudite commande l’AH-6I !

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Le département américain de la Défense a confirmé que l'Arabie Saoudite sera le client de lancement de l'hélicoptère d'attaque léger Boeing AH-6I «Little Bird», suite à la signature d'un contrat d’une valeur de 234 millions de dollars pour 24 appareils. 

 

Selon le base du contrat, les 24 appareils seront livrés à l’Arabie Saoudite pour 2016 au plus tard. Riyad pourrait par ailleurs, se lancer dans une seconde commande d’AH-6I de 36 appareils dans le courant de l’année 2015.

 

Le Boeing AH-6I «Little Bird» : 

 

Dérivé du célèbre Hughes 500, le Boeing AH-6I «Little Bird» est une variante conçue pour les opérations de reconnaisse et l’appuis rapproché. Les caractéristiques l’AH-6 lui permettent la surveillance et la détection électro-optique jour/nuit, ainsi que le ciblage. Les fixations simples permettent l’emport de 2 missiles Hellfire et des mitrailleuses M260.

Selon Boeing, l’AH-6 est doté d’une avionique spécialement adaptée pour le travail en collaboration avec les AH-64 «Apache». L’AH-6I dispose d’une configuration flexible, un poste de pilotage numérique intégré et un système de communication qui permet la connectivité avec d'autres aéronefs et stations au sol. Le AH-6I est conçu pour fournir un appui aérien rapproché aux forces terrestres et est capable de neutraliser des véhicules tels que des chars et autres véhicules blindés.

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Photos : Boeing AH-6I «Little Bird» @ Boieng

19:14 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : riyad, arabie saoudite, boeing, ah-6i, little bird |  Facebook | |

Air14 le signe d’un nouveau départ !

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Payerne, le Commandant de corps Aldo C. Schellenberg, Commandant des Forces aériennes prépare ses troupes aux développements des années à venir. Air14 sera la base d’un nouveau départ dans le but de préparer le management de projets d’achat d’avions et de systèmes de défense contre avions.

 

La décision démocratique contre l’acquisition du Saab Gripen du 18 mai est naturellement respectée par l’Armée suisse, dit Schellenberg durant son rapport d’information à Payerne VD, qui a eu lieu dans le cadre de l’air show AIR14 et du 100ème anniversaire des Forces aériennes. Les 54 F-5 Tiger des Forces aériennes seront mis hors service d’ici 2016, tel que communiqué lors de la votation sur le Gripen par le Conseil fédéral.


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« S’en écarter pourrait compromettre une future acquisition d’avion de combat », dit Schellenberg. Une revalorisation de la flotte de Tiger ou de parties de celle-ci n’est pas possible pour des raisons opérationnelles et financières. Les F-5 ne se laisseraient pas adapter aux nécessités modernes que ce soit pour le radar ou l’armement.
Le chef du DDPS, le Conseiller fédéral Ueli Maurer, planifie avec le budget actuel une armée de 100'000 hommes, comme il l’a annoncé durant son message d’accueil au rapport d’information. Il veut une armée qui corresponde aux idéaux d’un «équilibre politique». Maurer renonce à une armée trop grande, orientée à des besoins antérieurs. Il lutte de même contre un rétrécissement additionnel considérable des troupes.


Schellenberg a également insisté sur un concept pour une prompte acquisition de nouveaux systèmes de défense contre avions. Il y a un besoin pour une défense aérienne intégrée, avec des avions de combats et des systèmes de défense contre avions basés au sol.

Une meilleure communication : 

Il sera néanmoins nécessaire de renforcer le management de projet, ce qui inclut également la communication : « Si la population comprend précisément ce que nous faisons, alors elle nous soutiendra. Nous avons raté cela le 18 mai. Cela ne doit pas nous arriver une seconde fois ».
Le succès d’AIR14 à Payerne comme évènement de toute l’Armée doit être compris comme un signal de départ pour les prochaines votations. Schellenberg se montre optimiste: « Les Forces aériennes continuent leur ascension». (sources DDPS)


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Photos : 1 Patrouille Suisse à Air14 2 Swiss Hornet Solo Display à Air14 3 Lanceur missiles Rapier (BL88) à Air14 @ Pascal Kümmerling