05/05/2014

Etihad améliore le confort de l’A380 & B787 !

Etihad_A380.jpg

La guerre du confort aérien se poursuit, voici que la compagnie  Etihad Airways, la compagnie aérienne nationale des Emirats Arabes Unis, dévoile ses nouveaux produits et services sur ses appareils Airbus A380 et Boeing B787, notamment « The Residence by Etihad™ », le plus luxueux espace de vie aérien au monde, disponible uniquement sur l’A380 de la compagnie aérienne.

 

« The Residence » sera à couper le souffle et totalement novatrice, située à l’avant du pont supérieur de l'A380. Pouvant accueillir une ou deux personnes, « The Residence » dispose d'un salon, d’une chambre double séparée et d’une salle de douche attenante. Les passagers de « The Residence » profiteront également des services d’un majordome personnel.Avec le lancement de ces nouvelles flottes, la compagnie aérienne basée à Abu Dhabi va également redéfinir et renommer ses classes de voyage.

 

L'A380 proposera des « First Apartements »,suites entièrement privées disposant d’un fauteuil inclinable séparé et d’un lit de pleine longueur, ainsi qu’un mini-bar réfrigéré, une coiffeuse personnelle et une penderie.

Sur le B787, Etihad Airways a conçu une « First Suite » améliorée, ajoutant de nombreuses nouvelles fonctionnalités, parmi lesquelles un mini-bar réfrigéré.Les cabines  « Business Studio » et «  l’Economy Smart Seat » seront présents à la fois sur l'A380 et le B787.

 

Etihad Airways introduit le dernier système de divertissement Panasonic EX3 à bord des deux appareils, offrant plus de 750 heures de divertissement sur demande, une option de jeu améliorée et des écrans haute définition dans toutes les cabines.Le système est doté de combinés vidéo à écran tactile, ainsi qu’un écran supplémentaire pour maximiser le divertissement des clients, de sorte qu'ils peuvent jouer ou regarder la carte de vol tout en regardant un film.Des casques antibruit sont prévus dans toutes les cabines, avec des prises audio magnétiques intégrées pour assurer une meilleure qualité de son.

 

L'A380 sera entièrement équipé de relais téléphonique et d’un service Wi-Fi tandis que le B787 sera équipé d'une connexion Wi-Fi.Dévoilés lors d'une conférence de presse mondiale aujourd'hui à Abu Dhabi, dimanche 4 mai, les nouvelles cabines et les nouveaux services suivent l'engagement de la compagnie à transformer le voyage aérien et de faire de chacun une expérience extraordinaire.

 

 En 2008, réalisant qu'aucune agence de design ne pouvait concrétiser sa vision des nouvelles cabines, Etihad Airways a créé «l’Etihad Design Consortium (EDC), qui a réuni trois sociétés leader du design, Acumen, Factorydesign et Honour Branding pour développer des modèles de cabines et de sièges novateurs pour les nouvelles flottes.

 

L’Etihad Design Consortium a créé un partenariat avec Promise Communispace, l’une des principales agences de création, pour lancer des enquêtes auprès des consommateurs et des ateliers de réflexion à Abu Dhabi, Sydney, Londres et New York, dans le but de comprendre ce qui rend un ‘vol parfait’ et de demander aux consommateurs de contribuer à la conception de la compagnie aérienne idéale.80% de la nouvelle gamme de produits est le résultat direct des commentaires et des informations recueillis lors de ces ateliers.

 

La vision de la conception d'Etihad était de proposer à bord l’expérience d’individualité et d'exclusivité que l’on retrouve dans un boutique hôtel de luxe, de façon à mettre en avant le modernisme arabe, un art qui combine les traditions de la région avec un design contemporain.

 

The Residence by Etihad™:

 « The Residence », qui est certifiée par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA) pour une occupation simple ou double, offre un niveau de luxe et d'intimité totale que l’on ne trouve normalement que sur des jets privés.Chaque A380 d’Etihad Airways offrira une version personnalisée de The Residence, avec différentes palettes de couleurs, des tables en marqueterie et des tapis sur mesure.

 Les clients de « The Residence" bénéficieront des services d'un majordome personnel tout au long de leur vol. Ces professionnels de l’hôtellerie recevront une formation spécialisée à la «Savoy Butler Academy de Londres.

 Les clients de « The Residence » disposeront également d’une équipe VIP de conciergerie de voyage dédiée, qui s’assurera de chaque détail de leur expérience de voyage, comme vérifier que les transferts, la cuisine et les services sont adaptés à leurs besoins.

 

Les First Apartments :

 Etihad Airways va redéfinir sa Première classe et établir une nouvelle et remarquable norme de l'industrie avec le lancement du premier  « First Apartmen » sur l'A380.

 Neuf « First Apartments » seront installés sur le pont supérieur dans une configuration 1-1 créant la seule cabine à rangée unique de Première classe dans l'industrie.

 Chaque « First Apartment », doté d’une porte coulissante haute de 162 cm, comprendra un fauteuil inclinable et une banquette sur toute la longueur, tous deux tapissés par Poltrona Frau. La banquette se transforme en un lit plat de 203 cm.

 Le « First Apartment », qui inclut également des fonctionnalités uniques comme un mini-bar réfrigéré, une coiffeuse personnelle et un écran de télévision pivotant permettant de le voir du siège ou du lit, a un format 74% supérieur à celui des Suites de Première classe actuelles de la compagnie aérienne, de nombreuses fois récompensées.

 Une salle de douche entièrement équipée est disponible sur l'A380 à l'usage exclusif des clients de Première classe.

 

article-2619984-1D91E89500000578-52_634x698.jpg

Les First Suites:

 Sur le B787, Etihad a conçu une First Suite améliorée avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités. Les huit premières First Suites sont configurées en 1-2-1 le long d'une allée courbe unique, une autre première dans l'aviation commerciale.

Chaque « First Suite » est entièrement privée et dispose d’un grand siège et d’une banquette, tous deux tapissés par Poltrona Frau, qui se transforme en un lit complètement plat de 204 cm. Pour les sièges situés au centre, les accoudoirs se rétractent et les suites peuvent être réunies pour créer un lit ‘double’. Les autres caractéristiques comprennent un mini-bar réfrigéré et un écran de télévision de 60 cm.

 

6590234-9940141.jpg

Les Business Studios

 À la fois sur l'A380 et le B787, Etihad va lancer ses nouveaux « Business Studios » qui offriront 20% d’espace personnel de plus que les sièges actuels de la compagnie aérienne. Configurés en 1-2-1 à l’avant et à l’arrière de l’appareil, les Business Studios ont tous accès à l’allée et le siège se transforme en un lit parfaitement plat jusqu'à 204 cm de long.Avec son espace d'intimité, et assez de surface et d’espace de rangement, le Business Studio a été conçu selon les divers besoins des voyageurs d’affaires et de loisirs.

 

Le Lobby :

6590234-9940143.jpg


 Sur l'Airbus A380, les passagers de Première classe et de classe Affaires pourront se détendre dans le Lobby, un salon équipé, disposant d’un bar et situé entre les cabines Première et Affaires.

Proposant un canapé en cuir en arc de cercle, une table en marqueterie et un grand écran de télévision, le Lobby est conçu pour se détendre et se rencontrer.

 Le téléviseur dispose d'une connexion USB et peut donc être utilisé pour faire des présentations, et peut également être connecté aux chaînes de télévision en direct de la compagnie aérienne, pour visionner des évènements sportifs ou autres.

 

L’Economy Smart Seat :


5365c8bde81045c1b3f63f7a767f2254-etihad-old-econony-seat-2.jpg


 Les nouveaux « Economy Smart Seats » offriront un appui-tête ergonomique, unique et fixe, permettant aux clients d’avoir un endroit pour reposer leur tête pour plus de confort et de détente.

Le siège a également une fonction de soutien lombaire, ce qui permet aux clients de régler leur confort d'assise, ainsi qu’un écran personnel de 28 cm, doté de tous les périphériques IFE idéalement placés sur le dossier avant.

 Le dernier système de divertissement personnel Panasonic EX3, dont Etihad Airways est le premier utilisateur, est installé dans toutes les cabines.

 

Accès aux cabines

 Un des objectifs clés pour Etihad Airways était de transformer l'expérience d'embarquement pour la rendre plus proche d’une entrée dans le lobby d’un boutique hôtel.

Dans toutes les entrées, des appareils comme des cabines, l'équipement de cuisine est dissimulé derrière des écrans sur mesure et des stores ajourés de style arabe, tandis que les chariots sont couverts par d'élégantes portes en bois, créant un environnement accueillant et élégant pour les clients.

Pour les passagers musulmans de la compagnie aérienne, Etihad Airways a imaginé des espaces de prière qui peuvent être séparés par des rideaux pour plus d'intimité et sont tous équipés d’une Qibla électronique indiquant en temps réel la direction exacte de la Mecque, selon la position géographique de l'avion.

 Dans les zones d'embarquement des classes premium, Etihad Airways collaborera avec des institutions culturelles des Émirats Arabes Unis pour présenter des œuvres et objets d'art dans des vitrines. Les articles du catalogue » Etihad Airways Boutique Duty Free » seront également présentés.

 Avec le lancement de ces nouveaux appareils, Etihad mettra à jour son équipement de restauration, de produits d’accueil et d’ameublement sur l'ensemble de sa flotte.

 

3053071945_1_3_txip0L6L.jpg

Photos :1 A380 Ethiad 4 à 5 Intérieurs 6 B787 Ethiad @ Ethiad

 

 

 

 

 

 

 

 

12:10 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ethiad airways, cabines intérieurs, a380, b787 |  Facebook | |

04/05/2014

Encore une modernisation pour le MiG-31 !

MiG-31_790_IAP_Khotilovo_airbase_2.jpg


 

Moscou, la Force aérienne russe vient de terminer sont programme de modernisation de ses Mig-31«Foxhound». Le nouveau standard, le MiG-31BM est officiellement opérationnel au sein de la défense russe depuis 2011. Le parc de MiG-31 est à nouveau prêt et offre une capacité sans précédent en matière d’intercepteur. Le MiG-31BM est équipé d'avionique et d’une  liaisons de données numériques, d’un nouveau radar multimode, d’un tableau de bord couleur multi-fonctions et d’un nouvel ordinateur plus puissant.

 

Nouvelles améliorations :

 

La société RAC MiG a confirmé que le travail continue sur une modernisation radicale des   MiG-31 «Foxhound»,  avec l'accent sur ​​l'extension de la performance du vieillissement et la futur capacité d’intercepteur,afin qu'il puisse mener à bien non seulement les fonctions de défense aérienne, mais également servir l'VKO récemment créé, soit l'acronyme russe pour défense de l’air et de l'Espace, et ceci en vertu d'une directive du ministère de la défense russe. Un nouveau missile équipera le MiG-31BM qui augmentera le potentiel de l’avion. Le MiG-31 gagnera notamment notablement en efficacité à longue portée. 

 

Des études menées par le ministère de la défense affirment que ni le Sukhoi T-50, ni le Tupolev futur bombardier PAKDA ne pourront complètement remplacer le MiG-31 dans un certain nombre de rôles de défense vitaux, tels que la protection de vastes territoires du nord de la Russie contre une attaque par les États-Unis avec des missiles de croisière et des avions de combat.

 

En plus de missiles air-air, le MiG-31BM devrait également emporter des armement air-sol comme les missiles anti-radars Kh-31P et Kh-58US.

 

 

Rappel :

 

Le MiG-31 est un dérivé du Mig-25,  ceux-ci entrèrent en service en 1970. Il existe 6 versions du Foxbat : le MiG-25A "Foxbat-A" version d'interception de base, le MiG-25 R/RB "Foxbat-B" version de reconnaissance; le MiG-25 U "Foxbat-C" version biplace d'entraînement, le MiG-25 R "Foxbat-D" version modernisée du B, le MiG-25 PDS "Foxbat-E" variante du A doté d'une avionique modernisée, de 2 turboréacteurs de 14.000 kgp. Le MiG-31 « Foxhound » est un intercepteur à long rayon d’action inspiré de la configuration générale du MiG-25 mais il constitue un appareil entièrement nouveau. Le développement de ce biréacteur et biplace a commencé en 1967 pour remplacer les MiG-25 et Tu-128. Le projet a successivement pris les noms S-155MP, MiG-25MP et Ye-155MP. Le prototype du Ye-155MP vola pour la première fois en septembre 1975 suivi d’un second équipé de son radar en 1976. Au total, 10 prototypes et appareils de pré série furent utilisés pour les essais. La production en série du MiG-31 à l’usine Sokol commença en 1979 avec un premier régiment opérationnel en 1983. Plus de 500 MiG-31 auraient été produits entre 1979 et 1994 dont environ 325 MiG-31 « Foxhound-A », 162 MiG-31B et 7 MiG-31M.


 

aircraft-mig_306455.jpg


 

Photos : MiG-31BM @ Sergey Gadzhi

20:10 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : rac mig-31, mig-31 foxhound, armée russe |  Facebook | |

03/05/2014

Boeing livre le 75ème 747 à Lufthansa!

K66111.jpg


SEATTLE, hier, Boeing et Lufthansa ont célébré la livraison de 75e B747 à la compagnie allemande.

"Lufthansa est fier de partager cet événement avec Boeing", a déclaré Nico Buchholz, vice-président exécutif du groupe Lufthansa Fleet Management. "Le 747 est un avion incroyable et continuera à ravir nos passagers pendant de nombreuses années à venir, et de leur fournir le nec-plus-ultra en matière de confort et d'efficacité."

Lufthansa est le client de lancement de l'avion de ligne B747-800 «Intercontinental» et a pris livraison du premier exemplaire en avril 2012. L'avion livré mercredi est 13ème B747-800 «Intercontinental» de Lufthansa. La compagnie aérienne dessert actuellement les B747 sur 22 destinations dans 10 pays. Au fil des ans, Lufthansa a commandé un total de 81 B747.

Le premier B747 de Lufthansa, un 747-100 a été livrés en 1970. La compagnie aérienne a également été la première à commander la version cargo B747-200.

Le B747-800 a accumulé 120 commandes pour les versions de passagers et de fret, dont 68 ont été livrés.

Photo : le 75e B747, soit B747-800I @Boeing


02/05/2014

Second B737 AEW&C turc !

Peace Eagle 2nd delivery.jpg


KONYA, Turquie, Boeing a livré, comme prévu, le deuxième appareil d’alerte lointaine B737 «Wedgetail» (AEW & C) aux Forces armées turques. La Turquie a commandé un total de quatre appareils pour un montant de 1,5 milliards de dollars.

Le modèle acheté par la Turquie a comme maître d’oeuvre Boeing, mais avec une sous-traitance auprès de Turkish Aerospace Industries (TAI). On notera pour la petite histoire, que l’avion est doté de plusieurs systèmes électroniques d’origine israélienne, fabriqué par Elta Systems (ESM). Hors, les tensions entre les deux pays, suite à l’incident du navire Mavi Marmara en 2010 n’a pas réchauffé les relations des deux pays. Les systèmes ont été livrés par Israël, mais dans une ambiance glaciale.

Basé sur le Boeing B37-700 «Next-Generation» commercial, l'AEW& C est conçu pour fournir la surveillance de l’espace aérien et la gestion de celui-ci,  grâce à son radar à balayage électronique qui retransmet à l’équipage l’ensemble des cibles aériennes et maritimes en temps réel. L'équipage de la mission peut diriger les forces offensives et défensives, tout en maintenant une surveillance continue de la zone opérationnelle.

Le radar MESA peut détecter jusqu’à 1.000 objets volants dans le même temps. Lorsque le degré de surveillance est en mode 360°, il peut détecter les avions ennemis dans un rayon de 370 km et lorsqu’il concentre le faisceau dans une direction, il peut détecter des cibles à des distances allant jusqu'à 500 km. En d'autres termes, si l'avion vole près de la frontière. Avec les différents modes, le radar peut même détecter des cibles en mer. L'équipage de la mission peut diriger les forces offensives et défensives tout en maintenant une surveillance continue de la zone opérationnelle.

Boeing a déjà livré des B737 «Wedgetail» à la République de Corée du Sud et à la Royal Australian Air Force.

Photo : le second B737 Wedgetail turc @ Boeing

22:30 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : b737 wedgetail, b737 aew&c, armée turque |  Facebook | |

5 B737 supplémentaires pour Ryanair !

 

K66121.jpg

 

La compagnie aérienne irlandaise a annoncé qu'elle passait commande auprès de l'avionneur américain Boeing de cinq appareils moyen-courrier de type «B737-800 « Next Generation » supplémentaires, qui seront livrés dès l'an prochain et en 2016.

 Cette commande fait suite à celle passée en 2013 et qui concernait 175 appareils B737-800 « Next Generation »pour un montant estimé à l’époque à près de 15,6 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur.

 100 millions de passagers en 2019 :

 La compagnie Ryanair dispose du plus grand nombre de Boeing en Europe, est uniquement composée du modèle B737-800, ce qui lui permet de minimiser ses coûts en simplifiant la maintenance et la formation des pilotes. Parmi les nouveaux avions commandés, environ 75 serviront à remplacer des appareils vieillissants au sein de sa flotte actuelle de 305 avions. Les 100 autres feront croître la flotte de Ryanair à plus de 400 avions, permettant à la compagnie d'enregistrer une croissance de son trafic de 5% par an et de transporter plus de 100 millions de passagers par an en 2019 contre 79,6 millions en 2012. En parallèle, la compagnie va créer plus de 3'000 emplois dans les années avenirs.

 

Photo : B737-800NG Ryanair @ Boeing

 

 

 

 

12:31 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, ryanair, b737-800 next generation |  Facebook | |