30/05/2014

Japan Transocean commande le B737NG !

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Naha au Japon, Boeing et Japan Transocean Air (JTA) viennent de finaliser une commande portant sur 12 B737-800 «Next Generation». L'arrivée des nouveaux Boeing B737-800 NG en 2016 marquera le début du programme de renouvellement de la flotte de la compagnie aérienne.

"Cette commande est un élément clé de notre stratégie visant à amener les plus hauts niveaux de confort, d'équipement et de confort pour les habitants d'Okinawa, en continuant à utiliser l'avion le plus fiable et le plus économe en carburant disponible aujourd'hui et dans l'avenir», a déclaré Manabu Sato , président de Japan Transocean Air et dirigeant d'à Japan Airlines.

Basé à Okinawa, au sud de l'île principale du Japon, Japan Transocean est une compagnie du groupe Japan Airlines, elle exploite actuellement une flotte de B737-400 sur les lignes intérieures reliant Okinawa avec les grandes villes japonaises ainsi que d'autres îles d'Okinawa.

Le B737 Next Generation :

Les nouveaux B737 «Next Generation» bénéficient d'améliorations de performances qui se traduisent par une réduction de 2 % de la consommation de carburant grâce à une combinaison améliorée de la cellule et de nouvelles améliorations des moteurs. Question cabine, la famille «737NG» dispose du nouvel intérieur «Sky Interior» de l’avionneur américain.

Photo : Les couleurs des futurs B737NG de Japan Transocean @ Boeing

Le Mexique évalue l’A400M !

 

 

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Airbus Military a entamé une visite de son avion de transport lourd A400M au Mexique. Celui-ci sera évalué par les militaires mexicains. Cette visite va également permettre de présenter l’avion de transport européen lors du salon aéronautique d'Acapulco, une première pour l’appareil sur le contient américain

 

L’A400M :

 L’A400M «Atlas» est un avion de transport militaire polyvalent conçu par la division militaire d’Airbus (Airbus Military). La polyvalence est ce qui caractérise le mieux l’A400M, qui est conçu pour offrir des capacités à la fois tactiques et stratégiques. L’appareil peut transporter 37 tonnes de charge utile sur au moins 4700nm (8700 km) de distance. Sa soute est dimensionnée pour accueillir tous les chargements et véhicules répertoriés  dans le cahier des charges européens ESR (Europen Staff Requirement). En outre, l’A400M peut servir à la fois de moyen de transport aérien et de plateforme de ravitaillement en vol aussi bien pour des avions de combat que pour des hélicoptères. L’A400M incarne le premier avion de transport militaire lourd véritablement nouveau depuis ces trente dernières années. Offrant deux fois plus de performances et de capacités d’emport que les avions actuels qu’il remplacer

 

Actuellement Airbus a vendu 174 exemplaires de l'A400M, principalement en Europe. La France en a commandé 50, l'Allemagne 53, la Grande-Bretagne 22 et l'Espagne 27. Hors Europe continentale, seule la Malaisie a commandé 4 exemplaires.

 

 

Photo : A400M à l’arrivée au Mexique @ Airbus Military


13:34 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus military, a400m |  Facebook | |

29/05/2014

Cessna lance la production du CitationCJ3+!

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Wichita, Kansas, Cessna Aircraft Company, lance la production de son nouveau Citation CJ3+. L’avionneur s’attend a recevoir la certification de l’avion d’ici l’automne.

L'avion disposera d’un nouvel intérieur avec une cabine pressurisée re-dessinée. Les passagers pourront utilisés le système de téléphone intégré Iridium, ainsi que les capacités d'Internet à haute vitesse. 


 

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Le CJ3 +  sera équipé d’une suite avionique Garmin G3000, qui comprend la détection des turbulences radar météorologique, un TCAS II, les systèmes d'avertissement de conscience de terrain avancés (TAWS). Le CJ3+ sera également doté du mode ADS-B de contrôle de la circulation aérienne. Le système de gestion de vol optimise les performances de l'avion avec précision pour un guidage latéral et vertical pour toutes les phases de vol. Il peut maintenir l'assiette, l'altitude, la vitesse, vitesse verticale et le cap en plus des profils de descente VNAV de vol, décollage / remise des gaz et des procédure automatisées. Tous ceci afin de facilité le pilotage. 


 

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Le CJ3+ aura un rayon d’action de 2’070 miles nautiques, permettant de transporter ses neufs passagers sans escales de Washington DC à Mexico, San Diego, ou de Lima, au Pérou et à São Paulo, Brésil. 


 

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Photos : 1 Le premier CJ3+ 2 Cockpit 3 Intérieur 4 le CJ3+ @ Cessna


British Airways reçoit son premier B777-300ER!

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Seattle, Boeing et Air Lease Corporation (ALC) ont célébré la livraison directe du premier des 15 B777-300ER (Extended Range). Ce B777-300ER, le huitième «777» dans la flotte de ALC, est l'un des deux à rejoindre la compagnie British Airways.

La compagnie anglaise a en effet, engagé un contrat à long terme avec le bailleur Air Lease Corporation pour la location d’avion de type B777. Le second appareil sera livré en juillet prochain.

Le B777-300ER a été introduit en ligne service en 2005, il se distingue  par son efficacité énergétique son  aménagement intérieur primé et plus large. Le B777-300ER a été commandé par 37 clients à travers le monde entier. Vingt-sept clients opèrent maintenant le B777-300ER, 10 clients supplémentaires prendront livraison de leur premier B777-300ER d'ici 2014 .Le B777-300ER compte 35 % de différence vis-à-vis du modèle de base « 777 ». Chaque aile a été prolongée de 6,5 pieds (1,98 m) avec des stabilisateurs qui réduisent la longueur de piste au décollage et augmentent  les performances de montée et permettent de  réduire la consommation de carburant. L’avion dispose d’un nouveau train d'atterrissage spécialement adapté pour les pistes courtes. Les entretoises et les nacelles ont été modifiées  pour tenir compte de la poussée nettement plus élevé des moteurs. Les avions sont alimentés exclusivement par le General Electric GE90-115BL soit,  le plus grand et le plus puissant des moteurs à réaction commercial, la production est de £ 115 300 (512 kN) de poussée.

Photo: Le premier B777-300ER pour British Airways en leasing @ Boeing

14:15 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, alc, british airways |  Facebook | |

28/05/2014

L’Espagne modernise ses EAV-8B !

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Madrid, la marine espagnole va moderniser sa flotte d’avion Boeing/BAe EAV-8B «Harrier» pour un montant de 70,3 millions d’euros. Cette modernisation doit permettre à l’avion de tenir jusqu’en 2020.

 

L’EAV-8B «Matador II » :

 

L’AV-8B «Harrier II» porte la désignation EAV-8B «Matador II» au sein de l'Armada de España. Cette version fabriquée à l’origine à 12 exemplaires, puis rejointe par 13 appareils supplémentaires au début des années 1990, a été modernisée  au standard «Plus» (équivalent à l’Harrier II «Plus» de l’USMC). Ces appareils servent au sein de la 9e Escuadrilla de l’aéronavale sur la base de la Rota. 

 

Petite modernisation :

 

La modernisation de ces 25 appareils concerne principalement l’avionique, ainsi que les communications.  Les 25 «Matador II» devront être remplacés d’ici 2025. Cette modernisation est rendue possible grâce notamment à la coopération d’un programme de maintien avec le Corps des Marines (USMC) et l’Italie, qui doivent également prolonger leurs «Harrier II» dans l’attente de recevoir les F-35.  Le potentielle de la cellule des «Harrier/Matador II» commencera sérieusement à devenir critique dès 2020, pour atteindre une fin d’utilisation programmée en 2025.

 

Et après, le F-35 ?

 

L’Espagne songe sérieusement à un remplaçant à ses EAV-8B, tout en étant bien consciente que le seul choix possible, réside dans celui du Lockheed-Martin F-35B STOVL. L’Espagne se retrouve par ailleurs avec un double dilemme, d’une part ses finances sont particulièrement limitées suite à la crise, de plus ce pays n’est jusqu’ici pas impliqué dans le programme de développement du F-35. Selon l’Etat major espagnol, rejoindre tardivement le programme F-35 pourrait donc coûter très cher aux contribuables espagnols.

 

Cette question cruciale des coûts associés au Lockheed-Martin F-35 pourrait avoir raison du futur de l’aéronavale espagnole. 


 

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Photos : Boeing/Bae EAV-8B «Matador II» @ Aéronavale espagnole

20:28 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : boeing, bae, harrier 2, eav-8b matador ii |  Facebook | |