07/05/2014

Sortie de la cellule statique du MRJ !

 

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Nagoya au japon, ce matin l’avionneur japonais Mitsubishi a dévoilé la première cellule de son MRJ (Mitsubishi Regional Jet) destinée aux essais de résistance statique. Cette cellule va débuter ses essais de résistance cet été.

 

Les tests de résistance statique doivent permettre d’inspecter que la cellule de l'aéronef est conforme aux normes de sécurité. Deux avions de test sont nécessaires pour les essais de la cellule. L'un est pour l'essai de résistance statique et l'autre pour les essais de fatigue.  En retard de près de deux ans sur son calendrier initial, le MRJ atteint enfin la phase d’essais de base qui sera suivie par le premier vol en fin d’année selon les dernières informations  transmissent par Mitsubishi.

 

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Mitsubishi Regional Jet (MRJ):

 

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Mitsubishi Heavy Industrie décline sont MRJ en deux classes, soit : le MRJ 70 (72 à 76 places) et le MRJ 90 (92 à 96 places), les deux versions seront également proposées aux standards : ER (Extended Range) et LR (long Range.Le MRJ sera le «  Regional jet » qui comprendra le plus de matériaux composite afin de diminuer l’impact sur l’environnement. Des recherches ont été menées par l’Energy and Indusrial Development Organization en collaboration avec l’Agence spatiale japonaise JAXA à ce sujet.

 

Le MRJ devrait pouvoir concurrencer en matière de coûts les actuels Bombardier CRJ900 et Embraer E175 avec une consommation en kérosène inférieure de l’ordre de 11% au premier et 13% au second. Toujours selon le constructeur, le MRJ doté des moteurs Pratt & Whitney PurePower PW1217G réduira l'empreinte de bruit au décollage de 40% par rapport à l’Embraer E190. Le MRJ pourra effectuer des vols sans escale au départ de Denver à New York ou à Miami par exemple.


Question confort, la cabine du MRJ permet l’installation de la nouvelle génération de «sièges minces», qui disposent d'un dossier de siège plus fin et qui prendront moins de place entre les rangées, en offrant un espace pour les genoux des passagers de 31 pouces. Ces sièges contribuent également à la réduction du poids de l’avion.

 

 

Photos : 1 & 2 MRJ destiné aux essais statiques 3 Cockpit @ Mitsubishi Aero

 

 

 

 

13:02 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : mrj, mitsubishi mrj, mitsubishi heavy |  Facebook | |

06/05/2014

Sikorsky présente le CH-53K !

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West Palm Beach, Floride,Sikorsky Aircraft Corp a dévoilé officiellement l'hélicoptère de transport lourd CH -53K « King Stallion » , soit, la prochaine génération de la série de type CH- 53 dont le Corps des Marines des États-Unis s’équipera en service opérationnel en 2019. L’appareil a été présenté lors d’une cérémonie de lancement, en présence de membres du Congrès, le Département de la Défense, les principaux fournisseurs de ce programme, des invités internationaux et des employés de la compagnie.

 

Le CH-53K « King Stallion » :

 

Bien que conçu de la même taille que les CH-53E «Super Stallion», qu’il doit remplacer à partir de 2019,  le CH-53K permettra de tripler la capacité de transport de charge externe à plus de £ 27 000 sur une distance de plus de 110 miles nautiques. Doté d’une nouvelle motorisation General-Electric T-408 offrant un meilleur couple  surmonté de d’un rotor de quatrième génération en composite. La cellule est également nouvelle car entièrement en matériaux composite. Encore plus puissante (ses 3 turbines délivreront environ 6’000ch chacune), ravitaillable en vol, équipée de systèmes de communications de dernière génération, le CH-53K est optimisé pour le transport par temps chaud en opérant à partir de terrains peu préparés et deviendra la référence de sa catégorie. En matière de transport, le CH-53K pourra par exemple emporter en interne une Jeep «Humvee».

 

Et pour assurer exceptionnelles qualités de vol de vol et une faible charge de travail du pilote, une avionique numérique de Rockwell Collins va régir un système de commandes de vol « fly- by-wire » développé par Sikorsky, UTC Aerospace Systems , Eaton et BAE .

 

Le Corps des Marines a l'intention de commander près de 200 hélicoptères de série CH-53K pour équiper huit escadrons opérationnels et un escadron de formation.


 

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Photos : Sikorsky CH-53K « King Stallion » @ Sikorsky

 

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Royal Brunei commande 7 A320 !

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Toulouse, Airbus Group annonce que la compagnie Royal Brunei Airlines (RB) a passé une commande ferme pour sept exemplaires de l'A320 NEO (New Engine Option), assortie d'une option pour trois appareils supplémentaires dans le cadre du programme de modernisation de sa flotte.

 

Cette commande doit permettre la modernisation de la flotte de la compagnie. Offrant un aménagement haut de gamme en configuration biclasse, l'appareil sera exploité par le transporteur sur son réseau régional, reliant Bandar Seri Begawan à des destinations en Asie. Les appareils seront équipés des moteurs Pratt & Whitney PW1100G-JM.

 

L’A320neo est une nouvelle option de motorisation pour la famille A320, dont la mise en service est prévue à compter de 2015. Les appareils sont équipés de réacteurs de la dernière génération et de “Sharklets”, grands dispositifs d’extrémité de voilure, deux innovations qui permettront une réduction de 15 pour cent de la consommation de carburant. Cela équivaut à une économie de 1,4 millions de litres de carburant, soit la consommation de 1 000 voitures de taille moyenne, ou 3 600 tonnes de CO2 par appareil et par an. Grâce à l’A320neo, les émissions de NOx sont inférieures de 50 pour cent à la norme CAEP/6, et le bruit perçu est considérablement réduit.

 

 

Photo : A320NEO aux couleurs de la Royal Brunei Airlines @ Airbus

05/05/2014

Boeing livre le 100e EA-18G à l'US Navy !

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ST. LOUIS, Missouri, Boeing a livré lors d’une cérémonie, le 100e avion de combat EA-18G «Growler» à l'US Navy, marquant ainsi, une étape importante dans le programme qui a transformé la capacité de guerre électronique aéroportée de la marine américaine.

"Compte tenu de l'environnement et de la menace, le «Growler» va jouer un rôle majeur dans l'identification, le suivi, le ciblage des menaces au sol ennemies", a déclaré le capitaine Frank Morley, de la marine américaine, lors d’une cérémonie de livraison à Saint-Louis. 

Le EA-18G «Growler» est le seul avion en production qui fournit un brouillage tactique et une protection électronique pour les forces américaines et alliées. Les «Growler» devraient rester en service au moins jusqu'en 2040.

L'US Navy dispose de 22 «Growler» sur une liste de priorités non capitalisé pour le budget 2015. Les commandes en cours prennent en compte les  «Growler» et «Super Hornet» pour une production prévue jusqu'à la fin de 2016.

Le EA-18G «Growler» : 

L’EA-18G dispose du radar AN/APG-79 à antenne active (AESA) lui permettant non seulement d’être autonome en comparaison de son prédécesseur le EA-6B en mode air-air, mais intègre des possibilités de liaisons de données numériques et de brouillage dirigé indépendant du reste des systèmes embarqués.

Pour la lutte contre les défenses ennemies, l’EA-18G dispose de pod ALQ-99 de brouillage couplé à un système d’analyse à large spectre ALQ-218, lui permettant de différencier les types de radars (surveillances, poursuites, sol ou embarqué) et l’analyse des types de fréquences. Le système enregistre  et répertorie l’ensemble des menaces pour permettre leur restitution sur un écran tactique, avec une plus grande précision que par le passé.

Les systèmes embarqués du «Growler» lui permettent d’agir sur trois modes tactiques :

- Reconnaissance électronique (analyse des diverses menaces, radar et missiles)

- Suppression des menaces connues et mémorisées selon un scénario prévu.

- Réaction immédiate à l’engagement d’une nouvelle menace non répertoriée.

Du point de vue des communications, l’avion dispose du système AlQ-227 qui lui permet d’épier et de brouiller les communications adverses, en contre partie le «Growler» dispose pour sa propre protection le nouveau concept INCANS qui améliore les communications et transferts de données à l’intérieur d’un groupe naval.

Capacités ECM :

-          Détection passive/active.

-          Analyse des menaces et classifications.

-          Brouillage actif, perturbation électronique (radar et communication).

-          Paralysie électronique avec des virus informatiques.

Capacités de tirs :

-          air-air (AIM-9X Sidewinder, AIM-120 AMRAAM,) 

-          Elimination de radars ennemis (AGM-88 HARM)

L’ensemble de ces possibilités offrent l’opportunité aux équipages du Growler de pouvoir participer directement à l’escorte d’un groupe d’attaque tout en étant susceptible de se défendre face à n’importe quelles menaces en vol.

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Photos : 1 EA-18G «Growler»  lors d’une cérémonie de remise 2 En vol @ Boeing

 

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Etihad améliore le confort de l’A380 & B787 !

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La guerre du confort aérien se poursuit, voici que la compagnie  Etihad Airways, la compagnie aérienne nationale des Emirats Arabes Unis, dévoile ses nouveaux produits et services sur ses appareils Airbus A380 et Boeing B787, notamment « The Residence by Etihad™ », le plus luxueux espace de vie aérien au monde, disponible uniquement sur l’A380 de la compagnie aérienne.

 

« The Residence » sera à couper le souffle et totalement novatrice, située à l’avant du pont supérieur de l'A380. Pouvant accueillir une ou deux personnes, « The Residence » dispose d'un salon, d’une chambre double séparée et d’une salle de douche attenante. Les passagers de « The Residence » profiteront également des services d’un majordome personnel.Avec le lancement de ces nouvelles flottes, la compagnie aérienne basée à Abu Dhabi va également redéfinir et renommer ses classes de voyage.

 

L'A380 proposera des « First Apartements »,suites entièrement privées disposant d’un fauteuil inclinable séparé et d’un lit de pleine longueur, ainsi qu’un mini-bar réfrigéré, une coiffeuse personnelle et une penderie.

Sur le B787, Etihad Airways a conçu une « First Suite » améliorée, ajoutant de nombreuses nouvelles fonctionnalités, parmi lesquelles un mini-bar réfrigéré.Les cabines  « Business Studio » et «  l’Economy Smart Seat » seront présents à la fois sur l'A380 et le B787.

 

Etihad Airways introduit le dernier système de divertissement Panasonic EX3 à bord des deux appareils, offrant plus de 750 heures de divertissement sur demande, une option de jeu améliorée et des écrans haute définition dans toutes les cabines.Le système est doté de combinés vidéo à écran tactile, ainsi qu’un écran supplémentaire pour maximiser le divertissement des clients, de sorte qu'ils peuvent jouer ou regarder la carte de vol tout en regardant un film.Des casques antibruit sont prévus dans toutes les cabines, avec des prises audio magnétiques intégrées pour assurer une meilleure qualité de son.

 

L'A380 sera entièrement équipé de relais téléphonique et d’un service Wi-Fi tandis que le B787 sera équipé d'une connexion Wi-Fi.Dévoilés lors d'une conférence de presse mondiale aujourd'hui à Abu Dhabi, dimanche 4 mai, les nouvelles cabines et les nouveaux services suivent l'engagement de la compagnie à transformer le voyage aérien et de faire de chacun une expérience extraordinaire.

 

 En 2008, réalisant qu'aucune agence de design ne pouvait concrétiser sa vision des nouvelles cabines, Etihad Airways a créé «l’Etihad Design Consortium (EDC), qui a réuni trois sociétés leader du design, Acumen, Factorydesign et Honour Branding pour développer des modèles de cabines et de sièges novateurs pour les nouvelles flottes.

 

L’Etihad Design Consortium a créé un partenariat avec Promise Communispace, l’une des principales agences de création, pour lancer des enquêtes auprès des consommateurs et des ateliers de réflexion à Abu Dhabi, Sydney, Londres et New York, dans le but de comprendre ce qui rend un ‘vol parfait’ et de demander aux consommateurs de contribuer à la conception de la compagnie aérienne idéale.80% de la nouvelle gamme de produits est le résultat direct des commentaires et des informations recueillis lors de ces ateliers.

 

La vision de la conception d'Etihad était de proposer à bord l’expérience d’individualité et d'exclusivité que l’on retrouve dans un boutique hôtel de luxe, de façon à mettre en avant le modernisme arabe, un art qui combine les traditions de la région avec un design contemporain.

 

The Residence by Etihad™:

 « The Residence », qui est certifiée par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (AESA) pour une occupation simple ou double, offre un niveau de luxe et d'intimité totale que l’on ne trouve normalement que sur des jets privés.Chaque A380 d’Etihad Airways offrira une version personnalisée de The Residence, avec différentes palettes de couleurs, des tables en marqueterie et des tapis sur mesure.

 Les clients de « The Residence" bénéficieront des services d'un majordome personnel tout au long de leur vol. Ces professionnels de l’hôtellerie recevront une formation spécialisée à la «Savoy Butler Academy de Londres.

 Les clients de « The Residence » disposeront également d’une équipe VIP de conciergerie de voyage dédiée, qui s’assurera de chaque détail de leur expérience de voyage, comme vérifier que les transferts, la cuisine et les services sont adaptés à leurs besoins.

 

Les First Apartments :

 Etihad Airways va redéfinir sa Première classe et établir une nouvelle et remarquable norme de l'industrie avec le lancement du premier  « First Apartmen » sur l'A380.

 Neuf « First Apartments » seront installés sur le pont supérieur dans une configuration 1-1 créant la seule cabine à rangée unique de Première classe dans l'industrie.

 Chaque « First Apartment », doté d’une porte coulissante haute de 162 cm, comprendra un fauteuil inclinable et une banquette sur toute la longueur, tous deux tapissés par Poltrona Frau. La banquette se transforme en un lit plat de 203 cm.

 Le « First Apartment », qui inclut également des fonctionnalités uniques comme un mini-bar réfrigéré, une coiffeuse personnelle et un écran de télévision pivotant permettant de le voir du siège ou du lit, a un format 74% supérieur à celui des Suites de Première classe actuelles de la compagnie aérienne, de nombreuses fois récompensées.

 Une salle de douche entièrement équipée est disponible sur l'A380 à l'usage exclusif des clients de Première classe.

 

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Les First Suites:

 Sur le B787, Etihad a conçu une First Suite améliorée avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités. Les huit premières First Suites sont configurées en 1-2-1 le long d'une allée courbe unique, une autre première dans l'aviation commerciale.

Chaque « First Suite » est entièrement privée et dispose d’un grand siège et d’une banquette, tous deux tapissés par Poltrona Frau, qui se transforme en un lit complètement plat de 204 cm. Pour les sièges situés au centre, les accoudoirs se rétractent et les suites peuvent être réunies pour créer un lit ‘double’. Les autres caractéristiques comprennent un mini-bar réfrigéré et un écran de télévision de 60 cm.

 

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Les Business Studios

 À la fois sur l'A380 et le B787, Etihad va lancer ses nouveaux « Business Studios » qui offriront 20% d’espace personnel de plus que les sièges actuels de la compagnie aérienne. Configurés en 1-2-1 à l’avant et à l’arrière de l’appareil, les Business Studios ont tous accès à l’allée et le siège se transforme en un lit parfaitement plat jusqu'à 204 cm de long.Avec son espace d'intimité, et assez de surface et d’espace de rangement, le Business Studio a été conçu selon les divers besoins des voyageurs d’affaires et de loisirs.

 

Le Lobby :

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 Sur l'Airbus A380, les passagers de Première classe et de classe Affaires pourront se détendre dans le Lobby, un salon équipé, disposant d’un bar et situé entre les cabines Première et Affaires.

Proposant un canapé en cuir en arc de cercle, une table en marqueterie et un grand écran de télévision, le Lobby est conçu pour se détendre et se rencontrer.

 Le téléviseur dispose d'une connexion USB et peut donc être utilisé pour faire des présentations, et peut également être connecté aux chaînes de télévision en direct de la compagnie aérienne, pour visionner des évènements sportifs ou autres.

 

L’Economy Smart Seat :


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 Les nouveaux « Economy Smart Seats » offriront un appui-tête ergonomique, unique et fixe, permettant aux clients d’avoir un endroit pour reposer leur tête pour plus de confort et de détente.

Le siège a également une fonction de soutien lombaire, ce qui permet aux clients de régler leur confort d'assise, ainsi qu’un écran personnel de 28 cm, doté de tous les périphériques IFE idéalement placés sur le dossier avant.

 Le dernier système de divertissement personnel Panasonic EX3, dont Etihad Airways est le premier utilisateur, est installé dans toutes les cabines.

 

Accès aux cabines

 Un des objectifs clés pour Etihad Airways était de transformer l'expérience d'embarquement pour la rendre plus proche d’une entrée dans le lobby d’un boutique hôtel.

Dans toutes les entrées, des appareils comme des cabines, l'équipement de cuisine est dissimulé derrière des écrans sur mesure et des stores ajourés de style arabe, tandis que les chariots sont couverts par d'élégantes portes en bois, créant un environnement accueillant et élégant pour les clients.

Pour les passagers musulmans de la compagnie aérienne, Etihad Airways a imaginé des espaces de prière qui peuvent être séparés par des rideaux pour plus d'intimité et sont tous équipés d’une Qibla électronique indiquant en temps réel la direction exacte de la Mecque, selon la position géographique de l'avion.

 Dans les zones d'embarquement des classes premium, Etihad Airways collaborera avec des institutions culturelles des Émirats Arabes Unis pour présenter des œuvres et objets d'art dans des vitrines. Les articles du catalogue » Etihad Airways Boutique Duty Free » seront également présentés.

 Avec le lancement de ces nouveaux appareils, Etihad mettra à jour son équipement de restauration, de produits d’accueil et d’ameublement sur l'ensemble de sa flotte.

 

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12:10 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ethiad airways, cabines intérieurs, a380, b787 |  Facebook | |