27/05/2014

Russie, lancement de l’AWACS A-100!

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Moscou, la Russie prépare le remplaçant de son avion d’alerte lointaine et de contrôle A-50U AWACS actuellement en service au sein de la Force aérienne.

 

L’A-50 Mainstay :

 

L'Armée de l'air russe dispose aujourd’hui d’une vingtaine d’avions d’alerte lointaine AEW (AWACS) de type A-50 basé sur les appareils l'Iliouchine Il-76 de transport. Comme son cousin américain, L'A-50 est équipé d'un grand radar de surveillance avec une antenne dans un rotodome sur le fuselage. Celui-ci peut surveiller des appareils en vol et simultanément des cibles au sol.

En 2006 la Russie avait lancé un programme de modernisation de ses A-50.  Le programme désigné A-50U, concernait la modernisation de l’avionique. En parallèle, les différents systèmes électroniques ont été alléger, ce qui a permis de réduire le poids au décollage et d’augmenter l’emport de carburant et le rayon d’action de l’avion. La nouvelle avionique incorpore un système de navigation par satellite tandis que les opérateurs disposent de nouvelles consoles et de nouveaux écrans (LCD à la place des vieux cathodiques). Les performances du radar et du système de mission "Shmel" sont aussi améliorées pour suivre jusqu’à 150 cibles à 600 km de distance, détecter des aéronefs à faible signature radar ou des navires. Le confort de l’équipage n’a pas été oublié avec une nouvelle salle de repos et des toilettes. Le premier A50U modernisé a été mis en service le 31 octobre 2011 pour les essais étatiques avant d’entrer en service en janvier 2012. 


 

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Préparation de l’A-100:

 

La mise au point d’un système AEW prend du temps, la Russie projette déjà système de remplacement nommé A-100. Cette nouvelle version du «Mainstay» sera basée l'avion de transport Il-476 et doté de moteurs PS- 90. L’A-100 sera doté d’un radar tridimensionnel à balayage électronique de dernière génération, conçu par l’entreprise Vega. Il sera capable de traiter des cibles variées, depuis les cibles aériennes, terrestres et navales jusqu'aux drones hypersoniques en passant par des cibles aérodynamiques et balistiques. Il sera également capable de mener la reconnaissance et de fournir des informations à des postes de commandement de tout niveau.

 

Selon les dernières informations disponibles, la Russie espère disposer d’un premier prototype en 2016 et  pouvoir débuter la mise en service à partir de 2018.

 

l’Il-476 : 


 

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L'avion de transport lourd Il-476 est une version profondément modernisée de l'Il-76 (Il-76MD-90A) qui était produit à Tachkent (Ouzbékistan) à l'époque de l'URSS. L’IL-476 présente une voilure revue et corrigée, ainsi qu’une structure simplifiée, mais sa construction a beaucoup changé et l'avion est maintenant doté de nouveaux systèmes de commande et de navigation. Le nouvel appareil dispose d’une autonomie de vol de 5.000 km avec une charge utile de 52 tonnes (contre 4.000 km et une charge utile de 47 tonnes pour son prédécesseur). Son poids au décollage a augmenté de 190 tonnes à 210 tonnes. L'avion requiert un équipage moins nombreux (deux pilotes contre trois). Doté d’une nouvelle avionique avec des systèmes de navigation modernisés, il a reçu des moteurs de conception récente de type Aviadvigatel PS-90, déjà montés sur les Tupolev 204/214. Un premier prototype de l’Il-476 est sorti en juillet 2012 de la chaîne d’assemblage de l’usine Aviastar-SP, située dans la région d’Oulianovsk. 

 

Photos : 1 & 2 L’actuel A-50U «Mainstay» @Nikolay Taganrog  3 Le premier IL-476@Aviastar-SP

Troisième Tanker pour le Brésil !

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Le Brésil vient de signer un contrat avec l’équipementier israélien IAI pour la fourniture d’un troisième avion de ravitaillement B767 MMTT.

En mars 2013, le Brésil a choisi dans le cadre  programme KC-X2 de remplacement des actuels ravitailleurs  KC-137 « Stratoliner», le concept d’Israel Aerospace Industries (IAI) B767-300 Multi-Mission Tanker Transport (MMTT).  Les vieux KC-137 (dérivés des B707) sont en service au sein de la FAB depuis 1986 depuis le 2e Escadron du Groupe Transport.

IAI B767-300MMTT :   

Le concept d’IAI concernant le B767-300 MMTT permet à l’avion d’être configuré simultanément pour le ravitaillement en vol, le transport de fret, VIP, les passagers comme souhaité par l'opérateur. L’avion dispose également d’une porte cargo permettant le transport de palettes. Les sièges passagers et les consoles de guidage au ravitaillement en vol, peuvent être rapidement installées ou enlevées.

 

Photo : B767MMTT de la Force aérienne Colombienne @ FAC

 

 

 

 

14:44 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : iai, b767mmtt, fab |  Facebook | |

Premier A380 pour Asiana Airlines !

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Toulouse, la compagnie sud-coréenne Asiana Airlines a pris livraison ce lundi de son premier exemplaire d’A380 sur une commande de six. La compagnie devient la 11eme à mettre en ligne le « Super Jumbo ».

Asiana Airlines a opté pour une motorisation avec le Rolls-Royce Trent 900. L’avion est configuré tri-classe pour un total de 495 passagers : la « Premium » pourra accueillir 417 passagers, la « First » comprend 12 suites privées et la « Business » dispose de 66 sièges transformables en couchettes. La classe « Economic ».

 Asiana Airlines exploitera l’A380 au départ de Séoul sur les lignes en directions de Tokyo et Bangkok dans un premier temps, puis en direction de Los Angeles.

Nous sommes très heureux de réceptionner aujourd'hui notre premier A380, élément essentiel de notre vision future et de notre stratégie de modernisation de la flotte", a déclaré Park Sam Koo, Chairman de Kumho Asiana Group. "Je suis convaincu qu'Asiana peut aller encore plus loin dans l'amélioration de son niveau de service clients et que l'A380 jouera un rôle clé pour nous aider à maintenir une position de leader sur le marché des compagnies aériennes."

 L'A380 totalise à ce jour 324 commandes fermes émanant de 20 clients.

 

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Photos : 1 l’A380 d’Asiana Airlines 2 First Class @Airbus/Asiana

12:18 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, a380, asiana airlines |  Facebook | |

26/05/2014

Quatrième P-8I pour l’Inde !

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SEATTLE, Boeing vient de livrer le quatrième avion de patrouille maritime P-8I à l amarine indienne et ceci conformément au calendrier initial. L’Inde dispose désormais de la moitié de ses avions de patrouille et d’alerte maritime.

 

L’avion a quitté les installations de Boeing Field à Seattle pour rejoindre sa base aéronavale Rajali où il a rejoint les trois  premiers P-8I actuellement en cours d'évaluation opérationnelle.

 

Les P-8A & I «Poseidon» :

Les P-8A & I « Poseidon»  sont conçus pour remplacer le P-3C « Orion » comme appareil longue portée de lutte anti-sous-marine (ASM) et anti-surface (LAN), de renseignement, surveillance et reconnaissance (RSR). La famille P-8 est capable de longues patrouilles proche et loin des côtes.

Les P-8 « Poseidon »  sont conçus pour assurer l'avenir de la Marine à long rayon d'action dans les missions de patrouille maritime. Ils offrent une plus grande capacité de combat et demanderont moins d'infrastructure tout en se concentrant sur la réactivité et l'interopérabilité avec les forces traditionnelles. L’avion pourra échanger ses informations avec l’ensemble des bâtiments de surface, sous-marins, avions et drones en service dans les marines utilisatrices.

 

Fonction principale

anti-sous-marine (LASM) et anti-surface anti-navires (LAN), renseignement, surveillance et reconnaissance (RSR)
Entrepreneur: Boeing Integrated Defense Systems (IDS)
Propulsion: 2 réacteurs CFM 56-7B avec £ 27,300 de poussée chacun
Longueur: 129,5 pieds (39,47 mètres)
Hauteur: 42,1 pieds (12,83 mètres)
Envergure: 123,6 pieds (37,64 mètres)
Maximale au décollage brut: £ 189 200 (85820 kg)
Vitesse: 490 noeuds (564 mph) Vitesse air vraie
Plafond: 41000 pieds (12496 mètres)
Portée: rayon de 1200 miles nautiques avec quatre heures sur la station
Equipage: Neuf
Armement: torpilles, missiles de croisière, des bombes, des mines.


 

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Photos : 1 Le Quatrième P8I à l’arrivée à Rajali 2 P-8I au décollage @ Boeing/Indian Navy

22:05 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, p-8i poseidon, marine indienne |  Facebook | |

Présentation du premier CRJ900NG d’American Airlines !

 

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L’avionneur canadien Bombardier a présenté il y a quelques jours le premier exemplaire du CRJ900 »Next Generation » commandé par la compagnie American Airlines. Cette présentation a eu lieu sur l’aéroport de Dallas. Au total American Airlines exploitera 30 appareils de ce type sous la bannière d’American Eagle.

Le nouveau CRJ900 « Next Generation » dispose de plusieurs améliorations, une buse d’échappement améliore le flux d’échappement et réduit la consommation de carburant. Le poste de pilotage dispose d’une avionique modernisée à six écrans doté d’une suite avionique intégrée Pro Line IV de Rockwell-Collins.

Bombardier a enregistrés des commandes fermes pour 1'817 appareils de la série CRJ, soit 343 CRJ900 et CRJ900 NG.

 

Photo : le premier CRJ900NG d’American Airlines @Bombardier/AA

 

 

12:27 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : american airlines, bombardier, crj900ng |  Facebook | |