09/01/2014

L’A350XWB aux essais d’altitude !

800x600_1389197313_A350_XWB_in_Bolivia_for_high_altitude_testing_1.jpg

 

 

L'avion de développement A350 XWB no: MSN3 est actuellement en Bolivie pour effectuer une série de tests sur les aérodromes de haute altitude de Cochabamba et de La Paz. Cochabamba est situé au environ de 8’300 pieds au-dessus du niveau de la mer et La Paz est l'un des aéroports les plus élevés aéroports au monde à 13’300 pieds .

Les opérations sur des aérodromes à haute altitude sont particulièrement exigeants pour les moteurs, les groupe auxiliaire de puissance ( APU ) ainsi que de nombreux systèmes connexes. Le but de ces essais est de démontrer et de valider l'ensemble des fonctionnalités des moteurs, des systèmes, des matériaux ainsi que d'évaluer le comportement de l'avion dans un ensemble de conditions extrêmes.

 

Un certain nombre de décollages avec les moteurs en fonctionnement et avec des pannes moteur seront simulés sur chacun des aérodromes, afin de recueillir des données sur les caractéristiques de fonctionnement et de permettre la validation de l’avion dans ces conditions particulières.

 

Photo : L’A350XWB MSN3 en Bolivie @ Airbus /S. Ramadier

 

 

 

13:37 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : airbus, a350xwb, airbus a350 |  Facebook | |

08/01/2014

L’Indonésie cherche un remplaçant à ses F-5!

unnamed.jpg


 

 

Le valeureux Northrop F-5E/F «Tiger» est en passe de tirer sa révérence à travers les continents, après le Brésil, la Suisse et bien d’autres, l’Indonésie se lance dans un programme de remplacement avec une décision possible avant 2015.

 

L’Indonésie avait acquis un total de 12 «Tiger II» soit 8 F-5E et 4 F5F qui ont été modernisés en 1990 par la société belge SABCA au niveau de l’avionique.

Le ministre de la Défense Monsieur Purnomo Yusgiantoro vient de confirmer le lancement d’un programme de remplacement qui vise l’acquisition de 16 appareils. L’objectif étant une livraison d’ici 2020.

 

Pression russe :


 

2741061961.jpg


 

Dans l’optique de renforcer sa présence dans le pays, le groupe Sukhoi tente une approche pour de venir compléter l’acquisition de 6 Su-30MkII décidée en janvier de l’année dernière. Ces six appareils doivent former le deuxième escadron de Su-30MK «Flanker» achetés par l’Indonésie. L’avion est entré en service à la fin des années 1990, et opéré dans un premier temps au sein de l’Indian Air Force qui a acquis une cinquantaine d’avions. Mais l’avionneur russe semble également vouloir proposer le Su-35.

 

Lockheed-Martin propose le F-16:


 

2062487879.jpg


 

L’avionneur américain tente de son côté, le coup double suite à l’achat de 24F-16C/D Block32 en 2011 par l’Indonésie. Ces appareils devant compléter les 10 F-16 A/B Block15 déjà en service.

 

Le Gripen E en embuscade :


 

GripenB.jpg


 

Mais, un troisième appareil est en mesure de venir brouiller le jeu, il s’agit du JAS-39 Gripen E du constructeur suédois Saab. 

 

Photos : 1 F-5F indonésien 2 Su-30MKII indonésien 3 F-16 indonésien @Indonesian Air Force 4 Gripen F @ Saab

20:54 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : indonésie, f-5e, f-5f, su-30mk2, f-16, gripen e |  Facebook | |

Air Algérie commande trois ATR72-600 !

IMG_7248.JPG

 

Air Algérie, l'un des principaux opérateurs d'Afrique du Nord, a signé une commande portant sur l'achat de 3 nouveaux ATR 72-600. D'après les prix catalogues en vigueur, le contrat s'élève à près de 74,1 millions de dollars. L'entrée en service de ces nouveaux appareils est prévue entre fin 2014 et 2015 : dotés de 68 places, ils viendront compléter la flotte de la compagnie, laquelle compte déjà 12 ATR 72-500 principalement utilisés sur le réseau national. Avec cette nouvelle commande, la flotte d'Air Algérie s'élèvera désormais à 15 ATR 72. La compagnie confortera ainsi sa place de premier opérateur d'appareils de la marque sur le continent africain.

Conclu dans le cadre d'une cérémonie spécialement organisée pour l’événement à Alger, ce contrat a été signé par Mohamed Salah Boultif, PDG d'Air Algérie en présence du Dr Amar Ghoul, Ministre du Transport, et d'autres éminents représentants du gouvernement algérien.

La livraison de ces nouveaux appareils s'inscrit dans la démarche récemment adoptée par la compagnie de modernisation de sa flotte: cette initiative s’inscrit dans un objectif de consolidation des réseaux régionaux et internationaux en vue d'une expansion de grande ampleur.

À ce sujet, M. Boultif a déclaré : « nous souhaitons optimiser l'exploitation de l'ATR 72-600,  tout en permettant à Air Algérie de développer de nouvelles opportunités commerciales. Non contents d'accroître notre rentabilité grâce à cet appareil de toute dernière génération, nous avons toujours eu à cœur de proposer des services uniques à nos clients en choisissant, par exemple, une cabine dernier cri, ou en proposant sans cesse de nouvelles liaisons aériennes ».

11:37 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : atr aircraft, atr72-600, air algérie |  Facebook | |

07/01/2014

Le Cessna Citation M2 certifié !

citation_m2_004_1280x1024.jpg


WICHITA, Kansas Cessna Aircraft Company, a obtenu la certification du Citation M2 par la Federal Aviation Administration (FAA). Le Citation M2 est certifié pour un seul pilote.

Le Cessna Citation M2 est doté d’une avionique Garmin G3000 avec trois écrans EFIS LCD de 14 inch, tactiles. Le pilote peut afficher simultanément des cartes, des graphiques, le TAWS, la planification des vols ou des conditions météorologiques. Cette nouvelle conception de cabine, avec un cockpit deux places, peut accueillir jusqu'à six passagers. L’éclairage sera dorénavant doté de feux LED.

L’appareil a une vitesse de croisière maximale de 400 nœuds (741 kilomètres par heure) et une distance maximale franchissable de 1’300 miles nautiques (2408 km). Le M2 peut utiliser des aéroports avec des pistes courtes soit de 3’250 pieds (991 mètres). L’avion peut grimper à 41’000 pieds (12 497 mètres) en 24 minutes.


 

citation_m2_009_1280x1024.jpg


En matière de motorisation, le M2 dispose de deux Williams International FJ44-turboréacteurs dans la nouvelle version 1AP-21 doté d’un FADEC. Chacun produisant 1’965 livres de poussée. Cette nouvelle version améliorée du moteur FJ44 Williams intègre des améliorations tirées de plus de 6 millions d'heures de fonctionnement des  4000 FJ44 en service. Le FJ44-1AP-21 produit une poussée d'altitude de 10-15% supérieur (selon conditions) et consomme moins de carburant en croisière que les versions précédentes.

Les options seront les mêmes que pour l’ensemble de gamme Cessna Citation, mais le M2 est doté automatiquement du système d’avionique composé du radar météorologique, d’un TCAS I, d’un système de connaissance du terrain et un système d'alerte (TAWS) et ADS-B.

L’appareil dispose d’un cabinet de toilette à l’arrière, l’habitacle du M2 fait 58 pouces de large (1,47 m) et 11 pieds (3,3 mètres) de long avec une allée de 5 pouces offrant une hauteur de cabine de 57 pouces (1,45 mètre). Huit grandes fenêtres. Le tout nouvel intérieur, dont les matériaux et les couleurs peuvent être sélectionnées par les clients, offrira une grande palette de possibilités et de variétés. Le client pourra également choisir parmi des systèmes de connectivité et d’interface pour le travail, ainsi, que pour le divertissement individuel.


 

citation_m2_cabin1_1280x1024.jpg


Photos : 1 Citation M2 en vol 2 Cockpit 3 Intérieur @ Cessna


20:10 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook | |

2013 une grande année pour Boeing !

444046134.jpg

Les deux grands avionneurs que sont Airbus et Boeing ont engrangés une nouvelle année exceptionnelle, dans l’attente des chiffres d’Airbus (qui devrait avoir dépassé son rival américain en terme de commandes) le constructeur de Seattle annonce un record qui dépasse son propre objectif pour l’année écoulée.

 

Le plein de commandes :

 

460240758.jpg

 

Boeing avait un objectif de 645 livraisons pour 2013 et l'a dépassé de trois unités. Il a précisé avoir livré 172 avions commerciaux sur le seul quatrième trimestre.

Sur l'ensemble de l'année, le groupe a enregistré un solde net de 1’355 commandes d'avions et son carnet de commandes s'élevait à 5080 appareils à fin décembre. Le constructeur aéronautique américain Boeing a annoncé lundi qu'il avait livré le record de 648 avions en 2013 et engrangé 1355 commandes nettes, le deuxième montant le plus élevé de son histoire. Il a ainsi battu son record de 2012, quand il avait livré 601 appareils. Il avait par ailleurs reçu 1’203 commandes la même année. Le carnet de commandes total de Boeing a par ailleurs atteint un nouveau record de 5’080 appareils à la fin de l'année.

 

Un chiffre qui est également un sommet historique pour le groupe. En 2013, trois avions du groupe ont établi des records de livraison avec le B737 avec 440 appareils livrés, le B777 (98 appareils) et le B787, long courrier. L'appareil, qui avait commencé l'année avec une interdiction de vol mondiale qui a duré trois mois en raison de problèmes de surchauffe incontrôlable d'une batterie, a fini l'année avec 65 exemplaires livrés et au total 16 transporteurs dans le monde utilisant l'appareil dans leur flotte.

 

"L'année à venir va être excitante: nous nous préparons à livrer le premier B787-900, nous poursuivons notre travail de conception sur nos programmes les plus récents soit le B737 MAX, le B787-10 et le B777X, tout en augmentant notre rythme de production sur le B737", le monocouloir best-seller de Boeing, a commenté le directeur de la branche d'aviation civile de Boeing, Ray Conner.

 

ChinaSouthernMain.jpg

 

Photos : les trois familles qui portés Boeing B777X, B737MAX et B787 @ Boeing

 

 

11:26 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b777x, b737max, b787 |  Facebook | |