06/11/2013

Jetman vole sur le Mont Fuji !

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Tokyo, ce matin 6 novembre Yves Rossy dit «Jetman» a réalisé son premier vol en Asie en choisissant comme toile de fond pour cet exploit historique le célèbre mont Fuji, au Japon.

 

Traçant ses figures à près de 300km/h avec son aile à réaction en carbone-Kevlar® fixée sur le dos, Yves Rossy a joui d’une perspective unique sur le fameux cône enneigé que la plupart des gens ne voient que depuis le sol, ou à la télévision et sur des photographies.

 

Après ce vol, Yves Rossy a déclaré : «Cela a été un rêve pour moi de voler ici. Tout est si différent quand on évolue librement, avec une aile sur le dos, au lieu d’être enfermé dans un cockpit en tant que pilote de ligne. J’ai de la peine à décrire tout ce que j’ai ressenti. C’est une chose fabuleuse, une vraie expérience spirituelle. J’ai eu la chance d’être celui qui a vécu ce grand moment, mais j’espère ainsi motiver la prochaine génération de pionniers à faire des choses différentes, à poursuivre leurs rêves… même s’ils semblent impossibles.»

 

Photo : Yves Rossy Jetman devant le Mont Fuji @ Breitling press

 

 

16:09 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jetman, yves rossy, breitling |  Facebook | |

25e B737-800NG pour Air Europa !

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PALMA DE MAJORQUE, Espagne, Boeing et Air Europa ont célébré la 25èmeB737-800NG livraison d’un B737-800 « Next-Generation »  à la l compagnie, lors d'un événement spécial au sein de sa base sur l'île espagnole de Majorque.

 

 

Le B737-800 constitue l'épine dorsale de la flotte court et moyen-courrier d'Air Europa, le transporteur espagnol s'apprête à prendre livraison d'un autre appareil neuf très prochainement. De plus,

l'opérateur de Mallorca a été le premier en Espagne à introduire l'innovation  « Sky Interior » à sa flotte de Boeing B737 « Next-Generation », offrant à ses passagers un confort accru en vol. Air Europa est également le client de lancement espagnol pour le B787 « Dreamliner » avec huit appareils en commande.

 

Air Europa dessert plus de 40 destinations à travers l'Europe et les Amériques, avec environ la moitié de sa flotte composée de B737-800. Basée à Palma de Mallorca Aéroport, Air Europa a grandi pour devenir l'une des plus grandes compagnies aériennes en Espagne depuis sa création au milieu des années 1980. Tout au long de son histoire, Air Europa a utilisé les classiques 737, 757 et 767 et actuellement une combinaison de 17 B737-800 bientôt le  B787 « Dreamliner ».

 

Photo : Le 25e B737-800NG Air Europa @ Boeing

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05/11/2013

Taïwan reçoit ses premiers AH-64E Apache !

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Taïwan vient de recevoir ses premiers hélicoptères Boeing AH-64E «Apache», les six appareils sont arrivés hier dans le port de Kaohsiung, par voie maritime. L’ìle de Taïwan a commandé un total de 30 AH-64E «Apache» en 2008 pour un montant de 2,01 milliards de dollars US.

 

Taïwan deviendra en avril prochain, le premier pays en dehors des États-Unis à déployer ce type d'hélicoptère. L'armée américaine a pris livraison de son premier AH- 64E à la fin de l’année 2011.


 

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L’AH-64E «Apache» :

 

L’ AH-64E «Apache» offre plusieurs améliorations, y compris une plus grande puissance en ce qui concerne la motorisation. Il est doté de nouvelles pales en composites. Il dispose d’une avionique et d’un système d’arme amélioré. L’appareil dispose d’une meilleure interopérabilité avec les systèmes aériens sans pilote (Drones) et ceci grâce à une mise en réseau du système (Net Centric Warfare). L’AH-64E comprend une nouvelle architecture de communication de type JTRS (Joint Tactical Radio System), de nouvelles commandes électriques, le nouveau radar de contrôle de tir AN/APG-78 «Longbow» block III. L’appareil dispose également d’une capacité en réseau permettant une connectivité avec l’ensemble des moyens aériens et terrestre. Question maintenance, les systèmes permettent une diminution des charges notamment en engagement.


 

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Photos : 1 & 3 AH-64E Apache @ Boeing 2 Arrivée dans le port de Taïwan @CNA

 


20:05 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, ah-64e apache, apache block 3, taïwan |  Facebook | |

100e B737NG pour Lion Air !

 

 

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SEATTLE, Boeing et le groupe Lion, le plus grand groupe de transport aérien d'Indonésie ont commémoré la livraison du 100e B737 « Next-Generation », lors d'un événement spécial. Le 100e avion du Groupe Lion, un B737-900ER (Extended Range) dispose d'une livrée spéciale commémorant cette livraison.

 

Le Groupe Lion Air exploite un important réseau d'itinéraires en Indonésie et sert également des destinations internationales. En termes domestique, Lion Air sa filiale Wings Air desservent 76 destinations en Indonésie, en étant le groupe avec le plus important réseau domestique en Indonésie.

 

 

Lion Air s’attaque au marché thaïlandais :

 

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La filiale thaïlandaise de la compagnie aérienne low cost Lion Air a présenté son deuxième Boeing 737-900ER à Bangkok, le lancement des opérations étant espéré dès le début du mois prochain.

Le deuxième monocouloir configuré pour 215 passagers en une classe a été dévoilé le 1er novembre 2013 à l’aéroport de Bangkok – Don Mueang, où il était arrivé la veille en provenance de Seattle, le PDG de la nouvelle compagnie Darsito Hendro Seputro confirmant l’arrivée imminente de son certificat d’opérations aériennes. Il s’est dit confiant pour un vol inaugural dès le début du mois de décembre, sur les trois routes prévues : vers Jakarta, Kuala Lumpur et Chiang Mai dans le nord de la Thaïlande, avec deux rotations quotidiennes dans chaque cas. Mais il a aussi détaillé dans le Jakarta Post le programme de l’année 2014, qui verra le lancement de liaisons entre Bangkok et Singapour, Guangzhou, Hong Kong, Shenzhen, Delhi et Mumbai (les permis d’opérer en Chine et en Inde sont en cours), et sur le plan intérieur Phuket et Hat Yai.

La flotte de Thai Lion Air devrait compter 10 appareils supplémentaires chaque année, pour atteindre 50 avions dans cinq ans. Avec pour objectif de relier les opérations de TLA à celles de Lion Air et Wings Air en Indonésie, mais aussi Malindo Air en Malaisie, afin de rendre plus facile  les connexions vers la Thaïlande des voyageurs partis d’Indonésie ou de Malaisie.

Photos : 1 Le 100e B737-900ER NG Lion @ Boeing Air  2 B737-900ER Lion Air @ Lion Air

 

 

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04/11/2013

Essais moteurs réussi pour l’Eurofighter T3 !

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WARTON, au Royaume-Uni, le premier exemplaire de l’Eurofighter «Typhoon II» Tranche 3 (F3) no: BS116 vient de réussir ses essais moteurs au sol. 

 

Essais des moteurs : 

 

Les essais moteurs au sol ont eu lieu en présence du motoriste Rolls-Royce, chaque moteur a d’abord été testé individuellement jusqu’à la puissance maximum, puis les deux. Avant les essais en marche, les deux moteurs ont subi une inspection complète notamment au rayon X. Les ingénieurs ont procédé également aux vérifications des diverses interfaces moteurs en lien avec l'ensemble des systèmes de l'avion. Comme la par exemple le système de re-génération d’oxygène OBOGS, l’arrivée du kérosène dans le bon sens et la production d’énergie, sans oublier l’hydraulique de l’avion.

Ces tests maintenant terminés, reste encore la certification définitive de l’avion, puis des essais au roulage auront lieu, avant de permettre au BS116 de pouvoir prendre l’air, normalement avant la fin de l’année.

 

Un standard en danger :

 

Cette version de l’Eurofighter T3 ou F3 (proposée initialement pour la Suisse) a bien faillit ne pas voir le jour. En Effet, avec la pression croissante sur les budgets de la défense, en particulier pour le MoD britannique qui se trouvait avec un trou de 36 milliards de £ Livre, le programme T3 se retrouva sous la menace d’être annulé. Les pays partenaires du programme, en particulier l'Allemagne ont fait pression sur le gouvernement britannique pour signer le contrat, mais les Britanniques ont insisté pour que les coûts puissent être réduits de manière drastique.

Pour améliorer la situation, la tranche a été divisée en deux parties, soit : la Tranche 3A et 3B. Un compromis fut trouvé entre les partenaires, les Anglais ont accepté de prendre à charge 40 appareils de la Tranche 3A en échange de 900 millions de £ épargnées sur les réductions de contrats de support pour BAE, Rolls-Royce et d'autres partenaires. 

 

 

Eurofighter T3 : 



 

L’Eurofighter T3 (F3) disposera du radar AESA E-CAPTOR . L’arrivée du E-CAPTOR permettra grâce à son antenne AESA d’effectuer des tâches multiples simultanément. Le nouveau radar conserve les principales caractéristiques de l'architecture du radar ECR-90 CAPTOR actuel, mais, il est  doté d’une antenne AESA en lieu et place de l’actuelle antenne mécanique. Il est prévu d’exploiter la maturité du système actuel et d’y adjoindre le mode AESA. Eurofighter GmbH et Euroradar, de concert avec leurs partenaires industriels ont commencé le développement à grande échelle de la nouvelle génération d’antenne radar AESA (Active Electronically Scanned Array). L'objectif est de permettre une mise en service du nouveau radar pour 2018 et de ce fait, répondre aux exigences des pays partenaires et clients à l'exportation. 


 

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Photos : 1 Eurofighter T3 (F3) BS116 aux essais moteurs 2 Le BS116 lors de son assemblage @ Eurofighter