27/07/2014

Entrée en service de l'Il-38N de patrouille maritime !

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La marine russe a réceptionné son premier Ilyushin Il-38N (MPA) de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine. L'Il-38N est un dérivé de l'avion de transport Il-18.

 

L’avionneur russe Ilyushin travaille à la transformation de cinq aéronefs Il-38 destinés à aéronavale à la norme 38N en vertu d'un contrat (de 150 millions d'USD) accordé par le ministère russe de la Défense (MoD) le 25 mai 2012. Ce contrat de mise à niveau a été signé après l'entrée en service réussie d'un prototype d’Il-38N au sein de la  flotte du nord en mars 2012. 

 

La marine russe espère à terme se doter d’un total de 28 Il-38N de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine d’ici 2020.

 

La mise à jour des Il-38N comprend l'installation d'un nouveau système de navigation de recherche baptisé « STS Novella» qui comprend un radar, hydro-acoustique avec magnétométrie, un nouveau système de reconnaissance électronique couplé à une imagerie thermique pour la reconnaissance. L’ensemble ses systèmes informatiques et les sous-systèmes de navigation ont été modernisés. Lors de la détection d'un sous-marin, l'Il-38N équipé avec les STS Novella commence à localiser un contact avec un suivi entièrement automatisé. Les fonctions permettent à l'équipage de superviser la détection et la poursuite et ceci jusqu’à la destruction de la cible de manière automatique. 

 

De plus l’ensemble des améliorations permettent une meilleure recherche sur une zone quatre fois plus grande qu’actuellement. Un seul avion Il-38N peut suivre dorénavant jusqu’à 32 cibles à la fois. Le radar pour être en mesure de détecter des cibles aériennes à 90 km et un périscope de sous-marin (avec 1 m² écho) à 30-35 km. Le module radio hydro-acoustique peut fonctionner avec des bouées via 96 canaux et est géré par un seul opérateur. Chaque module fournit un cycle complet de réception de l'information et de traitement de huit balises. Trois types de bouées sonar sont utilisées: les RGB-41 passive, ou sonar non-directionnel avec les bouées RGB-48. Pour la reconnaissance le système utilise les nouvelles bouées RMB-81 pour détecter un sous-marin, sur la base de sa signature magnétique qui fonctionne en parallèle avec le magnétomètre quantique de détection des sous-marins, qui permet une détection jusqu'à 900m de profondeur. Pendant ce temps, un système de stabilisation gyroscopique électro-optique infrarouge (EOIR) permet la détection, le suivi et la catégorisation des cibles de surface.


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Photos : Ilyushin Il-38N  (MPA) @ Ilyushin

21:46 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : ilyushin, il-38n, aéronavale russe, mpa |  Facebook | |

Le premier F-35A australien !

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Fort Worth, Texas, le programme F-35 continue de jongler entre les bonnes et moins bonnes nouvelles, vendredi une cérémonie a eu lieu au sein des installations de l’avionneur Lockheed-Martin commémorant le déploiement officiel du premier F-35A «Lightning II»  destiné à la Royal Australian Air Force (RAAF). 

 

«Aujourd'hui, nous célébrons une étape importante dans le partenariat américano-australien, un partenariat fondé sur la force, l'amitié et l'innovation technologique», a déclaré Frank Kendall, sous-secrétaire américain de la Défense pour l'acquisition, des technologies et de la logistique. "Nous nous joignons à l'Australie, en tant que l'un de nos partenaires d'origine, pour célébrer ce déploiement et les nombreuses contributions australiennes au programme Joint Strike Fighter. Pour nos deux pays, ce programme représente un bond exponentiel dans la capacité de pointe en matière de technologie". 


 

lockhed-martin,f-35a lightning,raaf


 

Ce premier F-35 de la RAAF numéro UA-1 va subir des contrôles de système de carburant avant de pouvoir effectué son premier vol, dans les prochains mois. Un second F-35A No°UA-2 rejoindra celui-ci à la fin de l’été. Les deux appareils rejoindront en fin d’année, les installations de Luke Air Force Base en Arizona, où ils seront utilisés pour la formation des premiers pilotes australiens. Les premiers F-35A entreront en service en Australie à partir de 2018 au sein du 3e escadron de la RAAF. Les F-35 australiens seront basés à Tindal et Williamtown.  L’Australie compte acquérir de 72 avions.


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Photos : le premier F-35A destiné à la RAAF @ Lockheed-Martin 

 

 

 

 

11:53 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (6) | Tags : lockhed-martin, f-35a lightning, raaf |  Facebook | |

26/07/2014

Premier vol du second Cessna Citation Latitude !

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Wichita, Kansas, Cessna Aircraft Company a annoncé avoir réussi le premier vol du deuxième Citation Latitude de production. Ce vol marque la dernière étape d’une série d’essai en avance sur le calendrier initial.

 

Ce second Citation Latitude qui a rejoint le programme d’essais en vol en vue de la certification est le premier avion qui sera équipé d’une configuration opérationnelle, y compris l’aménagement de la cabine et l’ensemble des systèmes de bord. Il sera également le premier  Citation latitude exposé au public, qui fera ses débuts en octobre prochain au sein du salon de la Business Aviation Association (NBAA) à Orlando.

 

Le Citation «Latitude» :


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Le Citation «Latitude» viendra s'insérer dans la gamme du constructeur entre le Citation «XLS+» et le Citation «Sovereign», il pourra transporter jusqu'à huit passagers avec une charge utile de carburant plein de 1.000 livres (454 kg), une vitesse de croisière maximale de 442 noeuds, une vitesse vraie (819 kilomètres à l’heure) et une distance franchissable de 2000 nautiques miles (3704 km). L'avion sera proposé au prix de départ de 13,9 millions de dollars USD. Selon les spécifications préliminaires du projet,  l'avion pourra être exploité sur les aéroports avec des pistes  courtes de l’ordre de  3900 pieds (1189 mètres) aura une altitude maximale de 45.000 pieds (13716 mètres) et grimpera directement à 43 000 pieds (13 106 mètres) en 23 minutes. S'il reprend de ces deux cousins la formule aérodynamique générale, avec notamment une voilure à faible flèche et un empennage cruciforme, le «Latitude» est néanmoins doté d'un nouveau fuselage avec une cabine "full stand up" de 1,83 m de haut pour 1,95 m de large. Pour les moteurs, Cessna a choisi de reprendre ceux qui motorisent le «Sovereign», soit  des Pratt & Whitney Canada PW306, mais dans une version légèrement différente, le  PW306D qui fournit jusqu'à 25,35 kN de poussée. Le Citation «Latitude» est construit majoritairement en aluminium et n’est pas équipé de commandes de vol électriques.

 

L’intérieure cabine :

 

La cabine principale pour les passagers est de 77 pouces de large (1,95 m) avec une hauteur de 72 pouces (1,83 mètres), soit la plus large dans l'histoire du constructeur. La disposition des sièges standards accueille les passagers dans un club unique avec un avant, orientés vers le côté double canapé. Six sièges piédestal  avant et arrière de 7 pouces (0,18 m) et latéralement 4 pouces (0,10 m) sur la base du siège avec 180 degrés capacité de pivotement et positions d'inclinaison infini. L’éclairage cabine est indirect et ceci grâce à des LED à ajustement variable.

 

Le Citation Latitude sera capable de voler non-stop entre des villes comme Los Angeles à New York, de Houston et Bogota, de Rome à Dubaï et de Singapour à Pékin. La certification FAA (Part 25) doit permettre l’entrée en service en 2015.


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Photos : 1 & 3 Le second Citation Latitude 2 Cockpit @ Cessna Aircraft

25/07/2014

L’école de pilotes des Forces aériennes en France !


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Dans le cadre du perfectionnement de ses élèves, l’école de pilotes des Forces aériennes de l’Armée suisse effectue des vols de navigation et d’entraînement avec six PC-21 en France entre le 28 et le 31 juillet 2014 (semaine 31 du calendrier), soit à Cazaux du 28 au 30 juillet et à Salon-de-Provence les 30 et 31 juillet. Les objectifs principaux de cette semaine en France sont l’entraînement à la navigation ainsi que la planification et l’organisation de vols à l’étranger.

 

Le séjour en France permet également d'observer une pause des vols durant six semaines (semaines 29 à 34 du calendrier) en Suisse dans les zones du Speer, de l'Hohgant et du Chasseral/Jura.(info DDPS).

 

 

 

Photo : Pilatus PC-21 suisse @ Pilatus

18:02 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (3) | Tags : pilatus aicraft, pc-21, swiss air force |  Facebook | |

24/07/2014

C-130J supplémentaires pour l’IAF !

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New Dehli, Lockheed-Martin a reçu un contrat de près de 563 millions de dollars pour un lot additionnel portant sur six C-130J «Super Hercules» de transport tactique pour l'armée de l'air indienne. 

Les livraisons devraient commencer en 2017. Ces appareils seront basés sur les installations de la base aérienne de Panagarh de l'Etat est de l'Inde du Bengale occidental.  Les premiers C-130J «Super Hercules» issus de la commande de 2008 sont en opération au sein du 77e Escadron qui opère depuis la base aérienne de Hindon.

 

Le C-130J Indien :


Les C-130J Super Hercules  de l’Indian Air Force dispose de la configuration suivante :

Système de détection infrarouge (IDS), système d’autoprotection actif/passif, système de ravitaillement en vol, capacité de suivi de terrain pour vol à basse altitude.

Le C-130J est idéalement adapté à l'environnement de mission en Inde, ce qui implique souvent de fonctionner à partir de pistes austères en haute altitude, dans des conditions chaudes. Le C-130J est doté de quatre turbopropulseurs Rolls-Royce AE1200 couplé à des hélices six pâles du fabricant Dowty.

 

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Photos : C-130J «Super Hercules» IAF@ IAF

20:59 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : lockhed-martin, c-130j super hercules, iaf |  Facebook | |