17/12/2014

Alliance Air a reçu son premier ATR 72-600 !

 

 

 

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Airline Allied Services Limited, plus connue sous l'appellation commerciale « Alliance Air » et filiale à 100 % d'Air India, a  intégré à sa flotte cette semaine, son tout premier appareil de type  ATR 72-600. Ce tout nouveau modèle ATR 72-600, équipé de 70 sièges, offrira une capacité supplémentaire aux passagers voyageant sur le réseau régional de la compagnie aérienne. Grâce à la nouvelle cabine « Armonia », les ATR 72-600 proposeront également aux voyageurs  les standards de confort les plus élevés.

  A l'heure actuelle, Alliance Air compte 4 ATR 42-320 parmi sa flotte d'avions régionaux. La performance exceptionnelle de l'ATR 72-600 en fait le seul modèle de 70 places en mesure d'opérer sur tous les aéroports actuellement desservis par la compagnie aérienne. Il propose également une consommation en carburant et un coût au siège-kilomètre défiants toute concurrence. L'appareil est équipé de moteurs Pratt & Whitney 127M et dispose d'un poste de pilotage arborant les outils d'aide à la navigation de pointe.

16/12/2014

Nouveau lot de Sukhoi Su-34 !

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Moscou, un nouveau lot (chiffre non précisé) de bombardier Sukhoi Su-34 «Fullback» a été livré cette semaine à la Force aérienne russe. Les appareils ont rejoint une unités dans le sud de la Russie.

 

Produit à Novossibirsk : 

 

Les installations de Sukhoi de Novossibirsk qui produisent le bombardier Su-34  «Fullback» fonctionnent actuellement à plein régime pour répondre au contrat d'État avec le Ministère de la Défense pour les livraisons de Su-34 à la Force aérienne jusqu'en 2020.

Le premier contrat a été signé en 2008  et a été suivi par un second en 2012.

 

On estime la production du Sukhoi Su-34 «Fullback» de deux à trois unités pas mois, L’acquisition du bombardier Su-34 représente la plus grande commande d'avions de combat dans le cadre du programme d'armement d’Etat pour les années 2011-2020. Son accomplissement permettra de remplacer une grande partie des bombardiers Su-24 « Fencer » de première ligne actuellement en service. Il s’agit d’une modernisation sans commune mesure depuis la fin de la guerre froide qui comprend 200 appareils de ce type.

 

Le Sukhoi Su-34 «Fullback» : 

 

Le Su-34 peut  attaquer des cibles terrestres, maritimes et aériennes, de jour comme de nuit et par tous les temps, en utilisant l’ensemble des types de munitions en service en Russie. En termes de capacités opérationnelles, il s'agit d'un appareil de génération 4+. Son système de sécurité active avec les nouveaux ordinateurs, fournit des capacités supplémentaires pour le pilote et le navigateur, pour effectuer des bombardements précis et à manœuvrer sous le feu ennemi. L’excellente aérodynamique de l’avion, les grands réservoirs de carburant de capacité interne, la nouvelle génération de moteurs plus économe en carburant, doté d’une commande numérique. Font que le Su-34 de bombardement tactique, se trouve très proche de la catégorie de bombardier stratégique de classe moyenne.

 

Le Su-34 dispose également d’un système de communication et le système d'échange d'informations de type liaison16 (Link16) lui permettant une interface avec des troupes terrestres et des navires de surface, ainsi qu’avec d’autres aéronefs.

 

Question armement, le Su-34 met en oeuvre des missiles à longue portée air-surface et air-air ainsi que d'armes guidées multi-canal. Il est équipé d'un système de contre-mesures de dernière génération. Rappelons que le cockpit est blindé. L'avion peut effectuer des missions à basse altitude de type « by-pass et fly-by». A noter, que les pilotes disposent d’un petit cabinet WC, pour les longues missions.

 

 

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 Photos : Su-34 «Fullback» @ Sukhoi

AirAsia X commande 55 A330NEO !

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AirAsia X, la filiale long-courrier de la compagnie aérienne malaisienne AirAsia, a confirmé une importante commande de 55 A330NEO. La valeur de la commande est estimée à près de 15 milliards de dollars.

Pour mémoire, AirAsia X avait signé, lors du salon aéronautique de Farnborough un protocole d'accord pour 50 A330-900NEO auquel s'ajoutent aujourd’hui 5 appareils supplémentaires.

L’A330NEO :

L'A330NEO ( New Engine Option) avait été lancé par Airbus à l'occasion du salon de Farnborough. L'appareil, basé sur l'actuel A330, est un long-courrier motorisé par le britannique Rolls-Royce qui promet une économie de consommation de carburant de 14% par siège. Il doit entrer en service à partir de fin 2017.

Photo : A330NEO AirAsia X @ Airbus

15/12/2014

Jetlines commande le B737-700 MAX !

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Seattle, ce lundi la nouvelle compagnie canadienne Jetlines a annoncé une commande pour cinq B737-700 «MAX». Cette commande est évaluée à près de 438 millions de dollars au prix catalogue de l’avionneur américain. La compagnie a en plus seize avions du même type en option.

 

Une nouvelle compagnie : 

 

La nouvelle compagnie aérienne, dont le siège est à Vancouver en Colombie-Britannique, prévoit de puiser dans la demande des passagers en offrant des tarifs à bas prix sur les routes qui évitent la concurrence directe avec d'autres compagnies aériennes.

 

Le B737-700 «MAX» : 

 

Le B737 «MAX» intègre les dernières technologies du moteurs CFM International LEAP-1B, des winglets de bout d’ailes afin d’offrir la meilleure efficacité.  Le B737-700 «MAX»  sera capable de voler plus de 3’800 miles nautiques, étendant ainsi la gamme de l’actuel B737-700 d'environ 400 miles nautiques (741 km).

Avec cette commande, Boeing dispose d’un carnet de commande pour 2’562 avions de la famille «737 MAX» de la pat de 55 clients dans le monde.

 

 

Photo: le B737-700 «MAX» de Jettlines@ Boeing

C-130J « Super Hercules » pour la Tunisie !

 

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Lockheed-Martin a livré les deux C-130J « Super Hercules » de transport tactique à l'armée de l'air tunisienne. La Tunisie a commandé deux C-130J en 2010, ce qui en fait le premier client en Afrique pour ce type d’aéronefs. La Tunisie exploite déjà des versions antérieures de l’Hercules, soit six C-130B et un C-130H.

Le C-130J « Super Hercules » :

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales.

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

Photo : C-130J « Super Hercules » tunisien @ Lockheed-Martin