02/12/2014

AZUL commande 35 A320NEO !

  

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Airbus a annoncé avoir signé un contrat avec la compagnie brésilienne Azul Brazilian Airlines portant sur l'achat de 35 appareils de la famille A320NEO, ce contrat est estimé à près de 3,6 milliards de dollars (2,9 milliards d'euros) au prix catalogue de l’avionneur européen.

 

 

Azul a en outre choisi d'équiper sa flotte de réacteurs Leap du groupe CFM (coentreprise entre le français Safran et l'américain GE Aviation) qui promet 12% d'économie de carburant. Avec près de 11.000 appareils commandés à ce jour et plus de 6.200 livrés à 400 clients et utilisateurs dans le monde, la famille A320 est un succès commercial, rappelle Airbus.L’A320NEO totalise plus de 3.200 commandes fermes de 60 clients.

 

Photo : A320NEO aux couleurs d’AZUL @Airbus

01/12/2014

14 F-35 de plus pour Israël !

 

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Tel Aviv, l’Etat Hébreu négociait une seconde tranche d’avions de combat Lockheed-Martin F-35. On parlait jusqu’ici de 20 appareils, mais une fois encore les coûts prohibitifs du programme F-35 n’ont pas reçu l’approbation du gouvernement, il y a quelques semaines.

 

Nouvelles négociations : 

 

Le refus de la seconde tranche de 20 F-35A destinée à la Force aérienne israélienne n’a pour autant pas complètement refroidit les négociateurs. On apprend qu’une nouvelle négociation vient de déboucher sur un lot réduit à 14 F-35A. Ce nouveau chiffre confirme que l’Etat Hébreu a sérieusement revu à la baisse le nombre de F-35 qui équipera son aviation. A l’origine, la H'eil Ha'Avir désirait se doter d’une flotte de 75 F-35A avec la possibilité d’en acquérir 15 à 20 supplémentaires.  

 

La H'eil Ha'Avir devra se contenter pour l’instant de 33 F-35A avec peut-être une option plus tard pour 17 aéronefs additionnels, mais on parle déjà d’une éventuelle réduction de ce chiffre.

 

L'armée de l'air israélienne a déjà obtenu l'approbation nationale pour l’achat d’un lot initial de 19 F-35A pour $ 2,75 milliards de dollars. Ordonné dans le cadre du huitième lot du programme américain à faible taux de production initial, les deux premiers avions de ce lot arriveront en Israël au début de 2017, les autre suivront à partir de 2018.  

Les préparatifs pour introduire le F-35A sont déjà en cours au sein de la base aérienne de  Nevatim dans le sud d'Israël.

 

Rappel : 

 

Le F-35 permettra à l’Etat d’Israël de maintenir une suprématie aérienne et son avance qualitative technologique dans la région, notamment en matière de dissuasion, mais également en cas de frappes préventives. Par contre, du fait du nombre réduit de F-35, l’ossature du combat aérien sera maintenu avec les F-15 et F-16 modernisés.

 

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Photos : 1 F-35A @ Lockheed-Martin 2 Aux couleurs d’Israël 

Ryanair commande 100 B737-200MAX !

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Dublin, ce premier décembre, la compagnie Ryanair ont finalisé une commande portant sur  100 B737-200 «MAX», soit un contrat évalué à pères de 11 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur. L'ordre, annoncé comme un engagement en septembre, comprend des options pour 100 avions supplémentaires B737-200 «MAX» .

 

 

La compagnie aérienne irlandaise low-cost devient ainsi, le client de lancement pour le nouveau membre de la famille «737 MAX». Boeing a développé le B737-200 «MAX» en réponse aux besoins du secteur à faible coût et a croissance rapide. Alors que le coeur du marché des monocouloirs  restera à 160 sièges, le B737-200 «MAX» permettra aux transporteurs comme Ryanair de transporter jusqu'à 11 sièges de plus, et ceci avec un coûts d'exploitation 5 % de moins que les B737-800 «MAX».

 

 

Photo: B737-200 «MAX» aux couleurs de Ryanair @ Boeing

30/11/2014

Le Tigre HAD prêt pour la production de série !

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Le 17 novembre 2014 dernier marque la qualification pour le développements de la nouvelle version du Tigre. Elle ouvre la voie à la réception par la DGA des appareils de série aptes à tous types d’engagements. Cette version apporte au Tigre HAD les capacités suivantes : navalisation et aérotransport, accroissement de la précision du tir des roquettes, accroissement de l’autonomie de l’appareil avec les bidons de combat.

 

Le Tigre HAD :

 

Développé par Eurocopter aujourd’hui Airbus Hélicoptères, le Tigre, hélicoptère de combat polyvalent de nouvelle génération, a été commandé à ce jour à 206 exemplaires dans quatre versions principales. L’Allemagne a commandé 40 exemplaires de la version UHT (Unterstützungshubschrauber Tiger).  L’Australie a passé commande de 22 appareils dans la version ARH (Armed Reconnaissance Helicopter).

Avec une masse maximale portée à 6,6 tonnes, soit 500 kg de plus que les versions précédentes, doté d’une motorisation plus puissante et d’un armement plus diversifié, le Tigre HAD est une évolution du Tigre vers une polyvalence accrue. Le Tigre HAD, qui a réalisé son premier vol à la date contractuelle en décembre 2007.
Hautement polyvalent, capable de faire évoluer ses capacités offensives en fonction des besoins opérationnels des clients et de l’environnement géostratégique, le Tigre est aujourd’hui la référence européenne en matière d’hélicoptère de combat en Europe.

 

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Photo: : Tigre HAD @ Airbus Hélicoptères

29/11/2014

Quels systèmes pour notre DCA ?

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Une fois n’est pas coutume, nous allons rester dans le monde de l’aviation, mais nous resterons au sol, pour parler de la modernisation de la défense contre-avions (sol-air) qui s’annonce dans notre pays. 

 

Systèmes TRIO : 

 

Actuellement dans notre pays, trois systèmes (TRIO) composent notre défense sol-air soit :  le missile Stinger couplé au radar Pstar pour la courte portée, le système de missiles Rapier et les canons bi-tubes Oerlikon Contraves de 35mm avec conduite de tir Skyguard.  Depuis le retrait à la fin des années 1990 des sites de missiles Bloudhound, notre défense sol-air ne dispose plus d’une capacité longue portée. De fait, le système TRIO ne couvre les besoins que de manière incomplète et ces systèmes atteignent, en ce qui concerne le Rapier et les 35mm la fin de leur durée de vie approche. 

 

Modernisation de la DCA : 

 

En conséquence, le DDPS prévoit une profonde modernisation de notre défense aérienne (en lien avec l’acquisition d’un nouvel avion, qui reste d’actualité) sous le non de BODLUV20 ou DSA20 (BODLUV = BODen-LUft Verteidigung = Défense Sol-Air = DSA). Ce programme de modernisation comprend le remplacement des Rapier et canons de 35mm à l’horizon 2020 par deux nouveaux systèmes dont l’acquisition est prévue aux programmes d’armement 2017/2018.

 

Les futurs systèmes devront répondre à un cahier des charges qui prévoit que ceux-ci devront être capable de neutraliser l’ensemble de nouvelles menaces aériennes. Pour la longue portée le système devra être capable en plus de combattre des buts traditionnels de types avions et hélicoptères bombardiers furtifs, des drones de grandes tailles et furtifs, des missiles balistiques. Le second système devra en plus des buts traditionnels être capable de combattre de petits drones, lutte anti-missiles, détruire les obus d’artilleries et de mortiers.

Les systèmes acquis devront offrir une parfaite couverture aérienne tout en étant doté de radars de dernière génération, capable de grande résistance au brouillage électronique et capable de communiquer avec le futur avion de combat. Mobiles, ces systèmes devront également pouvoir être mis en service de manière rapide par de soldats de milice et répondre aux fortes contraintes météorologiques.

 

Les systèmes potentiels : 

 

Je vous propose ici une liste de systèmes potentiels pour notre pays, j’aurais l’occasion d’y revenir, lorsque la première sélection aura eu lieu et que les essais débuteront, normalement ceux-ci sont prévus pour 2015.

 

Longue portée : 

 

A mon sens deux systèmes en Occident répondent à notre besoin en ce qui concerne la capacité longue portée : 

 

MBDA Thales SAMP-T : 


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Développé par le missilier MBDA et Thales, le système sol-air SAMP-T est un programme destiné à assurer la défense terrestre de zone. Il permet de se défendre contre des menaces aériennes conventionnelles comme des avions ou des missile de croisières, mais également des missiles balistiques tactiques. doté du missiles ASTER, il permet la défense simultanée à 360° contre les menaces aériennes conventionnelles et balistiques,

aéronefs, hélicoptères, drones et permet une protection antiaérienne d’une force terrestre en mouvement. Le SAMP-T permet 10 engagements de manière simultanée avec un temps de réaction particulièrement court. Le radar Arabel permet une détection à 120km et permet de suivre 100 cibles simultanément avec un effectif en hommes réduit.

 

 

MIM-104F Patriot : 


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Développé par Raytheon aux Etats-Unis la dernière version du «Patriot» le PAC-3 assure le rôle de plateforme anti-missiles dans l'armée des États-Unis, ce qui est aujourd'hui sa mission principale.Le missile PAC-3 «ERINT» possède une conception totalement différente de celles de ses prédécesseurs. Il affiche avec une masse trois fois moindre, un calibre divisé de moitié pour une longueur identique (320 kg, calibre 255 mm, 5,2 mètres de long), et plus véloce et à l'aide d'une nouvelle disposition de ses gouvernes sa manœuvrabilité a été augmentée. Toutes les fonctions radars dans le système de Patriot sont concentrées dans l'ensemble AN/MPQ-53. L'AN/MPQ-53 combine les caractéristiques de rangée échelonnée, faisceaux agiles et système radar à bande G fournissant la totalité de toutes les phase de l'interception. Il peut détecter un bombardier à 180 km et une ogive à 60 km et dépister jusqu'à 100 cibles, et il peut traiter simultanément jusqu'à six cibles différentes en poursuite.

 

 

Systèmes de moyenne portée : 

 

Le second type de système potentiels est de portée plus inférieur dit de moyenne portée et devrait donc pouvoir combler les zones vides que le système longue portée ne pourra couvrir et ceci à cause de notre topographie particulière. En effet, il faut se rendre compte que dans notre pays la tâche de la DCA est particulièrement complexe, les nombreuses collines et montagnes réduisent la portée des systèmes radars et créent de fait de nombreuses zones difficilement contrôlables d’où l’intérêt de voir depuis le haut avec un avion de combat. 

 

 

Diehl BGT Defence Iris-SL/SLS : 

 

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Le système allemand Diehl BGT Defence Iris-SL/SLS est basé sur le missile air-air Iris-T, la variante Iris SL et SLS est tirée depuis un lanceur vertical monté sur camion. Il permet une défense aérienne à courte et moyenne portée et est adapté pour la défense de l'espace aérien de site comme des aérodromes, mais permet également de couvrir de troupes au sol et des mouvements de blindés. L’IRIS SL/SLS permet une interception à 360° d’une portée de 70km. Doté du radar Saab Dynamics Giraffe 4A d’une portée de 100km capable de détecter toutes cibles volantes (avions,drones hélicoptères, missiles) ainsi que roquettes, obus d’artilleries et mortiers. 

 

 

Rafael Defense Iron Dome : 


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L’israélien Rafael Defense Systems propose la nouvelle version de l’Iron Dome M4 plus perforant et polyvalent par apport au système actuellement en service de l’Armée israélienne. L’Iron Dome (Dôme de Fer) dispose d’un radar Elta ELM-2084 capable de détecter et suivre 200 cibles par minutes sur une distance maximum de 100km. Le missile «Tamir» est capable d’intercepter des cibles diverses à une distance de 70km. Le radar détecte les lancements de roquettes, calcule leurs trajectoires, envoie les informations à l'ordinateur central, qui les utilise pour déterminer la localisation de l'impact. Si le projectile constitue une menace, notamment s'il se dirige vers une zone peuplée, un missile d'interception est alors lancé par un tireur depuis un des trois lanceurs contenant 20 engins composant la batterie de missiles.

 

 

Trois systèmes complémentaires : 

 

Trois systèmes pourraient encore faire partie de l’évaluation, bien que ceux-ci soient de moindre capacité en matière de portée . Il est pourtant nécessaire d’en parler afin d’avoir ici une vue globale des possibilités.

 

Le Thales RAPIDDefender : 


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Système intéressant de part sa mobilité, le Thales RAPIDDender est en fait une modernisation du système de missile «Crotale», avec une capacité de déploiement rapide le système est entièrement intégré sur une plateforme camion ou véhicule blindé à choix. Le système comprend une optronique et un radar de surveillance une conduite  de tir et des systèmes de missiles. Le radar 3D porte à 80 km avec capacité de recherche sur le mouvement. Ce système très mobile et offre un temps de réaction rapide. le missile de type VT1 vole à Mach 3.5 et est capable d'une portée d'interception 15 km.

 

 

Le Thales RAPIDFire : 


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Le RAPIDFire de Thales se compose d’un canon CT40 de nouvelle génération, développé par CTAI, une coentreprise appartenant à Nexter et BAE Systems, d’un radar 3D haute performance et d’un module C2 polyvalent. Ce sytème peut également tirer 6 missiles STARStreak et des missiles sol-air à très courte portée (7 km). Des capteurs optroniques ont été intégrés directement dans la tourelle. Le RAPIDFire est optimisé pour contrer les menaces aériennes de tous types, c’est à dire celle des avions d’attaque au sol, des hélicoptères, en passant par les drones et les missiles de croisière. 

 

 

Rheinmetall Air Defence/Oerlikon Skyshield : 


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Directement dérivé des actuels canons de 35mm Oerlikon et Skyguard, le système «Skyshield» est une évolution qui comprend une conduite de tir intégrée de défense anti-aérienne et de défense antimissile à courte portée (Short range air defense) fabriqué par l’Allemand Rheinmetall et le Suisse Oerlikon.Skyshield constitue l'évolution du système Skyguard actuel. Il peut mettre en oeuvre le canon antiaérien de 35mm Oerlikon Millenium  qui constitue lui-même l'évolution de l'Oerlikon 35mm. Le système comprend la munition pré-programmable AHEAD.

 

 

 

A suivre en 2015 : 

 

Voici donc une vue d’ensemble des systèmes en cours d’évaluation sur le papier, rendez-vous l’année prochaine, pour suivre ceux qui auront été pré-sélectionnés. L’occasion de voir cette-fois en détails, les prétendants, lors des essais techniques en Suisse.

 

 

 

Photos : 1 Tir de missile Rapier aux Hébrides en 2002 @P.Kümmerling 2 MBDA SAMP-T @ Armée de l’Air 3 Raytheon Patriot @ Armée Allemande 4 Diehl BGT IRIS-SL/SLS @ Diehl BGT 5 Rafael Systems 5  RAPIDDefender @ Thales 6 RAPIDFire @ Thales 7 Skyshield @ Rheinmetall/Oerlikon