08/09/2014

Les F-16 pakistanais modernisés !

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Ankara, Turkish Aerospace Industries a livré le dernier Lockheed-Martin F-16A/B «Fighting Falcon» modernisé à l'armée de l'air pakistanaise. Cette livraison clôt le programme de modernisation signé en 2009.

 

La modernisation : 

 

Un total de 41 F-16 pakistanais ont subi une profonde mise à jour au sein des installations de Turkish Aerospace Industries (TAI). L’entreprise turque a procédé à la modernisation des aéronefs pakistanais dans ses installations de Kazan près d’Ankara. Plus de plus de 1300 pièces ont été changées sur chaque F-16, il aura fallu six mois de travail par avion. 

La société a également fourni une formation pour le personnel de la Force aérienne pakistanaise. 


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La modernisation comprend un renforcement de la structure des F-16, une nouvelle avionique avec écrans couleurs, la mise en place d’une liaison de données Link16, d’un nouvel enregistreur de vol numérique et une mise à jour des logiciels radars au standard AN/APG-68 (V)9. Le montage d’un viseur de casque de type JHMCS. De nouvelles radios AN/ARC-238 avec HAVE QUICK I/II. Les F-16 pakistanais disposent également d’une nouvelle protection électronique avec les systèmes ALQ-211 AIDEW d’alerte et le système de contre-mesures électronique AN/ALQ-184.

 

Cérémonie de remise : 

 

Une cérémonie de remise du dernier F-16 modernisé, soit un F-16B a eu lieu sur les installations de TAI ou de nombreuses autorités de haut niveau parmi lesquels se trouvaient le chef adjoint de la Pakistan Air Force, le Maréchal de l'Air Sohail Aman, le sous-secrétaire adjoint à la Défense, le Dr Faruk Özlü, président de TAI.


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Photos : 1 Le dernier F-16B modernisé 2 Cérémonie de remise @ TAI 3 F-16 pakistanais avant modernisation@ Pakistan Air Force


Ryanair commande 100 B737MAX !

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NEW YORK, Boeing a lancé un nouveau membre de la famille «737 MAX» avec un engagement de Ryanair pour 100 avions. Ryanair devient la compagnie de lancement du B737«MAX200». Le contrat porte sur 100 appareils et se monte à 11 milliards de dollars  au prix catalogue. Ryanair dispose également d’options pour acheter une seconde série de 100 B737 «MAX200».

Boeing explique avoir développé le B737 «MAX200» spécialement en réponse aux besoins des compagnies à bas coûts comme Ryanair, qui devraient représenter 35% des capacités aériennes en avions monocouloir d'ici 2033. Le nouveau modèle peut être équipé avec davantage de sièges, jusqu'à 200, ce qui permettra de réduire encore les coûts de ces compagnies.

Basé sur le B737-800 «MAX», le B737 «MAX200», dispose d’une cellule de 2,2 mètres de plus que l'A320neo, donnant aux clients plus de flexibilité et de l'espace dans la cabine, et offrant une meilleure solution à la fois au cœur du marché des monocouloirs (160 sièges) et à des configurations de passagers maximum.

 

Photo: le futur B737 «MAX200» de Ryanair @ Boeing


17:52 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b737 max200, ryanair |  Facebook | |

07/09/2014

Air14: pari réussi !

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Air14 se termine aujourd’hui sur un sans faute, l’équipe d’organisation peut être fière, le pari est réussi avec plus de 400’000 visiteurs et une météo qui a tenu ses promesses.


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L’Histoire de notre force aérienne a été célébrée comme il se doit, avec un public qui a répondu présent en grand nombre pour assister aux nombreuses et originales démonstrations aériennes, mais aussi pour visiter les nombreux stands de l’armée et des acteurs qui forment l’aviation civile et militaire de notre pays.

 

Un final exceptionnel : 


 


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La dernière démonstration d’Air14 était une patrouille de 24 Northrop F-5 E/F «Tiger» dont la Patrouille Suisse qui représentait le chiffre «100».

 

Nombreuses surprises : 


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Des jets de différents types et nations : F-16, Eurofighter, Rafale, Gripen, Tornado, F-15, MIrage 2000N Alpha jet, Albatros L-39, MiG-29 et Su-22, hélicopères Tigre et A-129, CH-53, ont fait vibrés le public en vol, mais également sur le statique. Les patrouille aériennes des Al Fursan, Patrouille de France, Red Arrows, Frecce Tricolori, Patrouile jordanienne, Finlandaise, Breitling Jet Team, Breitling Wingwalkers et les WeFly,  Ramex Delta, petite patrouille de trois pilotes tous handicapés ont réalisés des somptueuses prestations.


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Nous avons pu apprécier de nombreux vieux aéronefs de légendes comme le Spitfire, Sea Furry, Skyraider, Yak-3, Corsair, Fokker DRIII et un vieux Blériot B-17 et B-25. Du côté suisse, notre patrimoine aéronautique était de la fête, avec les P-2, PC-3, C-36, Morane-406, Dewoitine D-26, T-6,  Mustang P-51D, Vampire et Venom, Hunter et le Mirage IIIDS Alouette II et III.


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De nombreux clins-d’oeil étaient au programme pour relater l’évolution de notre aviation, mais aussi l’avenir de celle-ci. Incroyable en 2014 de pouvoir admirer en vol un Messerschmitt Me262. 

 

L’aérodrome de Payerne survolé par un A330 accompagné de la Patrouille Suisse, puis l’arrivée du géant des airs l’A380 resteront, j’en suis sûr dans toutes les mémoires. 


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Organiser une double présentation du Team PC-7 avec la Patrouille Suisse et coordonner un éclatement final des deux patrouilles, sonne déjà comme un moment d’exception, ou encore un A310 MRTT des Forces aériennes allemandes survolant accompagné de deux Eurofighter «Typhoon  II» allemands.

 

 

«Aujourd’hui, c’est non sans une certaine fierté que je peux annoncer à mes supérieurs: mission accomplie. Le succès populaire d’Air14 Payerne, c’est à vous que nous le devons. Que vous soyez venus des quatre coins de Suisse, d’Europe ou du monde entier, je vous remercie sincèrement au nom de tout le comité d’organisation. On ne pouvait rêver mieux pour célébrer dignement l’anniversaire de notre aviation militaire et de ses patrouilles de démonstration. Notre sécurité et notre liberté sont des valeurs essentielles pour assurer la prospérité et le succès de notre pays. Notre Armée en est en partie la garante» dixit Ian Logan responsable de l’organisation d’Air14. 


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Un grand MERCI :

Un grand merci à toutes l’équipe organisatrice d’Air14, à toutes celles et ceux qui ont oeuvré durant ces quatre années pour nous offrir cet évènement ! Alors, Ian Logan à quant le prochain meeting à Payerne ?


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Photos : 1 F/A-18 «retro» avec flares 2 A380 3 Red Arrows 4 Vampire, Hunter, F-5, Mirage IIDS, 5 F-16 grec 6 Frecce Tricolori 7 B-17 & Morane 406 8 MiG-29 polonais 9 A330 & Patrouille Suisse @ Pascal Kümmerling

Le Challenger 350 homologué AESA !


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Le Bombardier Challenger 350 a reçu l’homologation de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA).

« Notre avion Challenger 350 est entré en service avec succès en juin dernier et a fait ses débuts au salon aéronautique de Farnborough en juillet. Avec l’homologation en main, nous sommes impatients de commencer à livrer les avions enregistrés auprès de l’AESA à nos clients », a déclaré Éric Martel, président, Bombardier Avions d’affaires. « La demande est très forte pour cet avion et les clients qui l’opèrent déjà sont enchantés de sa performances accrue et du nouveau design de la cabine. »

Challenger 350 : 


Bénéficiant de l’héritage emblématique de sa catégorie du biréacteur Challenger 300, l’avion Challenger 350 offre les performances accrues des deux nouveaux moteurs Honeywell HTF7350, produisant chacun 7’323 lb-pi (33 kN) de poussée et des émissions réduites, qui lui permettent d’atteindre une vitesse de montée plus rapide, pour éviter les mauvaises conditions météorologiques ou la circulation aérienne. De plus, l’avion bénéficie d’une meilleure efficacité aérodynamique grâce à ses nouvelles ailettes de bout d’aile inclinées, ce qui met plus de destinations à sa portée. Le biréacteur Challenger 350 offre les performances phares de sa catégorie, ainsi qu’une véritable autonomie à pleine capacité (passagers et carburant) de 3’200 milles marins (5’926 km), et pourra relier Paris à Dubaï.

Le Challenger 350 redéfinit l’expérience cabine avec une esthétique révolutionnaire et des percées ergonomiques afin de créer l’expérience de vol ultime. Avec un plancher plat et la cabine la plus large des avions super intermédiaires authentiques, le biréacteur Challenger 350 présente un intérieur entièrement nouveau. Doté du système de gestion cabine nice® HD de dernière génération de Lufthansa Technik, la cabine intègre une toute nouvelle conception de la façon dont les passagers contrôlent l’environnement cabine, assortie de fauteuils aux lignes contemporaines, d’un nouvel office modulaire.

Le poste de pilotage du Challenger 350 est doté de la suite évoluée Pro Line 21MC de Rockwell Collins. Les fonctionnalités de cette nouvelle suite avionique comprennent, entre autres, la vision synthétique, un système de référence inertiel double, un environnement de poste de pilotage qui peut être sans papier et un radar météo MultiScanMC. L’avionique d’avant-garde est conçue pour alléger la charge de travail de pilotes déjà très occupés afin d’accroître leur conscience situationnelle.


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Photos : Challenger 350 extérieur et intérieur @ Bombardier


17:55 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : bombardier, challenger 350, aesa |  Facebook | |

06/09/2014

B787-900 pour United Airlines !

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Seattle, Boeing a livré le premier B787-900 «Dreamliner» destiné à la compagnie américaine United Airlines. 

United Airlines devient ainsi la première compagnie aérienne en Amérique du Nord à utiliser les deux variantes de la famille «Dreamliner» B787-800 et B787-900. La compagnie mettre en ligne le «787-900» entre Los Angeles et Melbourne, en Australie, soit le plus long itinéraire du «787» sans escale.

Le B787-900 complète et étend la famille «787». Avec un fuselage allongé de 20 pieds (6 mètres) par rapport au B787-800. Le B787-900 pourront emporter jusqu'à 40 passagers  de plus sur 450 milles marins supplémentaires (830 km) avec la même performance environnementale exceptionnelle de 20% de consommation en moins que les avions de taille similaire.

 

Photo: le premier B787-900 D’United Airlines @ Boeing

23:20 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : boeing, b787, b787-900, united airlines |  Facebook | |