08/05/2015

La première femme pilote de F-35 !

 

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Base aérienne d’Eglin, le Lt. Col. Christine Mau, du 33e commandement adjoint  des opérations Wing Fighter a achevé son premier vol de formation en monoplace sur le Lockheed-Martin F-35A devenant ainsi, la première femme pilote de « Ligthing II ». Le vol initial de formation du programme F-35 est conçu pour orienter les pilotes avec les aspects physiques des commandes du F-35.

 

 

"Je me sentais bien pour décoller.  Le jet vole comme dans rêve  et de voir les systèmes qui interagissent est impressionnant » a déclaré le Lt Col. Mau après son atterrissage.

 

Que l’on aime ou pas le F-35, peu importe,  « Chapeau  Madame » !

 

07/05/2015

SWISS sera bien la compagnie de lancement du CSeries!

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Montréal, Bombardier Avions commerciaux et Swiss International Air Lines (SWISS) ont annoncé aujourd’hui que SWISS sera le premier client à prendre livraison et à exploiter l’avion CSeries lorsque l’appareil CS100 entrera en service au cours de la première moitié de 2016. 

 

Bombardier a également confirmé aujourd’hui que l’avion CSeries sera présenté en première mondiale au Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris tenu à Le Bourget, en France et s’envolera ensuite directement à Zurich, en Suisse, en juin, dans le cadre d’une démonstration organisée à l’intention des parties prenantes locales de SWISS.

 

 

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SWISS avait déjà été annoncée en tant que client de lancement du programme d’avions CSeries, après que la société-mère, Deutsche Lufthansa AG (Lufthansa), ait signé une entente d’achat ferme visant 30 avions monocouloirs CS100 (pour SWISS), en 2009.

« SWISS est depuis longtemps un client interactif et hautement engagé; grâce à sa participation aux nombreux aspects du développement de l’avion CSeries de Bombardier, il n’est que tout naturel que nos amis de SWISS soient les premiers à exploiter l’appareil CS100 », a souligné Fred Cromer, président, Bombardier Avions commerciaux»

  • SWISS et sa société-mère Lufthansa sont reconnues pour leur excellence technique et opérationnelle à la fine pointe, et nous nous réjouissons à l’idée de les soutenir à titre de notre premier exploitant. »

 

Le CSeries: 

 

Bombardier crée le futur avec ses avions CSeries pour le marché des avions monocouloirs de 100 à 149 places. Bénéficiant d’une conception entièrement nouvelle qui comprend technologie et intégration de systèmes de pointe, des matériaux évolués et une aérodynamique de dernière génération, les avions CSeries offrent un avantage de 15% sur le plan des décaissements d’exploitation, un avantage de 20%  sur le plan de la consommation de carburant, une polyvalence opérationnelle exceptionnelle, un confort digne d’un gros-porteur et une empreinte environnementale et sonore inégalée.

L’avion CS100 offre une souplesse inégalée pour de nombreux modèles commerciaux de société aérienne et constitue une solution idéale pour les opérations par temps chaud et en haute altitude et sur les aéroports de centre-ville.

Bombardier a enregistré des commandes et engagements touchant 603 avions CSeries, dont 243 avions de ligne CSeries en commande ferme.

 

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Photos : 1 CSeries aux couleur de SWISS 2 intérieur 3 Cockpit @ Bombardier 

Modernisation des Ka-31 de l’Indian Navy !

 

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La marine indienne a reçu ses deux premiers exemplaires d’hélicoptères Kamov Ka-31 d’alerte lointaine modernisés. Ces hélicoptères font partie du premier lot de six Ka-31 en service depuis 2003. Depuis, la marine indienne a acheté cinq  Ka-31 supplémentaires.

 

Selon Russian Helicopters le premier lot de six Ka-31 de la marine indienne avait besoin de réparations (certains présentaient plusieurs pannes importantes et des dommages structurels) et de plusieurs mises à jour nécessaires à la poursuite du bon fonctionnement de ceux-ci. De nouveaux logiciels ont été installés pour le radar E-801m OKO conçu par l'Institut de génie Radio de Nizhny Novgorod.

 

Le Kamov Ka-31 d’alerte avancée :

 

Dérivé du Kamov Ka-27, le modèle Ka-31 dispose d’un poste de pilotage plus large et peut accueillir deux membres d'équipage, le pilote et le navigateur. Le cockpit est protégé par des plaques de blindages, la suite de navigation comprend un système de positionnement par satellite  Kronstadt Kabris 12, une cartographie numérique de terrain et un avertisseur de proximité du sol et d'obstacles.

Le train d'atterrissage se rétracte, afin d'éviter toute interférence avec le radar.

Le radar d'alerte précoce, E-801m dispose d’une 'antenne radar de 6 m² rangé à plat contre la face inférieure du fuselage. L’antenne une fois déployée permet une détection à 360 ° de couverture azimutale sur 150km.

 

 

 

Photos : Kamov Ka-31 de l’Indian Navy @ INF

 

 

 

 

06/05/2015

Feu vert pour 17 V-22 pour le Japon !

 

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Washington, le Département d'Etat américain a approuvé la vente de 17 Boeing- Bell V-22B « Osprey » à rotors basculants au standard Block C pour le Japon. L'accord comprend également des moteurs Rolls-Royce 40 AE1107C de rechange, des capteurs et récepteurs d'alerte missiles et contre-mesures électronique.

 

Cette nouvelle acquisition de la Force terrestre d'autodéfense japonaise va lui permettre 

d'améliorer grandement ses capacités d'aide humanitaire et d’intervention en cas de catastrophe en temps de paix. Par ailleurs le V-22 va également améliorer l'interopérabilité avec les forces américaines.

 

Bell-Boeing MV-22 «Osprey» :

 

Le V-22 Osprey est aéronef de transport multirôle utilisant la technologie du rotor basculant pour combiner  les performances en vol vertical d'un hélicoptère avec la vitesse et la portée d'un aéronef à voilure fixe. Avec ses nacelles et les rotors en position verticale, il peut décoller, atterrir et décoller comme un hélicoptère. Une fois en vol, ses nacelles basculent.

Pour se comporter comme  un avion à turbopropulseur capable de haute vitesse et  de vol à haute altitude.

A ce jour, 230 V-22 sont en service sur un total de 360 appareils commandés. Le programme «Joint Advanced Vertical Lift Aircraft» est lancé en 1982 sous la direction de Bell Helicopter et Boeing. Le programme fut plusieurs fois menacé d’abandon pour des raisons budgétaires et le premier prototype commencera ses essais le 19 mai 1989, en vol stationnaire uniquement. Le premier vol horizontal ayant lieu le 14 septembre.

En novembre 2000 le fonctionnement depuis un porte-avions est validé.

Il faudra cependant attendre 2005 pour le lancement de la production de pré-série qui devra permettre la mise en service d’une escadrille «test». 

 

 

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Photos : Bell-Boeing V-22 « Osprey »@ USAF

France : Les meetings aériens en échauffement avant le Salon international du Bourget!

 

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Nos voisins français sont sur « le pied de guerre » pour préparer le début de saison des meetings aériens qui se dérouleront avant le Salon International du Bourget.

 L’armée de l’air s’est entraînée la semaine dernière sur la base corse de Solenzara (BA 126) pour les validations de leurs démonstrations en environnement mer. Cette base même accueillera un des trois meetings de l’air cette année, avec Tours et Luxeuil.

 

Après la validation par le CEMAA (Chef d’Etat- Major de l’Armée de l’Air) qui se déroulera au tout début du mois de mai sur la base école de Salon de Provence, et qui déclenche le coup d’envoi pour les forces françaises, les meetings commenceront de la sorte :

 

 Date  23-24 mai 2015 (tarifs identiques à l’année précédente)

 

 

 

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En tout premier, tout honneur le 43e  Temps des hélices à la Ferté-Alais, donnera l’impulsion de la saison, avec cette année une attention toute particulière à l’Aéronavale française et un bel hommage à la Sécurité Civile.

 

Nous rappelons que la collection Jean-Baptiste Salis, reste une référence dans le domaine des avions de légendes,  une estimation d’environs 150 appareils d’exception évolueront pour rappeler les scènes mythiques des grands combats aériennes.

 

(Bataille de France, d’Angleterre et de Malte) durant la seconde guerre mondiale, ainsi qu’un thème sur le conflit du Vietnam.

 

La Sécurité Civile à l’honneur présentera sa gamme d’appareils en simulation  (proche du réel) d’incendie et d’évacuation de victime en situations dangereuses. Rappelons que ce corps du Ministère de l’Intérieur  participe à la lutte contre les incendies (Pélicans), au secours aux victimes (Dragon) et dispose aussi d’unités d’intervention suite aux catastrophes naturelles (intervention actuellement au Népal - tremblement de terre).

Le spectacle se terminera par la présentation 2015 de la Patrouille de France.

 

Ensuite, arrivera le premier meeting de l’air de cette année sur la base aérienne(BA705)de Tours le dimanche 7 juin 2015.

 

Le Salon International du Bourget ouvrira quant à lui ses portes du 15 au 21 juin avec comme tous les deux ans, une partie professionnelle au début pour conclure sur une finde semaine tout public.

 

 

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 Texte et photos de notre correspondant en France : Paul Marais-Hayer