10/01/2016

La Patrouille Suisse & A321 au Lauberhorn 2016 !

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La Patrouille Suisse fait à nouveau une apparition lors de la course de ski du Lauberhorn. Voici le programme:

 

Entraînement le jeudi, 14.01.2016

11.30 - 11.50 heures

Démonstration le vendredi, 15.01.2016

13.20 - 13.40 heures

Démonstration le samedi, 16.01.2016

11.40 - 12.00 heures

Des survols avec un Airbus A321 de SWISS sont prévus comme attraction. La Patrouille Suisse et les pilotes de SWISS feront également leur apparition sur scène au village de Wengen le samedi à partir de 17h00 à 18h00. La Patrouille Suisse décolle et atterrit à partir de la base aérienne d’Emmen.

Les membres de la Patrouille Suisse sont tous des pilotes militaires. Leur engagement au sein de la patrouille constitue une fonction accessoire et limitée à la saison en cours. Nous pouvons compter depuis des années sur l’assistance technique d’une équipe hautement qualifiée qui constitue la clé de voûte de tous nos engagements. La sécurité est primordiale durant les quelque 18 minutes que dure une démonstration de la Patrouille Suisse. Toutes les exhibitions sont surveillées en permanence depuis le sol par le commandant et commentées en direct par l’un de nos spécialistes.

 

Photo : La Patrouille Suisse & un A321 en 2016@ Patrouille Suisse

Le Mi-24K a débuté ses essais en vol !

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Moscou, le premier prototype du Mi-24K équipé d'un nouveau rotor principal a volé pour la première fois le 23 décembre dernier. Ce vol inaugural s’est déroulé de manière discrète au sein des installations de l’hélicoptériste MIL.

 

Hélicoptère à haute vitesse :

Le gouvernement russe finance le développement d'un hélicoptère à haute vitesse (acronyme russe PSV). Le PSV, basé sur une cellule de Mi-24 dispose de deux moteurs Klimov VK-2500 qui sont légèrement plus puissant que les deux TV3-117 qui équipent les Mi-24 standards. Les nouvelles pales du rotor sont courbées extrémités. Selon la société MIL, la vitesse de croisière est de 215 nœuds et devrait atteindre les 270 nœuds. Par ailleurs, l’hélicoptériste russe confirme, qu’il teste également une nouvelle avionique développée par l’équipementier KRET.

Il semble que le ministère russe de la Défense envisage de pouvoir disposer d’un tel hélicoptère basé sur le prototype du Mi-24K avec le nouveau design de cockpit et de l’ensemble des systèmes d’armement pour 2018. Selon le commandant russe des Forces aériennes et spatiales, le général Victor Bondarev, la force aérienne devrait recevoir les premiers appareils pour 2022.

Du pain sur la planche :

Si, le prototype du Mi-24K à haute vitesse a parfaitement réussi son premier vol et démontré à ce jour ses possibilités de vol à grande vitesse, un certain nombre de problèmes doivent encore être résolu avant la production. En effet, le conseil scientifique et technique de Russian Helicopters a conclu en septembre dernier, que le niveau actuellement disponible de la technologie, ne permet pas de répondre à certaines spécifications établies par le gouvernement. Le conseil a déclaré que si la vitesse maximale spécifiée peut être atteinte, le coût d'exploitation et de l'entretien en serait encore trop élevé pour l’opérateur. Des efforts doivent être faits pour améliorer la maintenance des nouveaux systèmes.

Le gouvernement russe soutien de son côté le programme de développement du PSV, avec une enveloppe de 630 millions de roubles (8,5 millions de dollars).

 

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Photos : Prototype PSV du Mi-24K@T.Nikishin

09/01/2016

Record de livraisons pour Boeing !

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En 2015, l’avionneur américain Boeing a livré 762 avions commerciaux, soit 39 appareils de plus que l’année précédente, établissant ainsi un nouveau record historique de livraisons alors que le Groupe fête cette année son centenaire.

« Les employés de Boeing ont travaillé dur pour obtenir de solides performances », a déclaré Ray Conner, président et CEO de la division Boeing Aviation Commerciale. « Nos équipes ont accompli un travail fantastique en réussissant à livrer aussi rapidement et efficacement que possible toujours plus d’appareils à nos clients. Nous continuerons de nous concentrer sur cet objectif. »

En 2015, Boeing a enregistré 768 commandes nettes pour une valeur de 112,4 milliards de dollars aux prix catalogue. À la fin de l’exercice, le carnet de commandes de Boeing s’établissait à 5.795 appareils à livrer à des clients du monde entier.

« En matière de commandes, 2015 fut une année solide qui nous a permis de maintenir un carnet de commandes à la fois robuste et équilibré nous assurant un flux de livraisons régulier pour les années à venir », a ajouté Ray Conner.

 

Répondre à la demande :

Le transport aérien a continué de rencontrer une forte demande au niveau mondial, a expliqué Randy Tinseth, vice-président du marketing de Boeing Aviation Commerciale.

« Le trafic passagers est en hausse dans la plupart des régions clés », a souligné Randy Tinseth. « Nos clients enregistrent toujours de bonnes performances sur leurs marchés respectifs et nous continuerons de leur fournir les meilleurs produits et services de l’industrie. »

En plus de ces commandes et livraisons, l’année 2015 a été marquée par des temps forts dont voici les principaux :

  • Cinq clients ont pris livraison de leur premier B787 Dreamliner : Oman Air, Scoot, American Airlines, KLM Royal Dutch Airlines et Vietnam Airlines ;
  • Le 100e Boeing B747-800 a été livré;
  • Le programme B767 a reçu sa plus importante commande unique de la part de FedEx ;
  • Le programme B777 a annoncé une série d’innovations permettant une réduction de 2% de la consommation de carburant sur les nouveaux appareils à livrer ;
  • Le nouveau centre de livraison B737 a ouvert ses portes à Seattle pour mieux accompagner la hausse des cadences de production sur ce programme ;
  • Le premier b737 MAX est sorti d’usine et a été présenté le 8 décembre 2015 ;
  • La conception détaillée du B787-10, le 3ème membre de la famille des B787 Dreamliner, a été achevée.
  • Le B777X a atteint la phase de configuration finale, permettant aux équipes de se concentrer à présent sur la conception détaillée des pièces, ensembles et autres systèmes de l’avion.
  • Le B787-9 aux couleurs de Vietnam Airlines a été la star des démonstrations en vol du salon du Bourget 2015.

 

Au 31 décembre 2015, les commandes, les livraisons et le carnet de commandes de Boeing s’établissaient comme suit :

 

Famille de produits

Commandes brutes

Commandes nettes

Livraisons

Carnet de commandes

737

666

588

495

4392

747

6

2

18

20

767

49

49

16

80

777

58

58

98

524

787

99

71

135

779

Total

878

768

762

5795

 

Commentaire :

L’avionneur américain reste une fois de plus le grand spécialiste des livraisons records, son concurrent direct, l’européen Airbus devrait annoncer prochainement avoir engranger plus de commande soit environ 1'007.

 

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Photos : 1 B787 Dreamliner Qatar Airways 2 le nouveau B787-800 MAX @ Boeing

Mi-35 pour le Ghana !

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La Force aérienne ghanéenne prépare l’acquisition d’un premier hélicoptère d’attaque de type Mil Mi-35. Cet unique hélicoptère sera suivi par deux ou trois commandes additionnelles ces prochaines années.

Le Ghana désire renforcer sa capacité de lutte antiguérillas actuellement en pleine refonte avec l’arrivée des premiers des 5 Embraer EMB-312 « Super Tucano ».

 

Le MIL Mi-35M

Le Mi-35M est version modernisée du Mi-35 au niveau de l’avionique, de la motorisation (turbines Klimov VK-2500 de 2’400 chevaux), des capteurs (GOES-342 géostabilisé par exemple) et de l’armement (missiles anti-char AT-6 « Spiral », AT-9 « Spiral-2 » et AT-12 « Ataka », missiles air-air SA-18 « Grouse », canon bitube GSh-23V de 23mm) avec notamment des éléments communs avec l’hélicoptère de combat Mi-28N, comme son rotor et sa transmission. Le poids à vide de l’appareil est réduit à 8,09 tonnes augmentant ses performances. Le Mi-35M est proposé principalement à l’export.

Photo : Mil Mi-35 @ Sergy

08/01/2016

Sri Lanka & Nigéria accord de principe pour le JF-17 «Thunder» !

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Islamabad, le Pakistan a signé un accord de principe en vue de la vente possible d’avions de combat JF-17 « Thunder » pour le Sri Lanka et le Nigéria. Le Sri Lanka pourrait passé commande de 8 avions JF-17, tandis que le Nigéria opterait pour une petite commande concernant 3 aéronefs

 Si, les discussions en vue de la vente de l’avion sino-pakistanais, devaient déboucher sur la finalisation de ces deux contrats, l’équipe sino-pakistanaise obtiendrait ainsi, trois clients à l’exportation pour son avion de combat et renforcerait ainsi, l’intérêt pour d’autres clients.

 

A propos du JF-17 « Thunder » / FC-1 Xiaolong :

Le JF-17 «Thunder» (Pakistan) ou FC-1 «Xiaolong» (Chine) est une association sino-pakistanaise. Conçu en Chine par le constructeur d’Etat AVIC, il est cofinancé par le Pakistan et produit par  Pakistan Comlex (PAC). Chasseur mono-réacteur propulsé par une version chinoise du réacteur RD-93, dérivé du RD-33 russe, qui équipe le MiG-29. L’avion a effectué son premier vol en septembre 2003. Avion multirôle d’un faible coût, soit environ 20 millions de dollars, il est équipé d’une avionique moderne par rapport aux A-5C et F-7P (dérivés des MiG-19/21).

L’armement comprend deux canons GSh-23 (23mm), jusqu’à 3.700kg de charge utile. Doté d’armement occidental pour la version JF-17 comme des Sidewinder AIM-9P ou des PL-7/8/9 chinois. La version chinoise dispose d’une capacité de tir à grande distance avec le missile PL-12/SD-10.

 

Photo : JF-17 « Thunder » pakistanais @ Weimeng