07/06/2015

Robuste croissance du traffic aérien !

7207.jpg

 

Genève, l’Association du transport aérien international (IATA) a publié ses statistiques mondiales sur le trafic de passagers en avril, qui indiquent une robuste croissance de la demande par rapport à avril 2014. Le nombre total de kilomètres-passagers payants (RPK) a augmenté de 5,9 %. La capacité en avril (sièges-kilomètres disponibles, ou ASK) a augmenté de 6,1 %, tandis que le coefficient d’occupation des sièges a perdu 0,1 point de pourcentage pour s’établir à 79,4 %.

 

La demande sur les vols intérieurs a augmenté de 7,2 %, surpassant la demande du secteur international dont la croissance était de 5,2 % par rapport à avril 2014.

« La demande de connectivité demeure forte. C’est une bonne nouvelle. Mais les résultats de l’industrie sont inégaux selon les régions. Les transporteurs du Moyen-Orient et d’Asie- Pacifique viennent en tête, avec des taux de croissance bien supérieurs à la moyenne de

5,9 %, alors que ceux d’Europe et d’Amérique ont des taux bien inférieurs. Et les compagnies aériennes d’Afrique affichent un recul par rapport à l’année précédente », a déclaréM. Tony Tyler, directeur général et chef de la direction de l’IATA.

 

Marchés passagers internationaux:


3624.jpg


 

La demande dans le secteur passagers internationaux a augmenté de 5,2 % par rapport à avril 2014. Les transporteurs de toutes les régions, à l’exception de l’Afrique, ont enregistré une croissance. L’Asie-Pacifique et le Moyen-Orient arrivent en tête à ce chapitre. La capacité a augmenté de 5,9 % et le coefficient d’occupation des sièges a perdu 0,5 point de pourcentage pour s’établir à 78,6 %.

 

Chez les transporteurs d’Asie-Pacifique, le trafic a bondi de 9,0 % en avril, par rapport à l’année précédente. La capacité a augmenté de 6,0 % et le coefficient d’occupation des sièges a gagné 2,2 points de pourcentage pour atteindre 78,3 %. À ce jour, le brusque recul de l’activité commerciale de la région, après d’importants gains à la fin de 2014, n’a pas eu de conséquences négatives sur les voyages d’affaires internationaux.

 

Les transporteurs d’Europe affichent une croissance de 3,7 % en avril, par rapport à avril 2014. La capacité a augmenté de 4,7 % et le coefficient d’occupation a perdu

0,8 point de pourcentage pour s’établir à 80,7 %, ce qui demeure le plus élevé parmi toutes les régions. Bien qu’il y ait des signes indiquant que la réponse positive aux stimulations de la Banque centrale européenne a décliné en raison du raffermissement de l’euro et des prix du pétrole, les mesures de stimulation économique aident à réduire la pression à la baisse sur la demande.

 

Les transporteurs d’Amérique du Nord ont enregistré une hausse de trafic de seulement 0,7 % par rapport à avril 2014. La croissance de l’économie américaine a été négative au premier trimestre de 2015, tandis que la force du dollar américain nuit probablement au tourisme récepteur. La capacité a augmenté de 4,1 % et le coefficient d’occupation a perdu 2,6 points de pourcentage pour s’établir à 78,1 %.

 

Les transporteurs du Moyen-Orient affichent une augmentation de 8,2 % en avril, mais l’augmentation de la capacité a été supérieure, à 13,3 %, ce qui a entraîné une diminution du coefficient d’occupation, qui a perdu 3,6 points de pourcentage pour s’établir à 77,2 %. Les économies de la région sont relativement bien placées pour supporter la chute des revenus pétroliers et les transporteurs de la région continuent de gagner des parts de marché.

Les transporteurs d’Amérique latine affichent une hausse de trafic de 6,3 % par rapport à avril 2014. Toutefois, la capacité a augmenté de 7,3 %, causant une baisse du coefficient d’occupation des sièges, qui a perdu 0,7 point de pourcentage pour s’établir à 77,7 %. Les volumes d’échanges commerciaux de la région se sont améliorés, mais l’économie brésilienne demeure en difficulté.

 

Les transporteurs d’Afrique ont subi une baisse de trafic de 3,2 % en avril, par rapport à l’année précédente, tandis que la capacité diminuait de 5,0 %. Par conséquent, le coefficient d’occupation a gagné 1,3 point de pourcentage pour atteindre 67,5 %. L’évolution économique défavorable dans certaines parties du continent, dont le Nigeria, qui dépend largement des revenus pétroliers, contribue probablement à ces résultats négatifs.

 

98835.jpg

 

 

Photos : 1 B777-200 Japan AirlinesERJ-190 KLM 3 A330 Fiji Airlines @ Dany Schowpen

Les MiG-29KUB cloués au sol !

098647.jpg

 

 

La force aérienne russe a mis à la terre sa flotte de MiG-29 « Fulcrum » suite à la perte d'un aéronef, le 4 juin dernier.

 

L'ordre a été  donné, après qu’un MiG-29KUB biplace d'entraînement a pris feu et a explosé en plein ciel sur la plage d’Ashuluk près de la mer Caspienne. Les deux membres d'équipage auraient pu s’éjecté en toute sécurité.

 

La flotte demeurera au sol dans l'attente des résultats de l’enquête officielle.

 

 

Le MiG-29K/KUB :

 

Le MiG-19K/KUB est un appareil multi-rôles, destiné à assurer la maîtrise aérienne et à remplir différentes missions de combat de jour comme de nuit, dans toutes les conditions météorologiques et ceci depuis un porte-avions. Cette version navalisée du célèbre appareil russe,  tant le monoplace «K» que le biplaces «KUB» font partie de la génération améliorée de la famille MiG-29.

Cette nouvelle génération de MiG se classe au sein des appareils dit : 4+ multi-rôles destinés à la défense aérienne des missions des forces navales, la supériorité aérienne gagne, la mer et au sol la destruction des cibles avec la haute précision guidée jour et nuit des armes et dans toutes les conditions météorologiques.

Les MiG-29K/KUB sont basés sur les portes-avions dont le tonnage est de 28.000 tonnes, équipés de rampe de décollage et d'atterrissage. Les principales innovations du MiG-29K/KUB sont :

- L'amélioration de la cellule avec environ 15% d'application de matériaux composites. 

- L'aile pliante est aménagée avec une amélioration du dispositif hypersustentateur.

- Système de contrôle  Fly-by-wire avec quadruple redondance.

- Réduction considérable de la signature radar.

- Augmentation de la charge des armes, stockées sur huit points externes.

- Augmentation de la capacité interne de carburant et en vol possibilité de ravitaillement.

La motorisation comprend deux moteurs Klimov RD-33MK avec puissance accrue, équipé d'une chambre de combustion sans fumée et le nouveau système de contrôle électronique (de type FADEC).

Les MIG-29K/KUB dispose d’un radar  multi-mode "pulse-Doppler" de type "Zhuk-ME" fabriqué par "Fazotron-INPI" Corporation. En comparaison avec les radars de la génération précédente, le  "Zhuk-ME" dispose d’un plus grand angle de balayage en azimut, offrant une portée de détection deux fois plus longue. Le  "Zhuk-ME" permet le suivi de 10 cibles aériennes avec quatre cibles en tirs simultané de missiles. Par la suite, les MiG-29K/KUB devraient recevoir le radar «Zhuk-AE» doté d’une antenne à balayage électronique (AESA).

Les MiG-29K/KUB sont équipés d’un canal IRST et d’un système de désignation laser d’illumination destiné aux cibles terrestres.

 

Mikoyan_MiG-29KUB_539317_i0.jpg

 

Photos : MiG-29KUB @ Marine russe

05/06/2015

Le premier Global Hawk destiné à L’OTAN !

 

yourfile.jpg

 

Northrop-Grumman a dévoilé le premier de cinq drones RQ-4B « Global Hawk » du programme Alliance Ground Surveillance de l'OTAN, lors d'une cérémonie à Palmdale.

 

Le drone RQ-4B "Global Hawk" Block40 sera opéré par l'US Air Force pour le compte de l’OTAN en Europe, depuis les installations de la base aérienne de Sigonella, en Italie. Le système devrait être opérationnel d'ici 2017, et atteindre sa pleine capacité opérationnelle l'année suivante avec l'ensmeble des appareils en service.

 

A propos du Global Hawk :

 

 Le RQ-4 Global Hawk  est un drone de surveillance construit à long rayon d’action  par Northrop-Grumman pour l'US Air Force. Il a effectué son premier vol le 28 février 1998. Il est un des rares représentants de la classe des drones de type «HALE» (Haute Altitude Longue Endurance). Le RQ-4 Global Hawk pèse 14,6 tonnes au maximum au décollage, soit la masse d'un petit chasseur, malgré ses dimensions notamment son envergure qui est digne de celle d'un avion de ligne. La construction est assurée à plus de 50 % en matériaux composites (les ailes sont en graphite). Permettant des vols de croisière à très haute altitude, au-dessus du trafic ordinaire commercial,  le RQ-4 Global Hawk peut surveiller de vastes zones géographiques avec une précision extrême, donnant au gouvernement et à l'armée les informations les plus récentes disponibles, lors d'une crise ou une situation d'urgence et en leur fournissant en temps réel une imagerie de haute résolution qui permet d’appuyer les opérations sur un large spectre.

 

123.jpg

 

Photos : Cérémonie de remise du RQ-4B @ Northrop-Grumman

Jet Airways chouchoute ses passagers francophones !

 

800px-Jet_Airways_San_Francisco.jpg

 

 

La première compagnie aérienne internationale de l’Inde, Jet Airways, offre dès aujourd’hui à ses passagers francophones un tout nouveau service. Deux interprètes français ont intégré la compagnie à l’aéroport international Chhatrapati-Shivaji de Mumbai (Bombay).

 

Grâce à cette attention particulière, les clients de Jet Airways voyageant depuis la France pourront bénéficier d’une aide et de renseignements à leur arrivée à Mumbai. L’équipe d’interprètes sera à leur service entre 07h30 et 12h30 heure locale, jusqu’au 13 juillet, puis entre 06h00 et 11h00 à partir du 14 juillet – date du changement d’horaire du vol Paris – Mumbai de Jet Airways. 

 

 

Des conseils utiles pour :

 

    obtenir leur visa indien à l’arrivée,

 

    se rendre au Terminal 1 des vols domestiques pour voyager vers l’une des 51 destinations desservies par la compagnie en Inde,

 

    poursuivre leur séjour dans la ville à la découverte de ses richesses

Jet Airways exploite actuellement une flotte de 116 appareils et opère quotidiennement plus de 575 vols. Sa flotte est composée de Boeing B777-300ER, d’Airbus A330-200/300, de Boeing B737 nouvelle génération et d’ATR 72-500/600. Avec une moyenne d'âge de 5,99 ans, la compagnie aérienne dispose de l'une des flottes les plus récentes du monde.

 

Les 73 destinations de Jet Airways couvrent l'ensemble de l'Inde ainsi que les destinations internationales de Abu Dhabi, Bahreïn, Bangkok, Bruxelles, Colombo, Dammam, Dhaka, Doha, Dubaï, Ho Chi Minh Ville, Hong-Kong, Djeddah, Katmandou, Koweït, Londres (Heathrow), Muscat, New York (Newark), Paris, Riyad, Sharjah, Singapour et Toronto.

 

 

10:54 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : jet airways, b777-300er, infos aviation |  Facebook | |

04/06/2015

Lanceur commun pour l’Eurofighter!

mara-angeolosante-1st-winner-1687 (1).jpg

 

 

Le ministère britannique de la Défense a fourni une enveloppe de 1,7 millions de livres sterling pour le financement d'un lanceur d'arme commun pour les « Typhoon ». Ce futur système doit permettre de transporter plusieurs armes sur un point de fixation de l'aéronef.

 

Le développement d’une solution de lancement d'armes commune pourrait améliorer considérablement la capacité du « Typhoon » en matière de simplification d’emport d’armes diverses. Chaque lanceur pourrait être capable de transporter jusqu'à trois armes, en fournissant une grande souplesse pour l’opérateur.

 

Le futur lanceur d’arme commune doit permettre de porter ,des systèmes différents  comme le missile Brimstone 2, la bombe guidée Paveway IV par exemple et ceci en phase avec les récentes améliorations de capacité  d’emport et l’intégration du radar AESA Captor E-Scan.

 

airbus group,eurofighter,raf,infos aviation,blog défense,les nouvelles de l'aviation

 

Photo: Airbus Eurofighter Typhoon II @ BAE