20/08/2015

Turquie, premier lot de T129 « Atak » !

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Turkish Aerospace Industries (TAI) a achevé la livraison du premier lot d’hélicoptères  T129B « Atak » aux  forces armées turques. Le lot comprend neuf hélicoptères de type  T129A, le dernier hélicoptère  à remis lors d'une cérémonie.

 

Les 30 premiers T129B font partir du standard « TB1 initial (TUC-1) » standard, avec un ordinateur de mission de type Aselsan Asel et un FLIR-300T  monté dans le nez ils disposent du visuer de Thales mesures de missiles Hellfire II ou Spike ER. Les 20 derniers hélicoptères seront des T129B2 (TUC-2) avec visueur  de casque Aselsan AVCI,  des roquettes CIRIT 70 roquettes à guidage laser. Ils seront également doté de radios UHF/VHF améliorées.

 

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Rappel : 

 

Le T-129A/B «Atak» est un hélicoptère d'attaque turc, dérivé de la version de l'A-129 «Mangusta» d’AgustaWestland et développé sous transfert de technologie à Turkish Aerospace Industries, Inc (TAI) qui en est la détentrice de tous les droits liés à la propriété intellectuelle, pour le compte de l'Armée turque. Plus long que l'A-129, le T129 utilise surtout la turbine Rolls-Royce/Honeywell LHTEC T800 développée initialement pour le programme de l’hélicoptère RAH-66 «Comanche». L’avionique a été revue et l’hélicoptère dispose d’un nouveau rotor de queue.

T-129B «ATAK» a été optimisé pour satisfaire les exigences «hot and high» concernant les performances pour les conditions géographiques et environnementales difficiles. Le T-129B 2ATAK» permet une mise en oeuvre de jour comme de nuit. Il offre une basse visibilité ainsi qu’une signature radar et IR réduite. La cabine renforcée doit permettre un haut niveau de tolérance balistique et résistance aux chocs. La TAI a opté pour un nouveau système FLIR, qui  augmente la qualité d'image et les performances de la gamme de traitement en temps réel de l'image et la poursuite de cibles multiples avec la caméra à haute résolution thermique.  

 

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Photos : TAI T129B Atak @ Tai

Un nouveau Super Hercules pour les Gardes-Côtes !

 

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 Marietta, Lockheed-Martin a livré aux Garde- Côtes américains un nouvel exemplaire de C-130J « Super Hercules ». L’avion a été depuis les installations de Lockheed-Martin en Géorgie à destination du Nouveau-Mexique pour être peint. Il sera ensuite transporté à la base des Gardes-Côtes d’Elizabeth City en Caroline du Nord.

 

Le C-130J «Super Hercules» :

 

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales.

 

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.

 

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Photos :1  Le C-130J en route pour recevoir sa peinture  2 C-130J peint @ Lockheed-Martin

 

Qantas opte pour le B787 !

 

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Qantas Airways a annoncé une commande portant sur  huit Boeing B787-900, ces appareils vont progressivement remplacer les B747-400 vieillissants 747-400. La compagnie a également pris 15 options et 30 droits d'achat pour des B787 supplémentaires.

 

Le B787-900 complète et étend la famille « 787 », offrant aux compagnies aériennes la capacité de croître sur les routes ouvertes avec le B787-800. Avec un fuselage allongé de 20 pieds (6 mètres), le B787-900 peut voler avec 400 passagers plus sur 450 milles nautiques supplémentaires (830 km) avec la même performance environnementale.

19/08/2015

Israël renforce ses F-16 !

 

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Tel Aviv, la force aérienne israélienne a modernisé sa flotte de F-16 dernièrement, cependant aux vues de l’aggravation de la situation au Proche-Orient et la modernisation de l’armée iranienne, celle-ci, prévoit de doper un peu plus sa flotte aérienne pour contrer les prochaines menaces.

 

Contrer la menace sol-air :

 

LaHeyl Ha'Avir  prévoit de monter un nouveau système complémentaire d’alerte missile et de brouillage sur sa flotte de F-16I. Le type de système n’est pour l’heure pas divulgué. Cette décision fait suite à la vente de systèmes missiles S-300 russe à l’Iran, mais aussi à l’augmentation des risques, dû à la prolifération de missiles sol-air, au sein des différents groupes armés qui combattent en Syrie et à la frontière avec l’Egypte.

 

En Israël, les premiers modèles de F-16 A et B sont surnommés « Barak » les modèles C et D sont appelés «Barak 2» et le modèle  « I »  (Viper, block65) a été surnommé "Sufa".

 

Amélioration des frappes :

 

En parallèle, les F-16I seront également doté de  bombes GBU-39 Small Diameter Bomb (SDB)  de Boeing. La GBU-39 (SDB) ou bombe guidée de petit diamètre, est une bombe guidée américaine de 113 kg (250 pounds) destinée à équiper les avions de combat d'une quantité accrue de bombes de précision. Le système permet d’embarquer un ensemble de quatre de ces bombes à la place d'une seule bombe de 800 kg.

 

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Photos : 1 Lockheed-Martin F-16I « Sufa » @IF 2 GBU-39@ Boeing

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La Business Class de SWISS à nouveau primée !

 

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Zürich, les professionnels de la branche voyage, viennent à nouveau de primé la « Business Classe » de la compagnie SWISS. Elue meilleure d’Europe, une nouvelle fois.

 

Ce nouveau titre a été attribué en raison de nombreux points :  le confort offert aux passagers avec un siège voisin libre, une cuisine raffinée, ainsi qu’un enregistrement, un embarquement et un traitement des bagages prioritaires.

 

L’offre SWISS Business comprend :

 

Repas et boissons

2x bagages à main (max. 8 kg)

2x bagages en soute (max. 32 kg)

Enregistrement prioritaire

Embarquement prioritaire

Dépôt de bagages prioritaire

Accès au salon

Siège voisin libre

Réservation de siège

Changement de réservation

Annulation

Journaux: sélection du jour en plusieurs langues

Miles & More: Miles supplémentaires pour les membres

 

Le siège SWISS Business peut se transformer, selon les besoins, en un espace de travail spacieux ou en une couchette de deux mètres. Il permet de se relaxer grâce à la fonction de massage intégrée, afin d'arriver parfaitement détendu sur votre lieu de destination.

Sur les vols au départ de Zurich, SWISS offre des plats de saison créés par de grands chefs suisses.

En classe Business, le passager peut  emporter suffisamment de bagages à main (2x8kg) et de bagages en soute (2x32kg).

 

 

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