16/12/2015

Zetta Jet passe au Global 6000 !

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Bombardier Avions d’affaires a annoncé que Zetta Jet a acquis un avion Global 6000 très long-courrier et a pris des options sur quatre autres avions Global 6000. Au prix courant 2015 d’un biréacteur doté d’un équipement standard, la transaction est évaluée à quelque 318 millions $US. L’avion sera exploité sur la plaque tournante asiatique de la société à Singapour et se joindra à la flotte actuelle de Zetta Jet qui compte quatre avions Global, dont un nouvel avion Global 5000 acquis au quatrième trimestre 2015

 

Le Global 6000 :

Le biréacteur Global 6000 offre plus de volume en cabine et plus d’espace de plancher que tout autre avion dans sa catégorie. Aucun autre biréacteur d’affaires de la catégorie des très long-courriers d'aujourd'hui n’affiche pareille autonomie à grande vitesse. Offrant le confort ultime en cabine, cet impressionnant biréacteur peut relier Vienne à Brasilia sans escale avec huit passagers et de trois à quatre membres d’équipage à bord. Il peut franchir 6’000 milles marins (11’100 km) à Mach 0,85 avec jusqu’à huit passagers.

 

Zetta Jet :

Zetta Jet est la première société aérienne privée véritablement personnalisée du monde. Avec six bureaux positionnés stratégiquement à l’échelle mondiale, et une flotte croissante des avions les plus évolués sur le plan technologique dans le secteur de l’aviation privée, Zetta Jet promet de livrer l’expérience de luxe sur mesure ultime à une clientèle d’élite extrêmement bien nantie.

Zetta Jet est un transporteur aérien certifié par la FAA dont le centre de commande opérationnel est installé à Los Angeles, et qui bénéficie d’un réseau établi de bureaux de ventes et de soutien à New York, Londres, San José, Harbin et Singapour. Venez vivre l’expérience du voyage de luxe comme jamais auparavant avec Zetta Jet.

 

Photo : Bombardier Global 6000@ Bombardier

Les H135 de la Marine japonaise au complet !

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La Force de défense maritime du Japon a reçu ses deux derniers hélicoptères Airbus H135 (anciennement EC135 T2) de formation. Au total la Marine japonaise a commandé 15 hélicoptères H135 en 2009.

La version japonaise est nommée « TH135 » est dérivée de l’EC135 T2. Le Japon utilise également la version EC225 au sein de ses Forces de défense.

 

Rappel :

Quelque 850 appareils EC135/635 ont été vendus, depuis la mise en service de l’hélicoptère en 1996. L’EC135/635 peut effectuer des missions de recherche et de sauvetage, mais aussi des missions de formation de pilotes ou des opérations de police. L’EC 135/635 doit son succès constant à sa modernité et à la fiabilité de sa technologie. Il est aujourd’hui le leader mondial des hélicoptères légers biturbines de nouvelle génération, pour les services de police et de sauvetage aérien.

 

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Photos : TH135 de la Marine japonaise @ Airbus Helicopters 

15/12/2015

La France commande 8 A330 MRTT !

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La France a commandé 8 avions A330 MRTT ravitailleurs multi-rôle de transport à Airbus Defence & Espace. Le contrat est estimé à près de 3,3 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur est comprend des options pour quatre appareils.  Le premier exemplaire devra être livré en 2018.

 

Les futurs A330MRTT français :

Propulsé par des moteurs Rolls-Royce Trent 700, les MRTT français emporteront à la fois un système de perche de ravitaillement sous voilure flexible et un entonnoir à gousses de ravitaillement. Ils pourront également être reconfigurés pour transporter 271 passagers en tant qu’avion de transport. En version évacuation médicale (MEDEVAC) l'avion sera équipé du module « Morphee » de soins intensifs, qui peut transporter 10 patients et 88 passagers.

 

L’A330 MRTT :

L’A330 MRTT (Multi Rôle Tanker Transport) d’Airbus Military est le seul avion stratégique de ravitaillement et de transport de nouvelle génération, actuellement disponible et opérationnel au monde. L’importante capacité d’emport carburant de base (111 tonnes) de l’avion de ligne A330-200, dont il est dérivé, permet à l’A330 MRTT d’exceller dans les missions de ravitaillement en vol, sans l’adjonction de réservoir supplémentaire. L’A330 MRTT est proposé avec un choix de systèmes de ravitaillement incluant la perche caudale ARBS (Aerial Refuelling Boom System) d’Airbus Military et/ou une paire de nacelles tuyau/panier sous voilure et/ou un système ventral tuyau/panier FRU (Fuselage Refuelling Unit).

Grâce à son large fuselage, l’A330 MRTT peut également servir d’avion de transport capable de transporter 300 soldats ou 45 tonnes de charge utile. Il peut également être décliné en version d’évacuation sanitaire (EVASAN) et recevoir jusqu’à 130 civières. L’A330 MRTT totalise à ce jour 79 commandes émanant de sept clients.

 

Photo : A330MRTT de la RAAF @ RAAF

China Postal Airlines commande 10 B737 NG BCF !

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Beijing, Boeing a annoncé aujourd'hui un accord avec China Postal Airlines pour l’achat de 10 B737 « Next-Generation » modifiés en version cargo.

"Ceci est un ordre historique tant pour la compagnie China Postal ainsi que pour Boeing", a déclaré Li Yufeng, président de China Postal Airlines, qui a signé l'accord avec les dirigeants de Boeing, lors d'une cérémonie aujourd'hui à Beijing. "Le B737-800 BCF va apporter à notre flotte d’avions cargos une meilleure économie de carburant et des coûts d'exploitation plus faibles qui assureront le succès continu de la compagnie China Postal."

Le B737-800 est le premier appareil de la famille « 737 Next-Generation » que Boeing va offrir pour la conversion. Grâce au programme « 737 de BCF », Boeing va soutenir ses clients dans le marché du fret à fuselage étroit, un segment du marché cargo, de plus en plus demandé dans le monde.

La compagnie China Postal Airlines devient ainsi, le client de lancement du programme BCF de Boeing. Le marché aérien du transport de fret express, va devenir le segment du marché ayant en Chine, la plus forte croissance ces prochaines années. Selon le Boeing World Air Cargo Forecast, le trafic mondial de fret aérien va croître de 4,7% par an au cours des 20 prochaines années. Rien qu’en Chine, l’expansion attendra les 6,7 % par an.

 

Photo : Le futur B737 NG BCF de China Postal Airlines

Livraison du dernier C-5M « Super Galaxy » !

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Marietta, Lockheed-Martin a livré le 32e est dernier C-5M « Super Galaxy » modernisé à l'US Air Force. Il s’agissait du neuvième appareil à être livré cette année, la livraison était prévue pour 2016. L'appareil a été livré avec plus d'une semaine d’avance sur le calendrier.

Un équipage de l’US Air Force dirigé par le Maj. Gen. Warren D. Berry, a convoyé l'avion à partir de l'installation de l’avionneur Lockheed-Martin pour rejoindre la base de Stewart Air National Guard, près de New York, où il sera soumis à la restauration de la peinture interne.

Une fois la peinture achevée, l'avion sera affecté sur les installations de la base aérienne de Travis, en Californie. Ce sera le 14ème Super Galaxy à opérer depuis cette base.

Cet avion porte le numéro de série 86-0016, le numéro d'entreprise 0102, il avait été livré à l’US Air Force en décembre 1987 et avait enregistré environ 21’510 heures de vol avant sa rénovation.

 

Le C-5M «Super Galaxy»: 

Le C-5 «Super Galaxy» modernisé est doté d’un nouveau tableau de bord est d’une avionique modernisée, dont des écrans plats, un nouveau système de communication, un nouveau système de pilotage automatique. Question motorisation, l’avion est doté de moteurs General Electric CF6-80C2 qui offrent 22% de puissance supplémentaire, permettant une course au décollage plus courte de 30% et un taux de montée supérieur de 38% par rapport aux versions antérieures.

Le C-5M peut dès lors, transporter une charge de 176,610 lb (80,110 kg) à plus de 41.100 pieds (12.500 m) en 23 minutes, 59 secondes. Le C-5M à d’ailleurs battu le record du monde de transport de charge utile à la plus haute altitude, soit une charge de 294,690 kg à 2.000 mètres.

Les C-5M  «Super Galaxy» devront pouvoir rester en service durant les quarante prochaines années au sein de l’US Air Force. L’USAF a décidé de convertir l’ensemble des C-5B et C en version M. L’ensemble de la flotte sera convertie comme prévu, d’ici 2016.

 

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Photos : 1 C-5 Super Galaxy @ Bill Shull 2 Cockpit modernisé @ USAF