11/06/2015

50e ATR 72-600 pour Lion Group !

 

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Jakarta, la compagnie indonésienne Lion Group, le plus gros client d’ATR, a célébré un évènement marquant : la réception du 50e ATR 72-600 d'une commande de 100 appareils commandés à ce jour.

 

À son arrivée à Jakarta, l'ATR était accueilli par Edward Sirait, Président de Lion Group, Patrick de Castelbajac, Président Exécutif d'ATR, les ambassadeurs français et italiens, ainsi que par plusieurs partenaires financiers et bancaires venus participer à une cérémonie organisée spécialement pour l'occasion. Dans les prochains jours, l'ATR 72-600 sera mis en service par Wings Air, filiale régionale de Lion Group qui exploite déjà une flotte de 40 ATR en Indonésie. Les 50 appareils restants seront livrés d'ici 2019.

 

Edward Sirait a déclaré : « Il s'agit d'une date importante pour Wings Air et pour Lion Group. Il y a 6 ans à peine, nous explorions des destinations indonésiennes reculées avec nos premiers ATR 72. Aujourd'hui, Lion Group et l'Indonésie accueillent le 50e appareil ; bientôt, nous en compterons 100. Wings Air est ravie d'opérer les meilleurs appareils régionaux en termes de technologie et de consommation de carburant. Un gage de fiabilité et de confort inégalés. Les ATR dernière génération nous ont ouvert les portes du succès. Nos clients ont montré un intérêt tout particulier quel que soit l'endroit où ces avions ont été déployés».

 

En novembre 2014, Lion Group a signé un contrat d'un milliard de dollars US pour l'achat de 40 turbopropulseurs supplémentaires, portant ainsi la commande ferme à 100 ATR. Destinés à répondre aux prévisions de croissance de leurs réseaux pour les cinq prochaines années, ces appareils permettront également de développer de nouvelles opportunités en Asie.

 

Avec près de 30 % des commandes enregistrées à ce jour, la région Asie-Pacifique s'inscrit aujourd'hui comme un marché stratégique pour ATR, où une cinquantaine d'opérateurs y exploitent quelques 350 appareils. En outre, les commandes des clients de la région s'élèvent actuellement à 112 ATR, soit presque 45 % du carnet de commandes de l'entreprise. Ces chiffres illustrent l'importance de la région, considérée comme étant la plus florissante en termes de turbopropulseurs dernière génération.

 

Photo : Le 50EATR 72-600 Lion Group @ Lion Group

 

10/06/2015

Le Koweit sélectionne le H225M Caracal !

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Nouveau succès pour Airbus Helicopters avec le choix du Koweït qui vient de sélectionner le H225M « Carcal ». Au total, se sont 24 Airbus Hélicoptères H225M Caracal,qui devraient être commandés par ce pays.

 

Le H225M « Caracal »: 

 

Le H225M 2Caracal »( exEC725)  est la dernière version du Super Puma et de la famille Cougar. Cet hélicoptère de 11 tonnes  bimoteur est équipé d'un rotor à  cinq pales et d'un réservoir de carburant de grande capacité, offrant des performances et une autonomie plus grande de vol. Il a été conçu pour effectuer de multiples missions, telles que la recherche et sauvetage de combat (SAR), Le  de transport aérien tactique, longue distance le  transport en ambulance aérienne (MEDEVAC), l'appui logistique et  les  missions navales. L'EC725 est également équipé d'une tourelle FLIR.

 

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Photos: Airbus Helicopters H225M Caracal @ Airbus Helicopters

 

Démonstrations aériennes au 700e anniversaire de la bataille de Morgarten !

 

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Le 700e anniversaire de la bataille de Morgarten sera célébré officiellement du vendredi 19 au dimanche 21 juin 2015, entre Oberägeri (ZG) et Sattel (SZ). A cette occasion, l’armée présentera ses nouveaux moyens tournés vers l’avenir, ses capacités d’appui en faveur de la population ainsi que les opportunités professionnelles et les carrières qu’elle propose.

 

Les Forces aériennes y seront présentes avec des équipements de tous les ressorts. Un radar tactique d’aviation mobile (Taflir) et des unités de feu de la DCA seront notamment exposés. Dans le cadre de cet évènement commémoratif, les quatre patrouilles acrobatiques des Forces aériennes, soit la Patrouille Suisse, le PC-7 TEAM, le Super Puma Display Team et le

F/A-18 Hornet Solo Display, feront des démonstrations aériennes au-dessus du lac d’Ägeri. De plus, les pilotes accorderont des interviews et signeront des autographes. Lors de cette manifestation populaire, les éclaireurs parachutistes fourniront également des exemples de leur savoir-faire dans le cadre de démonstrations. Les présentations sont prévues aux heures suivantes:

 

vendredi 19 juin 2015: 10h00 saut en parachute, 11h15 PC-7 TEAM,

14h00 Patrouille Suisse, 14h40 F/A-18 Hornet et 16h00 saut en parachute

 

samedi 20 juin 2015: 10h00 saut en parachute, 10h45 Super Puma,

14h00 Patrouille Suisse, 14h40 F/A-18 Hornet et 16h00 saut en parachute

 

dimanche 21 juin 2015: 09h45 saut en parachute et 11h30 PC-7 TEAM

 

(infos DDPS)

 

Photo : Swiss Hornet Solo Display à Sion @ P.Kummerling

Tunisair reçoit son premierA330-200 !

 

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Toulouse, la compagnie aérienne nationale tunisienne, Tunisair, a pris livraison de son premier A330-200 hier après-midi, devenant ainsi un nouvel utilisateur de ce type d'appareil.

Nommé "Tunis", l'avion à large fuselage a quitté  Toulouse et a atterri à l'aéroport Tunis-Carthage dans la soirée, rejoignant ainsi la flotte actuelle de la compagnie aérienne d'avions Airbus comprenant quatre A319 et dix-sept A320.

 

Bénéficiant d'une toute nouvelle cabine, entièrement équipée, l'A330-200 Tunisair offrira à ses passagers plus de confort, plus d'espace, la connectivité Wi-Fi et le système très dernière génération de divertissement en vol. La nouvelle cabine Tunisair peut accueillir 24 passagers en classe affaires et 242 en classe économique.

 

La famille A330, qui peut accueillir entre 250 et 300 passagers, a enregistré à ce jour plus de 1400 commandes. Plus de 1100 avions de ce type sont déjà voler avec plus de 100 opérateurs dans le monde entier. L'A330 est l'un des avions les plus performants dans le monde, avec les plus bas coûts d'exploitation de sa catégorie. Merci à l'introduction d'un grand nombre d'innovations, l'A330 - qui reste l'appareil le plus rentable et le plus performant de sa catégorie - bénéficie d'une fiabilité opérationnelle moyenne de 99,4 pour cent. Un avion de la famille A330 décolle ou atterrit toutes les 20 secondes.

 

Photo : Le premier A330-200de Tunisair @ Airbus

09/06/2015

Qui remplacera le Nimrod ?

 

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Confrontée à un problème de budget, la Royal Air Force doit prochainement faire un choix crucial en vue du remplacement des avions de patrouille maritime Nimrod. La problématique et d’autant plus grave, que depuis le retrait des Nimrod MR2 et l’abandon du standard MRA4, le Royaume-Uni se retrouve sans aviation de patrouille maritime.

 

Rappel :

 

Le retrait des derniers Bae Nimrod MR2 a eu lieu en 2010, ceux-ci devaient être remplacés par un nouveau standard, le Nimrod MRA4. Le Nimrod MRA4 (MRA pour Maritime Reconnaissance and Attack, devait avoir une capacité de tir de missiles de croisières, une nouvelle motorisation et devaient être produits à partir des cellules des anciens MR2. Le programme prévoyait initialement l'achat de 18 avions, ramené ensuite à 12 puis finalement 9. BAe Systems a dû en cours de programme demander l'assistance de Boeing, l'intégration du système d'arme s'étant révélé beaucoup plus complexe que prévu. Le premier vol a lieu en 2004.De nombreux retards et augmentation des coûts ont fini par faire exploser le budget initial. Avec l’arrivée au pouvoir de David Cameron et dans le cadre d'une politique de réduction des déficits publics, le projet fut finalement abandonné en 2010.

 

Les remplaçants :

 

Différentes candidatures sont actuellement explorées par la RAF pour répondre aux  nouvelles exigences du futurs avion de patrouille maritime, elles comprennent : l’Airbus C295, Boeing P-8A « Poseidon », le Lockheed-Martin C-130J.

 

 

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Photos :1 Prototype du Nimrod MRA4 @ BAe 2 Boeing P-8A « Poseidon » @ Boieng