08/10/2015

Finnair a reçu son premier A350XWB !

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Finnair a pris livraison hier à Toulouse de son premier A350 XWB sur les 19 appareils en commande, devenant ainsi, le premier opérateur europée. L'avion est configuré dans un aménagement tri-classe.

Finnair débutera ses services commerciaux avec l'A350 XWB plus tard cette semaine, avec une tournée européenne au départ d'Amsterdam et Oslo le 9 Octobre. En outre, le 21 novembre 2015, la compagnie volera en direction de Pékin avec un service quotidien.En haute saison, les vols Finnair à destination de Bangkok (dès le 4 décembre), de Hong Kong (à partir du 1er février 2016) et de Singapour (à partir du 5 mai 2016) seront opérés en combinant l’A350 et l’A330, appareil à la fois moderne et confortable. 

Pour rappel, Finnair a commandé 19 A350. Les 4 premiers seront livrés avant la fin de l’année, puis 7 entre 2016 et 2017 et enfin, 8 autres entre 2018 et 2023. Finnair envisage de supprimer progressivement ses avions A340 d'ici fin 2017, sa flotte de gros-porteurs sera alors uniquement composée d’appareils performants A330 et A350.

 

De nouveaux standards de confort pour les passagers :

La cabine lumineuse et spacieuse de l'A350 dispose de grandes fenêtres panoramiques et de sièges confortables aussi bien en classe affaires qu’en classe Economy Comfort et Economy. Les variations d’intensité de l’éclairage dynamique ambiant par LED permet aux passagers de s’adapter plus facilement aux nouveaux fuseaux horaires et contribuent à créer une atmosphère apaisante. Tous les A350 de Finnair seront également équipés d'une connexion Wi-Fi.

La technologie « éco-smart » de l'A350 permet de réduire de 25% la consommation de carburant et les coûts d’exploitation par rapport à la génération précédente d’appareils de la même famille. Ceci réduira considérablement l’empreinte carbone de Finnair et de ses passagers. 

L’A350 est également doté du dernier système de filtration d’air pur renouvelant l’air de la cabine toutes les deux à trois minutes. Ce système permettra également d’ajuster la température et la pression en fonction de la zone désirée augmentant ainsi considérablement le confort des passagers et des équipages. 

La configuration sélectionnée par Finnair pour ce nouvel appareil offrira 297 sièges à bord : 

- 46 sièges en classe Affaires disposés sous la forme 1+2+1, assurant ainsi un accès direct aux allées pour chaque passager Affaires. Le siège Zodiac Cirrus III s’inclinera totalement à l’horizontal tandis que le système de divertissement à bord offrira un grand nombre de films, séries télévisées, musiques et autres contenus numériques à la demande, en plusieurs langues, avec un écran tactile de 40 cm. Ce siège sera également équipé d’air conditionné et de ports USB. 

- 208 sièges Economy de type Zodiac Z300 offrant un espace de 79 cm entre les sièges selon une configuration 3+3+3. 

- À l’avant de la classe Economy, 43 sièges Economy Comfort, proposeront un appui-tête plus confortable, des écouteurs de qualité et un espace plus important entre les sièges. 

Tous les passagers Economy et Economy Comfort disposeront du système de divertissement avec un écran tactile de 28 cm et des prises USB.  

 

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Photos : 1 A350XWB Finnair 2 Cérémonie de remise à Toulouse @ Airbus

 

07/10/2015

10’000 heures pour les Caracal brésiliens !

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Les 16 hélicoptères Airbus Helicopters H225M « Caracal exploités par la marine brésilienne, l'Armée et la Force aérienne, ont dépassé les 10.000 heures de vol.

 

Un Hélicoptère de combat éprouvé :

L’Airbus H225M « Caracal » démontre une novelle fois sa capacité d’adaptation terrain avec son adaptation aux conditions difficiles du climat brésilien. Les trois premières machines ont  été livrées directement par Eurocopter, les suivantes on été fabriquées sous licence au Brésil par la société Helibras (Helicópteros Eurocopter do Brésil) dès 2012.

 

Le H225M « Caracal »

Le H225M en cours d'acquisition par le Brésil est la dernière version du Super Puma d'Eurocopter et de la famille Cougar. Cet hélicoptère de 11 tonnes  bimoteur est équipé d'un rotor à cinq pales et d'un réservoir de carburant de grande capacité, offrant des performances et une autonomie plus grande de vol. Il a été conçu pour effectuer de multiples missions, telles que la recherche et sauvetage de combat (SAR), Le  de transport aérien tactique, longue distance le  transport en ambulance aérienne (MEDEVAC), l'appui logistique et  les  missions navales.

Cet appareil très sophistiqué est le premier hélicoptère  équipé d'un système de blindage et d'auto-protection comprenant la détection radar des missiles. Le H225M est également équipé d'une tourelle Flir qui lui donne une capacité d'intervention nocturne et tout temps. Une flotte de 14 appareils équipe l'armée de l'air et l'aviation légère de l'armée de terre française. Il a participé à l'opération Baliste d'évacuation de ressortissants au Liban en 2006.

 

A propos d’Hélibras :

Fondée en 1978, Helibras dispose  actuellement de 450 employés et une surface d’usine de 14.000 mètres carrés à Itajubá, où elle est située depuis 1980. À la fin de 2011, la superficie de l'installation Itajubá  attendra bientôt le double. Compte tenu de la croissance prévue des activités de fabrication et de maintenance des aéronefs militaires et civils de Helibras, le nombre d'employés de l'entreprise devrait atteindre 1.000 en trois ans. Cette croissance prévue comprend la production de l'hélicoptère Super Puma civil, qui est déjà en service avec le secteur du pétrole au Brésil.

 

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Photos : H225M @ FAB

06/10/2015

La stratégie aérienne russe en Syrie !

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L’entrée en guerre de la Russie en Syrie a pour but de soutenir le Président Bachar El-Assad et son administration et ceci que cela plaise ou non à l’Occident. Dès l’entrée en activité de la force aérienne russe, les accusations ont fusés en ce qui concerne, les réelles intentions de la Russie vis-à-vis de  l’Etat Islamique (Daech).

 

Protection territoriale

Avec le recul, il est aujourd’hui possible de comprendre pourquoi les premières frappes russes ont touchés différents groupes rebelles. Les jours qui ont suivi l’arrivée des premiers aéronefs russes sur la base aérienne de Lattaquié, différentes factions ont lancé une série d’attaques à l’artillerie et à la roquette, directement sur le secteur nouvellement occupé par les russes. Cette première réponse russe avait pour but, de protéger et stabiliser le secteur de l’aéroport de Lattaquié.

 

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La stratégie russe :

La Russie montre depuis un certain temps, qu’elle a lancé de nombreux raides aériens contre l’EI et ceci en suivant une parfaite logique, qui consiste à étouffer l’ennemi en faisant en sorte que celui-ci, se retrouve à cours de munitions et dans l’incapacité de manœuvrer, de se coordonner et de communiquer.

En effet, la stratégie aérienne russe consiste à attaquer les centres de commandement de l’EI à Kasr Faraj, les dépôts de munition à Maadan Jadid, sans oublier les réseaux de transmission. Les voies de communication ne sont pas oubliées avec la région de Deir Ez Zor et subissent également un harcèlement constant. Dernièrement, le centre d’entrainement de Daret Ezza a été violemment touché. Et ce mardi le repaire des combattants du groupe Etat islamique EI a été la cible des avions russes dans la ville syrienne de Palmyre. D’autres raids ont eu lieu près D’Alep.

 

Importante reconnaissance :

Les opérations actuelles menées par l’aviation russe ne pourraient avoir lieu, si la Russie n’avait de mis en place en Syrie diverses phases de reconnaissance et de collecte et de traitement de l’information avec des appareils de reconnaissance, mais très probablement aussi avec des agents de terrain.

 

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L’objectif :

Les Russes appliquent une pression aérienne qui doit à terme priver les unités de l’EI de toute logistique, casser le moral des unités de front et accentuer les désertions. Ces actions semblent également démontrer que la Russie prépare terrain de la reconquête, des unités de l’armée syrienne et de ses alliés iraniens.

Reste que l’on ne peut affirmer aujourd’hui, si Moscou gagnera son pari. En effet, le risque d’enlisement est en soi très fort. Sauf, si les forces pro-Bachar El-Assad arrivent à bousculer l’EI et les groupes rebelles sans que Moscou n’ait besoin d’engager le combat au sol. Quoi qu’il en soit, Vladimir Poutine vient de prendre de vitesse Washington et Paris pour la seconde fois !

 

Les avions russes engagés :

La Force aérienne russe peut compter sur plusieurs type d’avions : Sukhoi Su-25 « Frogfoot », Sukhoi Su-24 « Fencer », Sukhoi Su-27, Sukhoi Su-30SM et des Sukhoi Su-34 « Fullback », sans oublier des hélicoptères d’attaques MI-24 et Ka-52.

 

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Photos : 1 Sukhoi Su-34 « Fullback » 2 & 3 Armurier russes 4 Sukhoi Su 24 « Fencer »@ Dmitri Vinogradov

Vol inaugural pour le premier Hawk AJT de la RSAF !

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Le premier des 22 avions écoles  Bae Hawk Mk165 Advanced Jet Trainer (AJT) destiné à la Force aérienne royale saoudienne (RSAF)  a effectué son vol inaugural. L’avion n°ZB101 a effectué une série d'essais en vol à Warton et sera livré à la RSAF en 2016.

La RSAF exploite déjà 24 Hawk Mk65 reçu en avions en1987 et 16 Hawk Mk65A partir de 1997. En 2012, le pays a signé un contrat de 2.5 milliards de dollars pour les 22 aéronefs de la dernière génération en plus de 55 Pilatus PC-21 et 25 Cirrus SR22.

 

Les Hawks MK165 sont équipés d’un cockpit numérique très proche des ceux qui équipent les Airbus Eurofighter « Typhoon II » et Boeing F-15S « Eagle » sur lequel les élèves-pilotes vont se retrouver. Les Hawk Mk165 AJT vont remplacer les progressivement les actuels Mk65 et Mk65A.

 

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La version Hawk MK132 Export AJT (T2 dans la RAF) et le standard destiné à la RSAF font partie de la nouvelle génération de jet destiné au départ pour la Royal Air Force et la Royal Navy.  Le T2/MK132 comprend un affichage moderne de type LCD à la place de l'instrumentation classique, et permet la préparation pour le vol des avions de combat modernes, en particulier le tout "en verre".  Il utilise un moteur  Rolls-Royce Adour 951.Trois pays ont également déjà opté pour ce modèle, l’Afrique du Sud et l’Inde et l’Arabie Saoudite.

 

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Photos : 1 & 3 Hawk Mk165 destiné à la RSAF  2 Prototype du Hawk AJT @ BAe Systems

05/10/2015

Les jeunes et l’espace à l’honneur au Musée Clin d’Ailes !

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Dans le cadre de la journée de l’espace les jeunes sont les hôtes du musée le samedi 10 octobre.
Depuis 16 ans l’assemblée générale de l’ONU a proclamé la Semaine mondiale de l’espace au début du mois d’octobre. Les dates rappellent celle du lancement, le 4 octobre 1957, du premier satellite artificiel, Spoutnik I, et de l’entrée en vigueur, le 10 octobre 1967, du traité sur les principes régissant les activités des états en matière d’exploration de l’espace extra- atmosphérique, y compris la Lune et les autres corps célestes. La Semaine mondiale de l’espace est l’événement spatial annuel le plus important dans le monde. Elle inspire de nombreux étudiants et écoliers qui formeront la main d’œuvre de demain. Ces derniers peuvent montrer le fruit de leur travail lors de la journée «Space Day» qui couronne cette semaine.

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A l’invitation des radioamateurs du Musée Clin d’Ailes, cette année, ce sont des classes 11 VG/1, VG/3 et D2 d’Avenches participent à cette animation. Leurs instituteurs Isabelle Luisier, Laurent Rapin, Christian Genilloud et David Moullet ont répondu favorablement à l’équipe de HB4FR, l’indicatif des radioamateurs du musée. Depuis plusieurs semaines, les élèves ont la tête dans les étoiles. Ils ont choisi eux-mêmes les diverses thématiques qu’ils ont étudiées en classe. Le samedi 10 octobre, ils se rendront au Musée Clin d’Ailes et présenteront au public les travaux qu’ils ont réalisés par groupe. Ils proposeront une série d’exposés sur le système solaire, les satellites artificiels, la conquête spatiale, Hubble, Rosetta, la colonisation de Mars, entre autres. Ils présenteront des expériences en relation avec l’espace. Des stands interactifs permettront aux visiteurs de tester leurs connaissances, avec des quiz, notamment. Très tendance, ils offriront la possibilité de diverses expériences autour d’un panneau solaire. Les plus jeunes pourront participer à un atelier bricolage avec la création de planètes. Tandis qu’un stand photos permettra aux visiteurs de figer leur visite.

En contact avec l’île Maurice

A cette occasion, ils seront encadrés par les radioamateurs. Dans l’après-midi, les enfants auront droit à un contact radio exceptionnel avec un radioamateur chevronné de l’île Maurice, Jacky. Ils auront préparé toute une liste de questions en relation avec leur sujet. Ce dernier leur répondra en direct et en public.

Les radioamateurs de HB4FR sont très actifs au sein du musée et participent à la Semaine de l’espace depuis 2006.
A voir le samedi 10 octobre 2015 au Musée de l’aviation militaire de Payerne Clin d’Ailes à la Base aérienne, de 13 h 30 à 17 h. www.clindailes.ch tél. 026 662 15 33.

 

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Photos : Musée Clin d’ailes @ P.Kummerling