23/07/2015

Activation du premier escadron de F-35A!

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Le premier escadron de l’US Air Force destiné à mettre en oeuvre le Lockheed-Martin F-35A «  Lightning II » a été activé, lors d’une cérémonie qui s’est tenue au sein de la base aérienne de Hill dans l’Utah.

 

Le 34e Escadron de chasse « The Rude Rams », a été réactivé la semaine dernière et va prochainement recevoir progressivement, au rythme d’un avion par mois, ses premiers avions de combat de type F-35A. Le 34e Escadron était en sommeil depuis 2010, il volait alors sur Lockheed-Martin F-16 « Fighting Falcon ». 

 

Selon l’US Air Force, ce premier escadron sur F-35A devrait déclarer sa capacité opérationnelle initiale en août ici 2016. La base finira par accueillir 72 F-35A et environ 35 à 40 par pilote par escadrons.

 

Durant la cérémonie d’activation de cet escadron, les responsables de l'armée de l'air ont répondu aux critiques concernant le coût du F-35 et le fait qu'il a été battu en combat aérien face au F-16. Ceux-ci ont expliqués : «Les choses ne sont pas parfaites, mais les choses sont encore en développement et vous pouvez voir le potentiel», a déclaré un colonel de l’USAF.

 

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Photos : 1 Lockheed-Martin F-35A 2 Cérémonie d’activation @ USAF

 

FedEx commande 50 B767-300F !

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FedEx CORP vient de commander 50 Boeing B767-300 « Freighters » avec des options pour acheter 50 de plus. Cette commande est estimée à près de 8 milliards de dollars au prix catalogue de l’avionneur. 

 

L’arrivée de ces B767-300F devrait réduire les coûts structurels du transporteur et améliorer l'efficacité énergétique. Ces appareils vont rejoindre les premiers 26 B767-300ERF que la compagnie avait commandé en novembre 2011. Actuellement FedEx  et en pleine modernisation de sa flotte avec le retrait des B757 et MD11 actuellement en service. 

La société a également en commande 11 Boeing B777F.

 

 

 

Photo: B767-300 FedEx @ Boeing 

22/07/2015

Russie, priorité au Tu-160M2 !

 

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Moscou, la nouvelle génération de bombardier PAK-DA est complexe et la conception prendra du temps. En conséquence, le ministre russe de la défense adjoint Iouri Borisov confirme que la priorité à court terme concerne le Tupolev Tu-160M2.

 

Le Tupolev Tu-160M2 devrait donc entrer en production d’ici 2022 pour une entrée en service pour 2024. Le PAK-DA devrait entrer en service pour 2028-2030. Les contrats pour l’attribution du programme Tu-160M2 sont actuellement en négociation avec l'industrie. Selon le calendrier actuel, la force aérienne russe (VVS) obtiendrait au moins trois lots de Tu-160M2 par an après 2023.

 

Nouveau moteur :

 

Le futur Tu-160M2 recevra le nouveau moteur NK-32 Série 2. Cette motorisation va améliorer les performances de l’avion avec une gamme de vol augmentée d'au moins 1000 km, par rapport aux moteurs actuels. Le motoriste russe JSC Kusnesov commencera à travailler sur la version de série du NK-32 en 2017 et produira 20 à 22 moteurs par an.

 

Le Kouznetsov NK-32 est un turboréacteur militaire à faible taux de dilution avec postcombustion. Développant une poussée de 55 000 lbf (245 kN) avec postcombustion, il propulse le bombardier supersonique Tupolev Tu-160 et a été monté sur l'avion de transport supersonique Tupolev Tu-144LL. C'est le plus grand et le plus puissant moteur jamais monté sur un appareil de combat.

 

 

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Photos : 1 Tu-160M 2 Kouznetsov NK-32

 

21/07/2015

L’Inde signe pour 48 Mi-17V-5 supplémentaires !

 

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New Delhi, l'Indian Air Force (IAF) va acheter 48 hélicoptères Mil Mi-17V-5 supplémentaires. Ces appareils vont venir s’ajouter aux 139 aéronefs de ce type qu’elle a déjà acquis depuis 2008. Cette acquisition est estimée à près de 1,1 milliards de dollars us.

 

Selon les hauts fonctionnaires de l'IAF les livraisons se feront assez rapidement car ceux-ci font partie d’un accord de gouvernement à gouvernement avec la Russie.

L’Inde est considérée comme un partenaire stratégique de la Russie dans le développement et la livraison des hélicoptères militaires, ainsi que pour les opérateurs publics et privés. Des projets mixtes russo-indiens sont en cours pour livrer de nouveaux hélicoptères, des pièces de rechange et des équipements aéronautiques. Depuis 2011, l’Indian Air Force opère plus de 200 hélicoptères Mi-8/17 de fabrication russe.

 

Le MIL MI17-V5 :

 

Le Mi-17V-5 est la dernière version de l'hélicoptère Mi-17. Cet appareil est destiné à transporter des cargaisons et des parachutistes, ainsi que du fret de grande dimension sur un support extérieur. La version armée du Mi-17V-5 a pour tâches d'appuyer par le feu les forces terrestres ou les parachutistes, lors du débarquement ou de l'évacuation, ainsi que de mener des bombardements de précision. Un système de guerre-électronique équipe l’appareil contre les missiles sol-air ennemis.

 

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Photos :1  Mil Mi-17V-5@ IAF

 

17:24 Écrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (1) | Tags : iaf, mil mi-17v5, blog défense, infos aviation |  Facebook | |

Certification du King Air 250 modernisé !

 

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Oshkosh, Wisconsin,  Beechcraft Corporation, a annoncé avoir reçu la certification de type de la part de la Federal Aviation Administration (FAA) pour la dernière version de son Beechcraft King Air 250. Cette autorisation va permettre à l’avionneur de débuter les livraisons prochainement.

 

King Air amélioré :

 

Le King Air amélioré est équipé avec le système Pro Line Fusionavionics et de nouvelles améliorations e  cabine. L'avion fait ses débuts en Amérique du Nord cette semaine à l'EAA Airventure à Oshkosh, au Wisconsin.

Le système Pro Line Fusion pour le King Air apporte une des architectures d’avioniques  les plus fiables et un affichage de vol complet avec écran tactile. Le nouveau système change la façon dont les opérateurs peuvent  piloter, naviguer et communiquer à travers une interface de pilotage intuitive « one-of-a-kind ». Le King air 250 est doté de trois écrans de 14 pouces interchangeables, à haute résolution. Les autres possibilités d'améliorations des performances comprennent:

 

Des listes de contrôle à écran tactile intégrées.

Un graphique intuitif avec  planification de vol.

Haute résolution des écrans.

Préréglage pratique pour reconfigurer les trois écrans avec une seule touche.

Système complet multi-capteurs gestion de vol.

Ajouts disponibles de base de données et de graphiques sans fil automatique.

 

En plus de l'avionique, la société a apporté des améliorations aux technologies de la cabine du King Air, celle-ci permet dorénavant la connectivité avec le Wi-Fi. Des stores électroniques à gradation, permettent désormais de choisir entre une vues claires ou plus sombres et ceci  avec un simple bouton.

 

Photo : 1 King Air 250 modernisé @ Beechcraft Corporation