03/05/2016

L’ATR 72-600 effectue une tournée en Amérique du Nord !

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L’avionneur européen ATR effectue une tournée de démonstration aux Etats-Unis et au Canada du 2 au 13 mai avec un turbopropulseur ATR 72-600. Il s'agit des premières démonstrations de vol d'un ATR de la nouvelle série -600 en Amérique du Nord. L'appareil s'arrêtera à Toronto, Chicago, White Plains (État de New York), Hyannis (Massachussetts) Washington D.C., Charlotte, Dallas, Seattle et Cincinnati. L’avion sera également exposé à la convention de la Regional Airline Association (RAA) à Charlotte, du 8 au 10 mai.

Plus de 400 liaisons régionales ont été supprimées aux États-Unis depuis 2006. À ce jour, près de 2000 appareils régionaux, principalement des jets, opèrent dans le pays. Plus de 30 % des liaisons assurées par ces jets régionaux font moins de 550 kilomètres (300 miles nautiques), des distances où les coûts d'exploitation et la faible consommation de carburant des nouveaux ATR -600 sont inégalés.

Dans le cadre de cette campagne de vols, la présentation de l'appareil soulignera les nombreux avantages qu'il présente pour l'aviation régionale aux États-Unis et au Canada. Cet appareil se distingue notamment par les économies qu'il permet de réaliser, l'expérience de confort ultramoderne qu'il fait vivre aux passagers, ses technologies de navigation de pointe et sa polyvalence opérationnelle. L’ATR-600 offre une efficacité écologique incomparable  répondant aux normes environnementales les plus strictes.

L'ATR 72-600 est un véritable succès commercial à travers le monde dans la catégorie des moins de 90 places. Il présente un intérêt particulier pour les marchés américain et canadien en raison de l'âge moyen des flottes d'appareils régionaux opérant dans les deux pays. La série ATR -600 se montre également bien plus efficace sur de nombreuses liaisons régionales assurées actuellement par des jets régionaux et des turbopropulseurs d'ancienne génération.

 

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Photos : l’ATR 72-600 qui effectue la démonstration @ ATR Aircraft

Commentaires

Oui PK cet avion est un véritable succès commercial!

A tel point qu'il est l'enjeu d'un grand conflit entre ses deux principaux actionnaires.
Airbus ne veut pas entendre parler d'un ATR de 90 places, car celui-ci ferait de l'ombre aux Airbus de 100 places et Finneccanica (Leornardo) veut à tout prix, à juste raison, (car le prix du pétrole va surement remonter), un ATR de 90 places!

Finneccanica / Leonardo a même émis l'intention de prendre SEUL le contrôle d'ATR.
Affaire à suivre donc!

Écrit par : forêt10 | 03/05/2016

Oui un beau succès pour une entreprise qui a failli couler. L'évolution à petits pas est peut être la bonne solutions sur certains marchés.

Écrit par : Benoit | 03/05/2016

@ forêt10 : Quand vous évoquez l'Airbus à 100 places, vous voulez parler de quel appareil !?

Écrit par : Bob | 04/05/2016

A319

Écrit par : Forêt 10 | 04/05/2016

Bonsoir,

@Bob et Forêt10 : Compte-tenu du nombre de siège, il s'agit plutôt de l'A318, qui est quasiment tombé dans l'oubli :

http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/a318/

Cordialement / Frédéric

Écrit par : FredericA | 04/05/2016

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