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MONTRÉAL, d’après les chiffres préliminaires que publie aujourd’hui l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), quelque 2,7 milliards de personnes ont voyagé par voie aérienne en 2011, 5,1 % de plus que l’année précédente et ceci malgré une année pleine d’incertitude en matière économique.

Cette augmentation du trafic régulier de passagers, mesuré en passagers-kilomètres réalisés (PKR), traduit une croissance économique globale positive dans le monde, malgré de multiples entraves telles que la mise en oeuvre de politiques d’austérité fiscale dans les économies européennes clés.

La croissance globale du trafic a été favorisée par les perspectives économiques positives, basées sur une augmentation de 3 % du PIB mondial réel, et par une forte demande de voyages aériens, ce qui indique que les bilans des ménages se sont améliorés et que les recettes des entreprises sont solides.

Trafic international et intérieur de passagers :

Le trafic international a progressé de 7,4 %, soit un peu moins que l’année précédente, avec une forte demande de voyages d’affaires et de loisir, en particulier dans les marchés émergents. En 2011, le marché des vols intérieurs a augmenté de 4,9 % par rapport à 2010, du fait d’une hausse estimative de quelque 10 % de la demande de voyages aériens intérieurs en Chine. La croissance des marchés intérieurs a toutefois été sensiblement inférieure à celle de 2010.

La plus forte progression du trafic international a été affichée par les compagnies aériennes du Moyen-Orient, suivies de celles d’Europe, qui ont tiré avantage de la possibilité qu’ont les transporteurs à faibles coûts d’agrandir leurs marchés de point à point. Les chiffres les plus bas, enregistrés en Amérique du Nord et dans la région Asie/Pacifique, n’en représentent pas moins des augmentations significatives en chiffres absolus. Par ailleurs, la croissance économique négative enregistrée au Japon a continué à faire pression sur les voyages aériens dans la région Asie/Pacifique.

Les taux de croissance relativement plus faibles des marchés intérieurs enregistrés en Amérique du Nord, en Europe et en Afrique ont été compensés par la vigueur de la croissance des compagnies aériennes d’Amérique latine, de la région Asie/Pacifique et du Moyen-Orient.

 

 

Capacité :

La capacité offerte par les compagnies aériennes, exprimée en sièges-kilomètres disponibles (SKD), a augmenté de 6,5 % à l’échelle mondiale, alors que les coefficients de remplissage sont restés relativement semblables.

Parts de marché et croissance, du trafic de passagers, de la capacité et du coefficient de remplissage pour 2011, par région (en %)

 

Passenger Traffic (PKPs)	International		Domestic		Total
Région	Traffic Growth	Market Share	Traffic Growth	Market Share	Traffic Growth	Market Share	Capacity Growth (ASKs)	Load Factors
Africa	4.6	3.7	5.4	0.8	4.7	2.6	6.1	66.7
Asia/Pacific	4.3	24.8	9.0	31.4	6.3	27.4	5.8	75.8
Europe	9.5	40.5	4.5	9.2	8.9	28.5	9.7	75.9
Middle East	11.9	11.6	11.6	1.7	11.9	7.8	13.4	73.2
North America	4.3	15.5	2.3	51.3	2.9	29.1	3.1	83.5
Latin America/ Caribbean	9.0	3.8	6.0	5.7	7.5	4.6	2.2	78.5
WORLD	7.4	100	4.9	100	6.4	100	6.5	77.5

Fret aérien :

Le trafic de fret aérien, exprimé en tonnes-kilomètres réalisées (TKR), a affiché une faible hausse, de quelque 0.7 %, le fret transporté étant ainsi porté à environ 49 millions de tonnes. Le climat économique plus lourd en Europe, combiné à un ralentissement des exportations chinoises et à une solide concurrence du transport maritime, a eu des incidences négatives sur le trafic de fret. Pourtant les ventes de nouveaux appareils comme les B747-800 «Freighter»,  B777F et A330F ont été bonnes et annonce la reprise avec le renouvellement des flottes.

Tendances de l’industrie :

Les deux principaux avionneurs du monde, Airbus et Boeing, devraient avoir livré plus de 900 nouveaux appareils en 2011 et ont enregistré un nombre impressionnant de commandes, totalisant près de 2.000 appareils, nous verrons prochainement en détail avec les chiffres de deux avionneurs. Combinés à un processus d’exploitation plus efficace mis en oeuvre par les compagnies aériennes et à un système amélioré de gestion du trafic aérien, ces appareils respectueux de l’environnement contribueront à assurer la durabilité du développement du transport aérien.

(sources OACI)

 

 

Photos : 1 A321 TACA 2 B737-400 Copa Airlines @ Fabricio Jimenez 3 A380 Singapore Airlines @ K.L. Yim

 

 

 

 

 

La Patrouille de Suisse fera  une  démonstration  lors de la course du Lauberhorn . Voici le programme:

 

• Pré-entraînement le jeudi, 12.01.2012, 11.30 - 11.50 heures, atterrissage à 12.00 heures
• Entraînement le vendredi, 13.01.2012, 13.30 - 13.40 heures, take off 13.10 heures

Démonstration le samedi, 14.01.2012, 11.40 - 12.00 heures, atterrissage 12.10 heures

Apparition sur scène de l’équipe de la Patrouille Suisse à Wengen le samedi, 17.00 - 17.20 heures.

A ce titre, elle joue également le rôle d’ambassadrice de l ’armée suisse en Suisse et à l’étranger. Sa mission est de démontrer le savoir-faire, la précision et le haut niveau de préparation à l’engagement des Forces aériennes. Les objectifs sont de vous faire entrer dans l’univers fascinant du vol en formation et de motiver notre jeunesse pour les professions de l’aviation. Les membres de la Patrouille Suisse sont tous des pilotes militaires professionnels ou des contrôleurs aériens de skyguide. Leur engagement au sein de la patrouille constitue une fonction accessoire et limitée à la saison en cours. Nous pouvons compter depuis des années sur l’assistance technique d’une équipe hautement qualifiée qui constitue la clé de voûte de tous nos engagements. La sécurité est primordiale durant les quelque 18 minutes que dure une démonstration de la Patrouille Suisse. Toutes les exhibitions sont surveillées en permanence depuis le sol par le commandant et commentées en direct par l’un de nos spécialistes. La Patrouille Suisse se réjouit de vous accueillir lors de sa saison 2011 et vous souhaite beaucoup de plaisir!

 

 

Photos : 1 Patrouille Suisse au meeting de Sion en 2011 @ Pascal Kümmerling 2 Le team 2012 @  Swiss Air Force