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EMBRAER célèbre le 40e anniversaire du premier vol de son avion d’épandage agricole l’Ipanema qui eu lieu le  31 juillet 1970.

São José dos Campos, Embraer célèbre le 40e anniversaire du premier vol de l'épandeurs Ipanema. Le projet d'avion a commencé à la fin des années 1960, sur ordre du ministère de l'Agriculture et de  l'Institut de recherche et développement (Instituto de Pesquisas e Desenvolvimento - IPD).  Le projet est devenu une réalité avec la création d'Embraer, en 1969. Aujourd'hui, l'Ipanema est le leader de l'aviation agricole du Brésil, avec plus de 1.100 avions livrés et 75% de la flotte en exploitation, à l'échelle nationale. 

L'Ipanema a été conçu pour moderniser l'agriculture brésilienne. Les premières études ont commencé en 1969 et le nom a été choisi en l'honneur de la ferme Ipanema, situé à Ipero, 128 km (80 miles) loin de la ville de São Paulo. À cette époque, cette ferme avait une école et un centre de recherche agricole de l'aviation à jour par le Ministère de l'Agriculture.

Le premier prototype de l'Ipanema, le numéro d'enregistrement PP-ZIP, a été le deuxième avion produit par Embraer, peu après le planeur  Urupema (EMB 400). Le modèle original (EMB 200) avait un moteur de 260 CV et une hélice à pas fixe et doté d’un système hydraulique de pulvérisation et un réservoir de  580 litres. 

La société corsario de Aviação, de l'État de Goiás, commandé dix avions, en Mars 1971 et a été le premier client d'Ipanema. En Février 1972, le premier avion, immatriculé PT-ACS, a été livré et est entré en service dans la lutte contre les parasites qui menacent les cultures de coton.

En 1982, la production d'Ipanema a été transféré à Indústria Aeronáutica Neiva, récemment acquis par Embraer. En 1992, un nouveau modèle, appelé  ou Ipanemão a été mis en service. Le nouvel avion dispose d’améliorations portant sur l’aérodynamisme  et permet  une plus grande capacité de l’ordre de 40%.  Dans les années suivantes, Neiva apporté des améliorations significatives sur l'avion, comme l'ajout d'ailettes de bout d'aile, l'ajout d'une climatisation dans la cabine. 

Par ailleurs l’éthanol étant largement disponible au Brésil, le 19 octobre 2004 Embraer reçu la certification pour une version de l’Ipanema utilisant ce produit comme carburant qui s’avère 25 à 30% moins cher que l’essence avion (100LL).

Photos : Ipanema d’épandage @ Embraer