14.10.2009
La nouvelle gamme de Gulfstream !
L’avionneur Gulfstream considéré comme le fabriquant des « Rolls-Royce » en matière d’avions d’affaires, lance sa nouvelle gamme, soit les G650 et G250. Retour sur un « must » aérien !
Deux nouveautés :
Il y a quelques jours, le constructeur Gulfstream basé à Savannah présentait à une semaine d’intervalle ses deux nouveaux modèles d’avions d’affaires, le G650 et le G250.
Le G650 se présente comme le jet d’affaires capable de voler plus vite et plus loin que tous ses concurrents en offrant la cabine passagers la plus spacieuse du secteur. Lancé en 2008, le G650 peut transporter dix-huit passagers et un équipage de quatre personnes sans escales sur 7’000 miles nautiques, soit un vol New York à Dubaï.
L’avion dispose en version standard d’un cockpit nouvelle génération doté d’un Enhanced Vision System II couplé à un Head-Up Display. Equipé d'un système en configuration de gestion de vol Triplex, la descente d'urgence en mode automatique, un radar 3-D météorologique. Doté de moteurs Rolls-Royce BR725 de dernière génération plus silencieux et moins gourmand en kérosène, il se montre 25 % plus économique que la génération précédente.
Les ingénieurs de Gulfstream ont accordé une attention particulière à l'environnement de la cabine. En fait, ils l'ont conçu à partir de l'intérieur. Plus long, plus large et plus haute que n'importe quelle cabine de sa catégorie. L’avion peut être doté de confortables chambres à couchers, la cabine peut être configurée avec une table de quatre places pour conférence avec deux sièges supplémentaires à travers le couloir, pour les repas ou les réunions et bénéficient de sièges plus larges. Douze variations sont possibles.
Avec le G250 Gulfstream dispose d’un avion de gamme intermédiaire remarquable, qui lui confère tout comme son grand-frère le G650 une capacité inégalée en matière de distance franchissable et en terme de vitesse. L’avion est doté de deux moteurs Honeywell HTF7250G.
Dérivé du G200, mais doté d’une nouvelle aile, l’avion est foncièrement nouveau avec une cabine également agrandie et plus spacieuse. Nouvel avion, nouveau cockpit, basé sur le système du G6560, il possède les mêmes atouts avec un collimateur tête haute et d’un système de vision synthétique. Seules les commandes divergent en restant hydromécaniques comme sur l’ancienne version. L’introduction de l’auto-freinage est en soi une première dans ce marché.
Commentaire :
On connaissait déjà les qualités intrinsèques des jets de chez Gulfstream, avec les versions G I,II,III, IV et V l’arrivée des nouvelles versions G150,200,300,400,500 marquaient la continuité du savoir faire de la firme. Les améliorations tout azimut en matière de confort d’équipement de performances sont d’un remarquable niveau ! Les deux nouveaux opus, que sont les G650,250 démontrent encore une fois une certaine suprématie presque arrogante, du moins pour la concurrence !
Photos : 1 & 2 le G650, 3 G250 en vol 4 cockpit G250. @ Gulfstream IAI Industrie.
17:46 Ecrit par Pascal dans aviation | Lien permanent | Commentaires (10) | Trackbacks (0) | Envoyer cette note
| Tags : nouveaux avions, jet d'affaires, aviation commerciale, transport aérien | 
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Commentaires
Vous touchez une commission de Gulfstream ou quoi?
Ecrit par : syntax | 14.10.2009
A syntax : Absolument aucune, mais pour avoir vu et testé du Gulfstream (version antérieur) je ne pouvais que me montrer positif !
Ecrit par : Pascal Kümmerling | 14.10.2009
economique en kerosene, mais dispendieux a l'achat 5o millions de $ et plus !
Ecrit par : 100blagues | 14.10.2009
En effet la nouvelle version semble interessante. Je n'ai pas compris ce qu'elle avait de plus que la précédente, mais en tout cas, j'aimerais un jour voyager dans un tel engin : rapide et confortable!
Ecrit par : Julie Rencontre | 15.10.2009
Julie@ pour ce faire etre associee a un bureau d'avocat,avoir un papa banquier ou a la rigueur faire partie d'une compagnie charter qui vous alloue pour 150'000.$ de prime annuelle la possibilite d'utiliser ce genre d'avion, vous aiderez considerablement ou alors choisir le G150 luxueux aussi mais d'une valeur d'env.11'000'000 $ et dont l'heure de vol ce situe a 1500$..
c'est vrai que ces joujou font rever!
Ecrit par : 100blagues | 15.10.2009
la mode avec ce type d'aéronef est la co propriété, elle vous permet g^rce à la société qui gère une flotte de jet d'affaires de vus proposer soit l'avion dans lequel vous avez mis vos billes soit un appareil mieux adapter au besoin de votre prochain voyage ! Entreprises, célébrités, sportifs et chefs d'entreprise représent l'essentiels de ces clients ! Mais aussi les gouvernements et sans oublier des sociétés de rapatriement comme la REGA qui utilise des versions ambulance (Bombardier CL-604)!
Ecrit par : Liv | 15.10.2009
C'est exact Liv. mais cela reste tres onereux comme moyens de transport.
Ecrit par : 100blagues | 15.10.2009
Peanuts à côté des 18'000 frs les 45 minutes de Mirage III de clin d'ailes. Mais bon, ne pas oublier que la moitié part dans les 3 m3 de kérosène à 3frs/litre...
A propos, Malhuret, membre fondateur de MSF, est devenu ministre ou un truc comme ça dans les pléthoriques gouvernements de nos guignols de voisins. Cela lui a permis d'évacuer sa femme d'Afrique par Mirage III. C'est trop cool d'être ministre de la monarchie française. On peut vraiment tout se permettre et ce n'est pas d'aujourd'hui...
Ecrit par : Géo | 15.10.2009
Geo@ prenez vous un mirage III tout les jours ???? le pire c'est que ce sont les contribuables qui payent !!!
La monarchie de nos gugnols de voisins, ah ah ah tres bon!!
Ecrit par : 100blagues | 16.10.2009
le pire c'est que ce sont les contribuables qui payent !!!
Ah ben pas vraiment pour "clin d'ailes". Les heures de maintenance ne sont sauf erreur même pas facturées par les passionnés qui s'en occupent...et c'est le client qui douille.
Quant au reste, les vols humanitaires des jets militaires ont sauvé des vies. Simplement, il est parfois assez indécent de comparer le prix de la vie de la Française lambda* mordue par un serpent qu'elle a elle-même provoqué avec la série de vols par Mirage jusqu'à Dijon et hélicoptère jusqu'à Lausanne pour lui apporter le sérum nécessaire avec le prix de la vie humaine lambda dans le monde. A vrai dire, mieux vaut s'en abstenir, cela n'a rien à voir. En France plus que partout ailleurs, il vaut mieux être riche et puissant et donc bien en cour que pauvre et malade.
* à l'époque des faits. Maintenant elle s'est fait un nom à force de côtoyer les reptiles...
Ecrit par : Géo | 16.10.2009
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